1、2014谷歌很忙：手機平板汽車打造生態(tài)帝國

2014年初洛杉磯消費者電子展上，谷歌宣布聯(lián)合通用、本田、奧迪、現(xiàn)代四家車企，以及芯片制造商英偉達(Nvidia)共同成立“開放汽車聯(lián)盟”(Open Automotive Alliance，簡稱OAA)，旨在將開源系統(tǒng)安卓植入汽車信息娛樂系統(tǒng)。首批整合安卓系統(tǒng)的汽車將于今年年底前上市。不過自谷歌宣布消息以來目前沒有其他消息傳出。谷歌領(lǐng)頭成立的開放汽車聯(lián)盟未來將提供方案讓Android手機連接汽車音響主機，或者讓Android直接運行在音響主機上。2014年會是谷歌和蘋果的汽車之年，它們的入局很可能會加速汽車行業(yè)的創(chuàng)新步伐。

21ic編輯視點：汽車將成為下一個大型移動設(shè)備。信息娛樂系統(tǒng)的能力得到了穩(wěn)步增長，給這些系統(tǒng)提供運行真正應(yīng)用程序的操作系統(tǒng)而不是制造商特定的操作系統(tǒng)的時機到了。Android已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在音響主機上，OAA的成立也會進一步驅(qū)動它在汽車領(lǐng)域的增長。相關(guān)Android生態(tài)系統(tǒng)擁有數(shù)千款應(yīng)用和龐大的開發(fā)者支持體系，因此，對于苦于開發(fā)自家應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)的汽車廠商而言，它是很不錯的選擇。

2、無線充電三分格局瓦解：PMA和A4WP宣布合作

A4WP與PMA聯(lián)盟簽訂了初步合作協(xié)議，將彼此接受對方的無線充電技術(shù)，期望可以邁向充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。據(jù)PMA與A4WP雙方的總裁所說，當(dāng)前PMA和A4WP并不會完全融合，也沒有必要將兩家的無線充電標(biāo)準(zhǔn)合并為同一個品牌。雙方的合作方式在于汲取對方的無線充電技術(shù)，PMA獲得了A4WP的磁共振無線充電規(guī)格——這種磁共振無線充電技術(shù)能夠同時為多部設(shè)備充電，而且在充電方式上也沒有對設(shè)備朝向的特別要求;A4WP也將獲得PMA的電磁感應(yīng)充電技術(shù)，及其基于云的軟件基礎(chǔ)設(shè)施，以便實現(xiàn)充電管理和貨幣化操作——智能手機用戶在手機沒電的時候就能即刻趕往就近的充電站進行電量補給，比如星巴克就能夠為客人提供這樣的服務(wù)。

21ic編輯視點：無線充電技術(shù)雖然一直都有發(fā)展，卻并不見這類技術(shù)真正普及到智能設(shè)備中，這其中的一大原因便是無線充電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一。市面上主要的三大無線充電聯(lián)盟WPC、PMA和A4WP分?jǐn)y各自的標(biāo)準(zhǔn)呈分庭抗禮之勢，而且還都拉攏了電子行業(yè)的大佬壯聲勢。WPC的Qi無線充電標(biāo)準(zhǔn)前期一直是這一領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，只是PMA和A4WP的聯(lián)合，以及未來支持雙模式無線充電智能設(shè)備的推出，或者真的會將無線充電天平偏向這兩者。

3、技術(shù)革新：三星和首爾大學(xué)推出石墨烯觸控屏

近日消息，據(jù)韓媒報道，SamsungTechwin研發(fā)部、首爾大學(xué)化學(xué)系教授HongByung-hee和他所帶領(lǐng)的研究員10日宣布，他們已成功開發(fā)出利用大尺寸石墨烯薄膜制造的觸控屏幕，并將其安裝到三星電子的Galaxy智能手機上。這份最新研究成果顯示，內(nèi)建石墨烯材料的智慧型手機的確有量產(chǎn)的可能，也讓石墨烯有機會應(yīng)用在可撓式面板和半導(dǎo)體當(dāng)中。

21ic編輯視點：石墨烯是一種由碳元素組成的全新材料，導(dǎo)電速度是矽的100倍，硬度則是鉆石的兩倍。這種材料可應(yīng)用于觸控面板、OLED(有機發(fā)光二極體)等零組件，但至今還未開發(fā)出終端產(chǎn)品。三星和首爾大學(xué)的石墨烯觸控屏技術(shù)成功打開了石墨烯屏幕的大門。未來或許可藉此開發(fā)出表現(xiàn)更優(yōu)秀、成本更便宜的顯示面板。

