1、盤點(diǎn)：未來半導(dǎo)體最具潛力“十大”領(lǐng)域

未來半導(dǎo)體市場(chǎng)有十大重點(diǎn)領(lǐng)域值得關(guān)注：第一是智能終端。立足智能終端市場(chǎng)的企業(yè)，很多都獲得了回報(bào)，比如展訊、同方。而且這個(gè)市場(chǎng)遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和階段。第二是云計(jì)算和大數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)就是一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，預(yù)計(jì)全球每年的數(shù)據(jù)總量都將翻一番。第三是物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模去年增長(zhǎng)了30%，接近5000億元，未來還將有很高的增長(zhǎng)空間。第四是寬帶通信，未來，4G、5G的建設(shè)都將使從業(yè)企業(yè)受益。第五是智能工業(yè)。中國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是從家電、消費(fèi)類產(chǎn)品配套起家的，現(xiàn)在應(yīng)該說到了給工業(yè)配套的時(shí)候了。第六是智能電網(wǎng)。從發(fā)電到收電，IC都有非常廣闊的應(yīng)用。第七是智能醫(yī)療。這個(gè)領(lǐng)域包括兩個(gè)市場(chǎng)方向：一是大型醫(yī)療設(shè)備儀器;二是便攜式醫(yī)療電子、可穿戴設(shè)備。第八是汽車電子。汽車的安全性、車聯(lián)網(wǎng)……整個(gè)汽車電子的市場(chǎng)大有可為。第九是安防監(jiān)控市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)的整體規(guī)模相對(duì)小一點(diǎn)，但是未來人們對(duì)于安全的投資不會(huì)減少只會(huì)增多。第十是信息安全。智能卡、網(wǎng)絡(luò)加密設(shè)計(jì)都屬于這一范疇。

21ic編輯視點(diǎn)：整體上看，未來半導(dǎo)體的增長(zhǎng)點(diǎn)基本將來源于這十個(gè)領(lǐng)域，毫無疑問，他們將成為半導(dǎo)體行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。然而，市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，技術(shù)的更替淘汰，注定這是一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。就如幾年前諾基亞的鈴聲是如此的熟悉，如今卻很少能聽到了?？萍紟Ыo人們的轉(zhuǎn)變是如此迅速，昨天你還拿著功能機(jī)打電話，今天就換成了智能機(jī)刷微博，聊微信。

2、新型電解液縮短鋰離子電池充電時(shí)間

日本東京大學(xué)研究人員近日研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液，可將充電時(shí)間縮短三分之二以上。鋰離子電池的充放電過程是通過電解液中的鋰離子在正負(fù)極間移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，新型電解液中的鋰離子濃度極高，是普通鋰離子電池的4倍多，鋰離子可在這種高濃度環(huán)境中高速移動(dòng)，一次充電時(shí)間不到普通鋰離子電池的三分之一。

21ic編輯視點(diǎn)：鋰離子電池性能優(yōu)異，但充電時(shí)間長(zhǎng)是一個(gè)難題。因?yàn)殡娊庖旱哪碗妷簡(jiǎn)栴}，通常鋰離子電池電壓被限制在4伏左右，而新型電解液可在5伏以上的電壓下穩(wěn)定充電，鋰離子電池的電壓還能大幅提高。這極大的縮短了鋰電池的充電時(shí)間。這種技術(shù)的出現(xiàn)或可廣泛的應(yīng)用在手機(jī)充電領(lǐng)域。

3、處理器市場(chǎng)大戰(zhàn)：ARM踩地盤/英特爾迎戰(zhàn)

隨著移動(dòng)數(shù)據(jù)資料快速增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)中心對(duì)服務(wù)器設(shè)備的需求亦不斷攀升，同時(shí)導(dǎo)致電費(fèi)成本愈來愈高，促使新一代服務(wù)器設(shè)備除效能外，勢(shì)必也要更加重視整體功耗，才能讓用戶降低營(yíng)運(yùn)成本。ARM正積極搶進(jìn)服務(wù)器應(yīng)用市場(chǎng)。ARM為搶食英特爾(Intel)盤據(jù)多年的服務(wù)器市場(chǎng)，已不斷推出新一代低功耗中央處理器(CPU)核心架構(gòu)，并藉此拉攏包括嘉協(xié)達(dá)(Calxeda)、邁威爾(Marvell)、超微(AMD)與德州儀器(TI)等晶片商，壯大其服務(wù)器市場(chǎng)版圖。隨著現(xiàn)今云端資料中心愈來愈重視整體支出，未來微型服務(wù)器設(shè)備商機(jī)將日益擴(kuò)大，而英特爾與ARM為滿足市場(chǎng)需求，皆積極拉攏各家晶片商與設(shè)備商，將使市場(chǎng)角力戰(zhàn)越演越烈。

21ic編輯視點(diǎn)：在服務(wù)器微型化與低功耗設(shè)計(jì)風(fēng)潮下，ARM平臺(tái)已逐漸獲得市場(chǎng)青睞，并有愈來愈多晶片與設(shè)備制造商開始采用此一架構(gòu)，ARM平臺(tái)勢(shì)力正快速擴(kuò)張。然而，英特爾自然不會(huì)拱手讓出服務(wù)器市場(chǎng)。

X86架構(gòu)目前市占率高達(dá)97%以上，且大多數(shù)伺服器相關(guān)應(yīng)用軟體皆以此一架構(gòu)為設(shè)計(jì)核心。英特爾也有足夠的信心，不畏ARM陣營(yíng)的挑戰(zhàn)?？赐赀@些，你認(rèn)為未來的市場(chǎng)格局又會(huì)是怎樣呢?

