物聯(lián)網(wǎng)這個號稱下一個千億市場的生態(tài)系統(tǒng)雖然因為安全、行業(yè)標準的問題遲遲難以真正落地，卻阻擋不了各大芯片廠商搶占先機的步伐。據(jù)分析機構(gòu)稱，到2020 年，全球預計將會有250 億部終端聯(lián)網(wǎng)，其中超過一半都是非手機類終端。無論對于英特爾、高通這類的芯片廠商，還是愛立信、華為、思科等產(chǎn)業(yè)鏈廠商，智能手機已經(jīng)漸漸成為過去式，物聯(lián)網(wǎng)才是承載未來的關(guān)鍵。

在物聯(lián)網(wǎng)這場賽跑中，半導體廠商們已經(jīng)相繼展開新一波布局攻勢，廠商不僅要比資金、比技術(shù)、更要比策略--拋棄舊有思維，推出全新戰(zhàn)略模式。為了搶攻物聯(lián)網(wǎng)多元應用商機，半導體廠商除推出具備高度開放性及設(shè)計彈性的解決方案外，亦開始選擇以收購結(jié)盟的方式來擴大市場影響力，甚至是調(diào)整公司營運策略，增設(shè)新的事業(yè)部門。

英特爾的可編程解決方案事業(yè)部(PSG)就是這樣一個部門。它的前身是曾經(jīng)的FPGA巨頭Altera。那么，深處變革位置的PSG事業(yè)部會給英特爾物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)帶來怎樣的變化呢?

Cyclone產(chǎn)品的前世今生

我們知道英特爾PSG前身Altera主流的FPGA有兩大分類，一種是側(cè)重低成本應用，容量中等，性能可以滿足一般的邏輯設(shè)計要求，如Cyclone;還有一種側(cè)重于高性能應用，容量大，性能能滿足各類高端應用，如Startix。

Cyclone(颶風)：中等規(guī)模FPGA，2003年推出，0.13um工藝，1.5v內(nèi)核供電，與Stratix結(jié)構(gòu)類似，是一種低成本FPGA系列，其配置芯片也改用全新的產(chǎn)品。它是Altera最成功的器件之一，性價比很不錯，是一種適合中低端應用的通用FPGA。

Cyclone II：Cyclone的下一代產(chǎn)品，2005年開始推出，90nm工藝，1.2v內(nèi)核供電，屬于低成本FPGA，性能和Cyclone相當，提供了硬件乘法器單元。

Cyclone III FPGA系列2007年推出，采用臺積電(TSMC)65nm低功耗(LP)工藝技術(shù)制造，以相當于ASIC的價格實現(xiàn)了低功耗。

Cyclone IV FPGA系列2009年推出，60nm工藝，面向?qū)Τ杀久舾械拇笈繎?，幫助客戶滿足越來越大的帶寬需求，同時降低了成本。

Cyclone V FPGA系列2011年推出，28nm工藝，實現(xiàn)了業(yè)界最低的系統(tǒng)成本和功耗，其性能水平使得該器件系列成為突出您大批量應用優(yōu)勢的理想選擇。與前幾代產(chǎn)品相比，它具有高效的邏輯集成功能，提供集成收發(fā)器型號，總功耗降低了40%，靜態(tài)功耗降低了30%。

近日，英特爾可編程解決方案事業(yè)部終于推出了Cyclone下一代產(chǎn)品Cyclone 10，與前幾代 Cyclone FPGA 相比，英特爾 Cyclone® 10 系列可節(jié)省更多的成本和功耗。英特爾把Cyclone 10分為兩個系列分別是，Cyclone® 10 GX FPGA， Cyclone® 10 LP FPGA 。下面，我們來看看具體性能：

英特爾 Cyclone® 10 GX FPGA 采用 20 nm 工藝，可針對成本敏感型應用發(fā)揮其性能優(yōu)勢。通過基于 10.3G 收發(fā)器的功能、1.4 Gbps LVDS 和最高 72 位寬 1,866 Mbps DDR3 SDRAM 接口，Cyclone 10 GX FPGA 可為用戶提供高帶寬。

Cyclone 10 LP FPGA 則采用節(jié)能的 60 納米工藝，于前一代 Cyclone V 相比，低功耗優(yōu)勢實現(xiàn)了進一步改進，可將核心靜態(tài)功耗降低50%。而且，它僅需兩個核心電源即可運行，可簡化配電網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省電路板成本、電路板空間和設(shè)計時間。

事實上，性能并非是最重要的提升，Cyclone 10的邏輯單元密度只有25KLE到220KLE，相對是較低端的FPGA。不過，Cyclone 10在Intel的生態(tài)鏈中卻發(fā)揮著很重要的作用。

為何Intel會發(fā)布Cyclone 10?

最近兩年，汽車電子領(lǐng)域成為了半導體廠商競逐的熱點領(lǐng)域。據(jù)市場調(diào)查分析，5年內(nèi)汽車里顯示屏LCD的數(shù)量可以翻一番。不論是汽車娛樂，還是智能化，亦或是電動汽車，現(xiàn)代汽車對I/O高清顯示的需求日益增長，Cyclone 10清晰的捕捉汽車廠商在這方面的需求，它高帶寬的低成本的特性非常適合這一領(lǐng)域。

在工業(yè)領(lǐng)域，也許很多朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，整個工業(yè)系統(tǒng)正在升級，包括智能化的升級，視頻圖像處理的升級，以及它需要傳感器數(shù)量的暴增，處理速度的提升。這些升級需求不僅僅是在工業(yè)領(lǐng)域，也會擴展到視頻監(jiān)控相關(guān)的領(lǐng)域。Cyclone 10就是Intel針對這些方面的布局。

英特爾可編程解決方案事業(yè)部副總裁 Alex 先生稱：”如果我們看英特爾的整個生態(tài)鏈，萬物到云端，中間管道或者是中繼的智能接口。Cyclone 10 FPGA主要關(guān)注點是在萬物和管道這兩個點。”

英特爾可編程解決方案事業(yè)部副總裁 Alex Grbic 先生

最后總結(jié)

英特爾最新的Cyclone® 10 GX FPGA提供了更高的帶寬，更優(yōu)化的成本。而Cyclone® 10 LP實際上提供了一個成本和功耗的更進一步的優(yōu)化。兩者相比來說，GX可能聚焦于更高端的、性能更高、要求更高的應用領(lǐng)域。LP則專注在大批、低成本、低功耗的應用場景。Cyclone® 10將在年內(nèi)發(fā)貨，Cyclone® 10 GX可能在第四季度，Cyclone® 10 LP大概在第二季度。