2017年3月13日，在上海慕尼黑電子展的前夕舉辦了“汽車電子日”，會議現(xiàn)場異?；鸨珖鞯氐墓こ處焻R聚一堂，共同見證汽車電子的過去，共謀汽車電子發(fā)展的未來。其中，ISSI技術(shù)市場經(jīng)理田步嚴(yán)在會上做了“ISSI存儲器在汽車市場的應(yīng)用”的主題報(bào)告，引發(fā)了行業(yè)人的思考。會后，21ic對田經(jīng)理進(jìn)行了更深入的采訪。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國汽車產(chǎn)量2811.9萬輛，同比增長高達(dá)14.5%，車用半導(dǎo)體器件需求繼續(xù)增加。ISSI主要聚焦在汽車電子的存儲器市場，目前，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在主要的合資及本土品牌車型上，如博世、大陸、德爾福、松下汽車、偉世通等國際客戶，以及德賽西威、東軟，好幫手、航盛、博泰、遠(yuǎn)特等本土汽車電子供應(yīng)商都是ISSI的客戶，產(chǎn)品涵蓋娛樂導(dǎo)航、儀表、駕駛輔助、T-BOX等應(yīng)用。

田步嚴(yán)經(jīng)理提到未來汽車電子市場上存儲器產(chǎn)品的四個(gè)方向：

一是儀表(Cluster)方面，主要是大尺寸液晶儀表，以前是豪華車型的專屬配置。隨著汽車電子的發(fā)展及用戶體驗(yàn)需求的提升，大尺寸甚至是全虛擬儀表因其可以顯示更多的信息，包括音樂、地圖等內(nèi)容，提升了用戶體驗(yàn)，正被越來越多的車型所采用。特別是新能源車型，幾乎都配置全液晶儀表。

二是高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，無人駕駛是近兩年市場關(guān)注的熱點(diǎn)，眾多車廠及新創(chuàng)公司投入大量的資源用于這項(xiàng)技術(shù)的研究及開發(fā)。無人駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過程，率先被采用的是高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，用可接受的成本、可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)來提升行車安全，未來會有越來越多的車型配置ADAS。

三是車載通訊&車聯(lián)網(wǎng)(Telematics& Connectivity)，目前國家已經(jīng)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，要求新能源車輛必須安裝T-BOX來實(shí)現(xiàn)對車輛的監(jiān)管，同時(shí)也可用于數(shù)據(jù)采集及車企的售后服務(wù);伴隨交通擁堵的日益嚴(yán)峻、排放標(biāo)準(zhǔn)的快速升級，后續(xù)T-BOX有可能會繼續(xù)擴(kuò)大到傳統(tǒng)燃油車輛，這個(gè)市場將會非?？捎^。

伴隨無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，車輛需要及時(shí)的和地面設(shè)施、服務(wù)器、定位系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，帶來大量的數(shù)據(jù)交換需求，這些都依靠車載通訊系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。

四是模擬產(chǎn)品聚焦在汽車照明 ，2017年汽車照明市場的開發(fā)熱點(diǎn)最值得關(guān)注的是更先進(jìn)的車內(nèi)車外LED燈控制系統(tǒng)。例如：車內(nèi)照明中更舒適的LED閱讀燈控制系統(tǒng)，車內(nèi)RGB氛圍燈色溫顏色控制系統(tǒng)。車外照明中，更智能的矩陣式LED大燈系統(tǒng)， 帶故障檢測的高可靠性車外照明控制系統(tǒng)(如：轉(zhuǎn)向燈，尾燈，剎車燈)等。 LED照明在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，不僅節(jié)能環(huán)保，照明效率和可靠性也都比較高。LED大燈，LED轉(zhuǎn)向燈，LED尾燈剎車燈等應(yīng)用對汽車安全尤為重要。這些都需要更先進(jìn)的帶故障檢測功能的LED控制系統(tǒng)來保證。

1999年，ISSI正式進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，為用戶提供了包括DRAM、SRAM和Flash在內(nèi)的完整產(chǎn)品線，擁有超過5億顆車規(guī)級產(chǎn)品的良好出貨記錄，是車規(guī)級存儲器的領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商。其實(shí)，“十年前，ISSI的產(chǎn)品還是比較偏向消費(fèi)類，在2008年左右公司做了一個(gè)轉(zhuǎn)變，專門做車載、網(wǎng)絡(luò)通信和醫(yī)療領(lǐng)域，轉(zhuǎn)變之后，ISSI實(shí)力大大增強(qiáng)了。”田步嚴(yán)提到，“目前，ISSI的汽車和工業(yè)占營業(yè)額的80%，其中汽車就占了55%。”

在汽車電子存儲累積的多年經(jīng)驗(yàn)，也讓田步嚴(yán)有所心得，當(dāng)被問及工控和汽車領(lǐng)域?qū)τ诖鎯π枨笥惺裁床灰粯訒r(shí)，田步嚴(yán)說到：“我感覺這是兩個(gè)不一樣的市場需求，工控走的是穩(wěn)健路線，但是車載很激進(jìn)，現(xiàn)在市面上主流用什么，車載也要用什么。工控要求的可靠性比較高，相對會比較保守，甚至八十年代的產(chǎn)品還有在用的。”

展望未來，田經(jīng)理提到，下一步的發(fā)展規(guī)劃會繼續(xù)開發(fā)25nm的DRAM。2017年，ISSI將繼續(xù)在汽車電子，工控醫(yī)療，通信以及高端消費(fèi)電子等細(xì)分市場發(fā)力。在汽車電子市場，ISSI將加強(qiáng)在汽車儀表，高級駕駛輔助系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的投入及推廣。除了已有的各類DRAM, NOR FLAHS及SRAM產(chǎn)品，未來還將推出NAND及eMMC產(chǎn)品。此外， ISSI將加強(qiáng)模擬芯片類汽車電子應(yīng)用推廣，包括車內(nèi)車外LED照明，汽車儀表導(dǎo)航，汽車電源系統(tǒng)等。越來越多汽車企業(yè)采用國內(nèi)公司開發(fā)的相關(guān)前裝產(chǎn)品，由此帶來很多新的產(chǎn)品機(jī)會。