1、手機芯片格局生變：博通退場、愛立信回歸

ADI、LSI、飛思卡爾、英飛凌、意法愛立信、德州儀器、英偉達，它們已經(jīng)退出或重點發(fā)展方向轉(zhuǎn)移至其他領(lǐng)域。在這一長串“淘汰”名單后面，如今要加上新的名字——博通。近日，博通宣布放棄手機基帶業(yè)務(wù)，尋求出售或者關(guān)閉。僅在不到三個季度前，博通剛剛宣布完成對瑞薩電子LTE技術(shù)相關(guān)資產(chǎn)的收購，然而，當準備在市場上大刀破斧之際，資本的負擔卻成為壓垮博通最后一根稻草。博通稱，這項業(yè)務(wù)每年會造成7億美元的成本支出。

就在博通失意而退出之際，兩大電信設(shè)備商愛立信和華為先后向外界發(fā)布了其手機芯片產(chǎn)品，宣告了一個新的開始。首批集成愛立信新品的終端設(shè)備將于今年下半年正式上市，在宣布這一消息后，愛立信中國首席市場官常剛表示，芯片再起端到端戰(zhàn)略中是不可缺少的一部分，而在這個時間節(jié)點宣布推出，是因為業(yè)界對其的忽視。

21ic編輯視點：全球手機市場中低端價位成為市場競爭的焦點，同時，產(chǎn)品生命周期不斷縮短，對芯片廠商在集成度、兼容性上提出了更高的要求。對于手機芯片行業(yè)來說，在可見的未來，一定還會有廠商宣布退出。至于誰能夠贏得生存空間，資金、技術(shù)、市場或缺一不可。當然芯片廠商的反應(yīng)速度也是制勝的關(guān)鍵，一旦跟不上腳步就只能淪落到慘遭淘汰的地步。

2、三大半導體廠對18吋晶圓進程態(tài)度迥異

全球18吋晶圓(450mm)世代時程至少將延至2018年，甚至傳出英特爾(Intel)減速研發(fā)時程，微影設(shè)備機臺大廠ASML亦傳出停止新世代18吋晶圓機臺開發(fā)，目前最心急18吋晶圓世代來臨的應(yīng)是三星電子(Samsung Electronics)，因為其著眼于18吋晶圓廠配合10納米以下制程技術(shù)，將可驅(qū)動固態(tài)硬碟(SSD)大量取代傳統(tǒng)硬碟市場。

半導體業(yè)者指出，18吋晶圓世代是半導體產(chǎn)業(yè)一定要驅(qū)動的方向，但當中面臨的技術(shù)障礙比預(yù)期高，可能導致量產(chǎn)時程延后，目前全球有能力進入18吋晶圓世代的半導體廠，分別是臺積電、英特爾及三星，而GlobalFoundries因為加入三星陣營，后續(xù)動態(tài)仍需觀察，但三大半導體廠對于18吋晶圓世代的急迫性，顯然有不同看法。

21ic編輯視點：半導體廠要降低生產(chǎn)成本可透過制程微縮或增加晶圓尺寸，由于制程微縮已見瓶頸，尤其10納米以下難度大增，目前似乎只有增加晶圓尺寸來擴大產(chǎn)出，進而降低成本，盡管從12吋轉(zhuǎn)至18吋晶圓面積可多出1.25倍，但因為投入研發(fā)和蓋廠費用飆升，估計一座12吋廠成本約25億美元，但18吋廠要 100億美元起跳，讓廠商躊躇不前。

3、中國芯片業(yè)呼喚頂層設(shè)計 緊迫的時間窗口

中國芯片有一項世界第一：對，是進口。2013年，全球半導體市場總規(guī)模3043億美金，中國進口就有2322億美金，高居全球第一，這都是壞事?當然不，說明中國是代工大國，大多數(shù)電腦、手機都是中國生產(chǎn)的。那么，這是好事?當然也不是，中國八成芯片依賴進口，剩下的兩成里，還有Intel在華的工廠部分產(chǎn)能。是的，發(fā)動機是工業(yè)革命的心臟，芯片是信息革命的心臟。中國的芯片產(chǎn)業(yè)正在迎來最好的年代，同時，也是最壞的年代。

21ic編輯視點：綜合來看，中國芯片市場確實面臨著超乎以往的發(fā)展機會，IC設(shè)計方面、細分市場、創(chuàng)業(yè)企業(yè)方面都初步形成了發(fā)展空間;但是，同時在制造瓶頸、資本戰(zhàn)爭和巨頭打壓下，這種空間和時間窗也會轉(zhuǎn)瞬即逝，這時候，產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)家精神是否能形成合力?或許該是有個頂層設(shè)計的時候了。

