一般人談?wù)?strong>汽車好壞，大多數(shù)第一反應(yīng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、懸掛如何如何，誠然，這些機(jī)械部件是一輛汽車的基礎(chǔ)。但是隨著科技的進(jìn)步，電子產(chǎn)品在汽車中占據(jù)的地位越來越高。汽車內(nèi)部機(jī)械和電子的結(jié)合也越來越緊密，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱換擋邏輯、電子燃油噴射系統(tǒng)幾乎成為汽車的標(biāo)配，其他的汽車娛樂系統(tǒng)、主/被動(dòng)安全系統(tǒng)更是電子設(shè)備的天下?；靹?dòng)汽車、電動(dòng)汽車則是把汽車電子化發(fā)揮到極致。

這些讓汽車更可靠、更安全、更舒適的電子設(shè)備的發(fā)展，離不開汽車半導(dǎo)體廠商的努力。ST正是這些“幕后英雄”中的一員。為了能夠更貼近最終用戶需求，更好的開發(fā)中國市場，ST近日與長城汽車簽約，共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，期待從幕后走到臺(tái)前。

黃勇(左)和紀(jì)衡華(右)代表雙方正式簽約共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

找準(zhǔn)“智能”契合點(diǎn)

說到新世代科技領(lǐng)域最熱門的詞匯，無疑是“智能”，汽車領(lǐng)域也不例外。近5年來，汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域超過90%的創(chuàng)新都與汽車智能化系統(tǒng)相關(guān)，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。汽車智能化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，是奪取未來汽車市場重要而有效的手段。

韓國現(xiàn)代、KIA的迅速崛起，也是看準(zhǔn)了汽車智能化的發(fā)展趨勢，基于向產(chǎn)業(yè)上游延伸的成功模式，通過對(duì)半導(dǎo)體公司的收購或者合作，從電子電器基礎(chǔ)原件開始走到應(yīng)用層。

長城汽車高級(jí)副總裁、技術(shù)中心主任黃勇認(rèn)為：“汽車產(chǎn)品傳統(tǒng)技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器已經(jīng)固化了，這些硬件技術(shù)會(huì)固化一個(gè)很長的周期，短期不會(huì)有突破性的飛躍?，F(xiàn)在汽車產(chǎn)品競爭能給老百姓帶來驚喜的是功能性的、智能化的，更多是體現(xiàn)在電子電器上面，比如人機(jī)交換、車聯(lián)網(wǎng)、影音娛樂系統(tǒng)，所以我們認(rèn)為長城公司在汽車行業(yè)想突破，有可能在智能化、電子化、電子電器化方向。這些方面可以提升汽車產(chǎn)品舒適型，來給顧客帶來好的體驗(yàn)，通過這些來提升長城公司在目標(biāo)消費(fèi)群的競爭能力。所以我們提出了智能致勝的技術(shù)發(fā)展路線。”

“智能”恰恰是ST最擅長的領(lǐng)域。ST目前是全球第三大的半導(dǎo)體廠商，具備SMT32系列微控制器、MEMS傳感器、功率器件全系列汽車電子產(chǎn)品，在安全、動(dòng)力總成、車身與便利設(shè)備、汽車信息娛樂等方面都有所專長。

這樣，長城汽車和ST之間就找到了深厚的合作基礎(chǔ)。

全方位落子

ST和長城汽車之間的合作，此次共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室只是雙方合作的第一步。

意法執(zhí)行副總裁大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華談了和長城汽車具體合作計(jì)劃，他說：“我們將全力支持長城汽車智能致勝的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。除了現(xiàn)在的MEMS和安全方面的合作之外，我們也在考慮把合作的領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)一步的拓寬，比如說原型機(jī)開發(fā)。有了這個(gè)原型機(jī)之后，我們會(huì)考慮和長城汽車共同引入其他的一些合作伙伴，幫助他們進(jìn)行汽車的生產(chǎn)。”

黃勇對(duì)和ST之間的合作表示非常樂觀，他說：“我們和ST的合作是和供應(yīng)商或者二級(jí)供應(yīng)商下延，是和更深層次更基礎(chǔ)的技術(shù)公司進(jìn)行合作。現(xiàn)在和ST的合作也是非常好的時(shí)機(jī)。我們現(xiàn)在有很大的決心要做智能化致勝，做更多控制上游的軟硬件方面的技術(shù)能力的探討。因?yàn)镾T有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這會(huì)對(duì)我們的快速提升有很大的幫助。我們現(xiàn)在除了想做發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以外，不排除做車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)手剎以及其他一些地盤和車身的控制模塊的軟硬件開發(fā)和制造。我們還是要掌握這些核心能力。我們期望通過和ST的合作，達(dá)到長城汽車、ST、消費(fèi)者的三方共贏。”

21ic記者了解到，長城汽車和ST合作要以下幾個(gè)切入點(diǎn)：首先就是主動(dòng)安全方面，其次是SUV全地形系統(tǒng)，最后是ECU、電控單元的整體開發(fā)。通過這些切入點(diǎn)雙方在達(dá)成這些短期目標(biāo)后，如果合作順利，雙方還會(huì)進(jìn)行全領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。

紀(jì)衡華表示：“過去ST更多的是和汽車電子模塊廠商合作，很少直接面對(duì)整車廠商。這次和長城企業(yè)共建實(shí)驗(yàn)室，是ST逐漸向汽車領(lǐng)域下游更接近消費(fèi)者方向發(fā)展的一次新的嘗試。”

過去ST更多的隱藏在幕后，現(xiàn)在通過直接面對(duì)汽車廠商，逐漸走向臺(tái)前，未來的某一天，也許會(huì)出“ST INSIDE”。

以下為ST和長城汽車簽約現(xiàn)場ST展示的汽車電子相關(guān)產(chǎn)品：

ST汽車電子產(chǎn)品全面模擬展示

ST安全氣囊解決方案和發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元解決方案

ST汽車功率器件解決方案

ST汽車微控制器SPC56家族