眾所周知，電源是電動汽車的核心部件，電源的可靠性高低直接影響了電動汽車的整體安全性能。

凌力爾特（Linear）作為電源領域的核心企業(yè)之一，在電動汽車的電源方面有著突出的表現(xiàn)。比如凌力爾特在剛剛召開的慕尼黑上海電子展上重點展示的LT6803，就在電動汽車電源監(jiān)控方面有許多獨創(chuàng)性的技術，大大提高了電池監(jiān)控的精度。

凌力爾特的展臺工程師介紹說：“LT6803是第二代完整電池監(jiān)視 IC，內置一個 12 位 ADC、一個精準型電壓基準、一個高電壓輸入多路復用器和一個串行接口。每個 LTC6803 能夠測量多達 12 個串接電池或超級電容器的電壓?？梢园讯鄠€ LTC6803 器件堆疊起來以監(jiān)視一個長電池串中每節(jié)電池的電壓。”

他強調：“與第一代混合動力汽車中所使用的鎳氫電池相比，最新混合動力汽車所使用的電池化學組成發(fā)生明顯改變，因此對于電池測量IC來說，這意味著更高的精度要求。而LT6803最突出的優(yōu)勢恰恰是高精度和高速度。一般監(jiān)控電池都是使用電壓測量，LT6803可以針對每節(jié)電池都達到10微伏的測量精度，可在 13ms 完成一個系統(tǒng)中所有電池的測量。這樣就大大提高了電動汽車的電源部分可管理性。”

當然電動汽車用電源IC本身需要具有非常高的可靠性，LT6803的實際性能參數(shù)已經(jīng)超越了國際標準組織對環(huán)境、可靠性和安全性的要求，它在-40°C 至 125°C 的溫度范圍內都可正常工作。

正是由于這一系列電源監(jiān)控IC的高性能和高可靠性，目前這一產(chǎn)品系列已經(jīng)在中國、歐洲、美國和日本的量產(chǎn)型汽車上得到了實際應用并且廣受歡迎。值得一提的是，在相對封閉的日本市場，國外的企業(yè)很難進入核心供應商領域，而凌力爾特憑借自己的實力進入了第一梯隊。

除了在電動汽車的電源監(jiān)控方面有著突出表現(xiàn)之外，凌力爾特在主動電源負載均衡方面也有著突出的優(yōu)勢。一般的電源IC廠商在主動電源負載均衡方面采用的是測量電池組中的電池是否存在突出的高電壓。如果有，那么就對高電壓的電池進行放電。這無形中就造成了能量的浪費。

而凌力爾特最新的主動電源負載均衡解決方案則可以把具有高電壓的電池進行放電給低電壓的電池。這樣就不會造成電池能量的浪費，從而延長電動汽車行駛里程。這對于充一次電后行駛里程遠小于傳統(tǒng)汽車的電動汽車而言具有非同尋常的意義。

除了在電動汽車方面的解決方案之外，凌力爾特還展示了能量收集、高密度電源模塊等最新產(chǎn)品。