4、諧振技術(shù)助力 無線充電漸成主流

據(jù)國外媒體報道，第二代無線充電技術(shù)即諧振無線充電技術(shù)的問世，將推動無線充電技術(shù)進入主流市場并推動整個物聯(lián)網(wǎng)向前發(fā)展。無線充電聯(lián)合會(A4WP)和PMA聯(lián)盟(PMA)都在大力推廣諧振無線技術(shù)，它打破了空間上的限制。與以前的技術(shù)不同的是，它利用的是磁諧振原理，這種技術(shù)有很多好處。

諧振無線充電技術(shù)只需使用一個發(fā)射器天線，可以支持多臺接收器，它還有一個使用藍牙Smart通信技術(shù)的綜合性無線充電控制系統(tǒng)。它可以通過非金屬材質(zhì)的接口來傳輸電力。藍牙Smart通信技術(shù)為無線充電接收器和充電接口提供了一個可靠的通信通道。這意味著即便是最小的設(shè)備比如耳機和可穿戴設(shè)備都能準確無誤地與充電接口進行通信。

21ic編輯視點：雖然無線充電技術(shù)已經(jīng)存在了一段時間，并且已經(jīng)從第一代電感技術(shù)向第二代諧振技術(shù)升級，但到目前為止，它還沒有成為主流技術(shù)之一。諧振無線充電技術(shù)的出現(xiàn)有可能讓無線充電技術(shù)實現(xiàn)統(tǒng)一的標準。而一旦標準得到統(tǒng)一，就會有越來越多的無線充電解決方案出現(xiàn)在市場上?；蛟S，第二代諧振技術(shù)會促使無線充電技術(shù)成為主流技術(shù)。

5、超續(xù)航鋁空氣電池面世 汽車可連續(xù)行駛3000千米

一輛電動汽車能否連續(xù)馳騁19個小時，從多倫多開到1800千米外的哈利法克斯，全程無需停車充電?這在理論上將是可行的。近日，美鋁加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示了這樣一種具有超級續(xù)航能力的電池技術(shù)。

新電池并不是從普通電網(wǎng)充電，而是在美鋁公司水電站的熔煉車間充電，充滿電的電池其實是一塊大部分由鋁制成的厚重面板。鋁板利用從空氣中吸收的氧氣以及用戶給汽車加的水產(chǎn)生化學作用，將鋁變成氧化鋁，從而釋放出能量，為汽車持續(xù)提供動力。鋁的氧化反應(yīng)在鋁暴露在空氣中時會自然發(fā)生，表面的氧化鋁會阻止深層的鋁繼續(xù)發(fā)生反應(yīng)，新電池采用的新技術(shù)則包含了電解質(zhì)可溶解表面氧化層，使反應(yīng)持續(xù)進行。

21ic編輯視點：以鋰離子電池驅(qū)動的電動汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，目前的續(xù)航能力大多在135千米至480千米之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動汽車遠途旅行。如果此類電池能夠研發(fā)成功并且量產(chǎn)的話，將會對推動電動車市場起到至關(guān)重要的作用。

6、英特爾展示智能T恤 可追蹤用戶身體狀況

英特爾的新設(shè)備部門主管邁克·貝爾(Mike Bell)日前在在美國科技媒體Recode舉辦的首屆“Code大會”上接受采訪時介紹了由英特爾獨家研發(fā)的智能服裝平臺，貝爾希望能夠借助該平臺改變?nèi)藗兣c服裝之間的傳統(tǒng)關(guān)系。“這件T恤能夠非常準確地測量穿戴者的心率信息，”貝爾說道，他在采訪中向大家演示了將Edison模塊內(nèi)置到T恤中的技術(shù)，該模塊能夠?qū)?shù)據(jù)傳輸給安裝在智能手機或平板上的配套應(yīng)用，“這個模塊內(nèi)置了我們的Edison芯片，所以同時支持藍牙和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，未來我們還有可能會將3G通信模塊整合進去。”

21ic編輯視點：實際上目前已經(jīng)有多家企業(yè)先于英特爾進入到智能服裝這個新興領(lǐng)域之中。對于普通用戶來說，智能服裝或許是幫助他們?nèi)媪私馍眢w各項數(shù)據(jù)最好的裝備，目前的問題是用戶們是否真的會在意這些數(shù)據(jù)呢?或者他們即便在不知道自己的心率與運動量的時候，仍然能夠心滿意足地生活。所以說如何對這些數(shù)據(jù)進行分析和利用，并最終打動消費者或許是英特爾以及其他智能服裝廠商所要考慮的最大問題。