4、打破電動汽車發(fā)展瓶頸 特斯拉瞄準(zhǔn)金屬空氣電池

近日消息，Tesla Motors公司一項最新泄漏的專利顯示，其已經(jīng)在汽車電池領(lǐng)域獲得重大突破。特斯拉的“增程混合動力電池組系統(tǒng)”包含標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池組、控制器和常規(guī)電動機，更配備了金屬空氣化學(xué)電池組。鋰離子電池組直接給車供電，金屬空氣電池組為鋰離子電池組提供電能，已達到增程的作用，但其功率密度相對較低。鋰離子和金屬空氣電池(lithium-ion and metal-air)組合，充一次電可以讓汽車行駛距離達400英里(約合650公里)。而英文字母E代表經(jīng)濟性，特斯拉Model E被寄予了鋪平電動汽車大規(guī)模應(yīng)用道路的厚望，預(yù)計這款電動汽車的售價為3萬美元，續(xù)航里程將達200英里。

21ic編輯視點：電動汽車要成為主流，電池技術(shù)是電動汽車發(fā)展的最大瓶頸。目前電動汽車未跨過續(xù)航里程短、充電時間長、電池成本高三座大山，這意味著電動汽車不能平民化。不過這些致命缺點正在被攻克。特斯拉的金屬空氣電池技術(shù)在汽車電池領(lǐng)域獲得重大突破。新一代的特斯拉Model E將采用該技術(shù)，它是否能打開電動汽車普及的大門呢，我們翹首以待。

5、全新芯片能夠“聆聽”細菌

近日，來自美國哥倫比亞大學(xué)的研究人員宣稱，由他們研發(fā)的芯片能夠“聆聽”細菌。該芯片采用了互補式CMOS技術(shù)，其最大的特點就在于它成為了首個在多細胞結(jié)構(gòu)下捕捉小分子電化學(xué)形象中使用模擬電路的芯片。這種芯片就如同一塊“活躍”的玻璃載片，它不僅能讓細菌在其上面形成菌落，而且還能“聆聽”它們彼此間的交談。

21ic編輯視點：半導(dǎo)體技術(shù)與生物、化學(xué)技術(shù)的關(guān)系比我們想象要緊密得多。比如像DNA分析研究，沒有高端的電子科技，而用人海戰(zhàn)術(shù)去研究那真無法想象今天的生物科學(xué)技術(shù)會落后到什么程度。隨著電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，許多生物謎題逐漸被人們解開。而有意思的是，　DNA分析技術(shù)的進步史也跟計算機和半導(dǎo)體技術(shù)非常相似，流感病毒直徑大約為100nm，剛好跟10年前的半導(dǎo)體設(shè)計規(guī)則差不多。[!--empirenews.page--]

6、日八大電子公司索尼“獨敗”

日本消費電子標(biāo)桿企業(yè)索尼公司2月6日宣布出售筆記本電腦業(yè)務(wù)，拆分電視機業(yè)務(wù)，并在海內(nèi)外裁減約5000名員工。受益于業(yè)務(wù)調(diào)整和日元貶值，除索尼外，日本主要8家電子公司的其余7家，2013財年預(yù)計純利潤均為黑字。

索尼公司總裁平井一夫在2月6日舉行的發(fā)布會上表示，索尼今后將把主營業(yè)務(wù)集中到智能手機、游戲機、數(shù)碼影像感應(yīng)器三塊領(lǐng)域，爭取在2014財年實現(xiàn)扭虧為盈。但對于是否考慮出售赤字大戶的電視業(yè)務(wù)，平井不置可否，只是強調(diào)索尼將通過強化4K等高附加值電視機生產(chǎn)，力爭擺脫赤字泥潭。

21ic編輯視點：電視機是索尼的發(fā)家之本，筆記本電腦也曾是索尼的重要利潤來源。放棄和調(diào)整這兩大塊業(yè)務(wù)是因為昔日強項不僅成為索尼的財務(wù)包袱，更是妨礙索尼迅速轉(zhuǎn)型的障礙。同時，索尼出售筆記本電腦也預(yù)示，隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代的到來，傳統(tǒng)PC產(chǎn)品將淡出市場。隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代的到來，許多傳統(tǒng)PC產(chǎn)品銷售遇冷，研發(fā)PC、手機、平板電腦等智能終端互為一體的便攜式交互體驗系列產(chǎn)品，卻成為眾多新型科技企業(yè)發(fā)展的模式。數(shù)碼時代的融合模式不僅改變了眾多科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭的競爭方向，也對電子商務(wù)產(chǎn)生了深遠的影響。