近日，恩智浦半導體（NXP Semiconductors）汽車電子事業(yè)部全球銷售與市場副總裁Drue Freeman先生等一行來到北京，召開媒體發(fā)布會，與大家分享了近期恩智浦汽車業(yè)務情況。

Drue Freeman先生首先介紹了恩智浦大中華區(qū)汽車業(yè)務：大中華區(qū)汽車銷售與營銷團隊由營銷、大客戶銷售、產(chǎn)品應用工程師和銷售支持各部門構(gòu)成。2011年3月，全球汽車銷售與營銷總部搬至上海，并且在中國成立了注重研發(fā)、創(chuàng)新和客戶應用支持的全新汽車技術(shù)中心。這一舉措旨在汽車電子業(yè)務增長最快的本地市場設立更多的業(yè)務執(zhí)行機構(gòu)，貼近客戶滿足其需求，此舉也是恩智浦發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。該中心的工程師將在2012年底前增加到20多名。

 
恩智浦半導體汽車電子事業(yè)部全球銷售與市場副總裁Drue Freeman先生
Drue Freeman先生在介紹恩智浦與澳大利亞Cohda Wireless合作開發(fā)的car-to-x（汽車對多應用；C2X）通信時表示，Car-to-x通信平臺將在挽救生命、減少交通堵塞方面發(fā)揮決定性作用。該平臺基于恩智浦多標準無線電接收平臺及MK3芯片，采用了Cohda的IEEE 802.11p無線電技術(shù)（汽車版WiFi標準）和專利接收算法。功耗不到1W，比傳統(tǒng)靜止狀態(tài)的WiFi方案低。C2X平臺已于2011年5月14日至22日在荷蘭埃因霍溫的2011年汽車周展會（Automotive Week 2011）上進行了演示。

 
MK3現(xiàn)場測試結(jié)果

該平臺結(jié)合了用于基于位置服務（LBS）和網(wǎng)絡安全的遠程信息技術(shù)，可實現(xiàn)汽車的全面互連。C2X平臺能真正“看到”每個角落，從而在肉眼察覺之前發(fā)現(xiàn)交通阻塞或風險。因此，駕駛者即使在被卡車擋住視線或靠近角落時也能接收到汽車發(fā)出的預警信息。還可以針對緊急救援車輛和交通堵塞或交通信號燈發(fā)出警示，以便駕駛者調(diào)整速度和優(yōu)化駕駛操作。
Drue Freeman先生還宣布，中國本土領先的汽車制造廠商比亞迪汽車在其高端中級車型中率先采用了恩智浦的無鑰匙系統(tǒng)技術(shù)（Passive Keyless Entry/Go），該系統(tǒng)的主要特點是將引擎防盜（Immobilizer）、遙控鑰匙和無鑰匙系統(tǒng)集成在單芯片中。其中的低頻前端和微處理器提高了低頻靈敏度，增加了遙控距離。

其他特點包括：96位的Hitag-3和128位的AES算法等多項加密技術(shù), 快速認證協(xié)議可實現(xiàn)安全的快速響應，并具有銀行級安全的金融支付功能。喚醒功能可防止鑰匙的誤喚醒，延長電池壽命。低能耗的接收信號強度偵測模塊（RSSI）可進行精確的車內(nèi)外檢測，例如，把鑰匙貼近手機，通過NFC技術(shù)，可在手機上顯示剩余油量等汽車狀態(tài)信息，通過GPS技術(shù)實現(xiàn)鑰匙對汽車的定位。

 
比亞迪汽車中的恩智浦PKE解決方案

Drue Freeman先生指出，目前傳統(tǒng)的遙控鑰匙（RKE）技術(shù)在中國汽車市場的滲透率已經(jīng)高達六成以上，未來上升空間有限；與此同時，無鑰匙系統(tǒng)技術(shù)（PKE/PKG）正在興起并有望在2017年前保持25%的年均復合增長率（CAGR），逐步升級汽車鑰匙技術(shù)。