4、可穿戴設(shè)備要流行，全方位高效電源管理是前提

要更大限度的提高可穿戴設(shè)備的續(xù)航，降低功耗成為關(guān)鍵。半導(dǎo)體廠家也都在當(dāng)中的電源管理作出努力，進(jìn)而推出了低功耗的控制器、低功耗藍(lán)牙通訊、低功耗的顯示屏，通過這些方式來實(shí)現(xiàn)節(jié)流的目的。高性能模擬與混合信號(hào)IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon Labs去年推出的EFM32™ Leopard Gecko 32位微控制器在所有能耗模式下都能提供業(yè)界領(lǐng)先的能源效率，實(shí)現(xiàn)極長(zhǎng)的電池壽命。CSR公司推出的全新Bluetooth® Smart平臺(tái)CSR1012™，憑借其超低功耗技術(shù)和更小型封裝，成為可穿戴設(shè)備的完美選擇。目前常用的低功耗顯示屏除了常用的TFT(ipodnano屏)之外，還有夏普最近推出的Memory LCD。這種屏幕上的像素點(diǎn)被設(shè)計(jì)成可存儲(chǔ)電荷的電容體，當(dāng)液晶像素顯示后，僅需要極低的待機(jī)電流，在不刷新時(shí)幾乎不需要功耗，特性類似于可存儲(chǔ)的記憶體。

21ic編輯視點(diǎn)：近兩年來的可穿戴設(shè)備幾乎占滿了各大科技媒體的頭條，尤其是在谷歌發(fā)布Google Glass和最近推出專用于可穿戴設(shè)備的Google Wear系統(tǒng)以后，業(yè)界對(duì)可穿戴設(shè)備的關(guān)注又上升到了一個(gè)新高度。但目前的現(xiàn)狀是，可穿戴設(shè)備未能引起人們的瘋狂，除了市場(chǎng)調(diào)研公司尼爾森的報(bào)告提到的價(jià)格偏高以外，筆者認(rèn)為，續(xù)航未能大幅度提升也是影響可穿戴設(shè)備普及的一個(gè)要素。因此如何對(duì)可穿戴設(shè)備進(jìn)行高效的電源管理，提高續(xù)航時(shí)間，是一個(gè)關(guān)鍵。

5、智能汽車戰(zhàn)場(chǎng)硝煙彌漫 蘋果谷歌雙雄對(duì)決

在不久前召開的“日內(nèi)瓦車展”(Geneva Motor Show)上，蘋果正式發(fā)布了備受期待的CarPlay車載智能系統(tǒng)，而包括梅賽德斯奔馳、法拉利、寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、路虎、起亞、三菱、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木以及豐田等知名汽車廠商也都同蘋果達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，因此我們有望在不久后問世的新車型中看到這一系統(tǒng)的出現(xiàn)。與此同時(shí)，谷歌(微博)則憑借自己在2014年CES展會(huì)上宣布的“開放汽車聯(lián)盟”(Open Auto Alliance)平臺(tái)朝著相同的方向挺進(jìn)。目前，谷歌對(duì)于這一平臺(tái)并沒有給出太多信息，但我們相信該公司的計(jì)劃絕對(duì)不會(huì)是僅僅將Android系統(tǒng)照搬進(jìn)汽車內(nèi)部這么單純。

21ic編輯視點(diǎn)：隨著蘋果和谷歌加入戰(zhàn)局，汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來翻天覆地的變化。此前那些經(jīng)常需要多人共用一輛車、時(shí)常租車的消費(fèi)者甚至可以將個(gè)性化的車載娛樂和信息系統(tǒng)無縫帶到任何一部車輛中。而蘋果和谷歌的目標(biāo)并不僅僅是占領(lǐng)汽車消費(fèi)者的車載信息、娛樂系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單，它們希望能夠幫助駕駛者建立一個(gè)更為先進(jìn)的自動(dòng)汽車實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)。換句話說就是建立一個(gè)圍繞汽車的物聯(lián)網(wǎng)。如果這樣的設(shè)想能夠在蘋果和谷歌的努力下最終成為現(xiàn)實(shí)的話，未來的駕駛員或?qū)⒖梢栽谛旭偼局锌措娪?、瀏覽Facebook更新、甚至閉上眼睛休息。