這幾年，如果你要問科技公司們都在干嘛，估計(jì)90%的公司都有在做物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的研究。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)延伸至物聯(lián)網(wǎng)的階段，無論是蘋果、谷歌、IBM、微軟、英特爾等國(guó)際巨頭，還是華為、中興以及BAT等為代表的國(guó)內(nèi)科技力量，都已瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)這一新風(fēng)口。在聲勢(shì)浩大的物聯(lián)網(wǎng)大軍中，TDK依然保持著日企所固有的謙遜與低調(diào)，在著力研發(fā)的同時(shí)悄然前行著。

提起TDK，大家首先會(huì)想到的可能就是上世紀(jì)80年代用于播放音樂的磁帶，但其實(shí)TDK如今已經(jīng)是一家綜合性電子元件制造商。從磁帶開始，TDK走進(jìn)中國(guó)，30多年來，從看得見的消費(fèi)終端漸漸隱于“幕后”，卻逐漸成長(zhǎng)為全球知名的電子元器件供應(yīng)商，在信息通訊、消費(fèi)電子、汽車電子、新能源等廣闊的行業(yè)中無處不在。

如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，賦予萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物感知，將重塑著我們?nèi)粘Ｉ罘椒矫婷?，能充分利用物?lián)網(wǎng)的企業(yè)將會(huì)成為萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的贏家。TDK把握著這個(gè)風(fēng)口：TDK有很多電子元器件，也有很多傳感器，包括溫度傳感器、壓力傳感器等要應(yīng)用到工業(yè)、醫(yī)療等很多行業(yè)，在硬件方面提供的平臺(tái)，可以讓互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)真正連接起來。

2016年CEATEC展會(huì)中，TDK全新酷炫的展臺(tái)讓人印象深刻。此次展會(huì)，TDK以“IoX”為主題，集中展示了IoH、IoR、IoM、IoS、IoV、IoA(即Human/Robot/Medical/Sport/Vehicle/ Agriculture)六個(gè)領(lǐng)域的全方位應(yīng)用。

我們先來看一下美女!哦，不對(duì)，是看美女腳上穿的那雙鞋!

這雙鞋可是有著跨國(guó)的背景。沒錯(cuò)，它是由日本公司和中國(guó)的Lenovo公司合作開發(fā)推出的一款跑步鞋。它能夠精確測(cè)定你跑步的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，步數(shù)、里程這些數(shù)據(jù)根本不在話下，有了它，讓你走路都帶風(fēng)。具體是用到TDK的哪款創(chuàng)新產(chǎn)品，我們先賣個(gè)關(guān)子。

不管是對(duì)于現(xiàn)在普通的汽車還是未來的無人駕駛，汽車的方向盤無疑都扮演著一個(gè)重要的角色，特別是在無人駕駛上，稍微一個(gè)角度不夠精確，都分分鐘會(huì)和別的車子“擦出愛的火花”，所以如何保證汽車方向盤的精確性?跟剛才提到的鞋子一樣，它們都得益于TDK的TMR角度傳感器。

在你看不到的角度都能游刃有余——TMR傳感器

TDK的TMR傳感器是一種新型的磁性傳感器，它應(yīng)用了HHD磁頭的高靈敏度播放元件——TMR元件。HDD磁頭的播放元件應(yīng)用了電阻因外部磁場(chǎng)而變的磁阻效應(yīng)的原理，在1980年代以后，經(jīng)歷了AMR元件、GMR元件、TMR元件，技術(shù)逐漸進(jìn)步，推進(jìn)了HDD的記錄密度飛躍性的提高。TMR元件的磁性結(jié)構(gòu)與GMR元件基本相同，但GMR元件的電流平行于膜面流過，而TMR元件的電流垂直于膜面流過。TMR傳感器的輸出是AMR傳感器的20倍，GMR傳感器的6倍。

依靠先進(jìn)的薄膜過程技術(shù)制造的TMR元件是一種薄膜元件，具有2層強(qiáng)磁性體層(自由層/固定層)夾住1～2nm的薄絕緣體的勢(shì)壘層的結(jié)構(gòu)。固定層的磁化方向被固定，但自由層的磁化方向根據(jù)外部磁場(chǎng)方向而變，元件的電阻也隨之而變。當(dāng)固定層與自由層的磁化方向平行時(shí)，電阻最小，勢(shì)壘層流過大電流。另外，當(dāng)磁化方向?yàn)榉聪蚱叫袝r(shí)，電阻極端地變大，勢(shì)壘層幾乎沒有電流流過。

近年來，在車載電氣設(shè)備、產(chǎn)業(yè)設(shè)備、民生設(shè)備上，磁性傳感器的需求擴(kuò)大了。有人認(rèn)為即使元件的特性差一點(diǎn)，也能通過使用方法(軟件)彌補(bǔ)傳感器的性能。然而，傳感器是一種轉(zhuǎn)換器，畢竟要求好的轉(zhuǎn)換效率。另外，為了實(shí)現(xiàn)更安全、更舒適的行車，也預(yù)測(cè)要求車載傳感器具有的檢測(cè)精度是以前的大約2倍。TDK的TMR傳感器是高輸出、高精度、溫度漂移和老化小、穩(wěn)定性高的劃時(shí)代的磁性傳感器，應(yīng)對(duì)今后嚴(yán)格的要求精度綽綽有余。TDK為了應(yīng)對(duì)多樣化的應(yīng)用，正在努力進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。

TDK無線充電技術(shù)讓充電變得更輕盈

智能手機(jī)與其他移動(dòng)設(shè)備的功能日益豐富，為人們的生活提供了便利。為滿足用戶不斷增長(zhǎng)的便捷、頻繁充電需求，TDK推出了一系列發(fā)射和接收線圈組件。

無線充電用線圈單元活用了TDK所擅長(zhǎng)的磁性材料技術(shù)與工藝技術(shù)，并使用了獨(dú)有的金屬軟磁性薄片。不僅具有線圈單元的“薄”與“輕”的特點(diǎn)，還確保了原有的耐沖擊性，在可靠性方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，這個(gè)充電系統(tǒng)還可以應(yīng)用在機(jī)器人當(dāng)中。

SESUB新型集成技術(shù)，半導(dǎo)體都能集成!

此外，TDK還推出一款基于SESUB新型集成技術(shù)。與以往的技術(shù)相比，這個(gè)源自TDK嵌入式硅基板的SESUB，不僅可集成被動(dòng)電子元器件，如電容器、電感器、壓敏電阻器或SAW和BAW濾波器，而且能集成半導(dǎo)體。

SESUB允許高度集成的專用集成電路(ASIC)與含有大量細(xì)微輸入輸出線的控制器芯片直接嵌入基板層。無法嵌入基板的零件則可安裝在多層基板的頂部。通過此方法，模塊和系統(tǒng)級(jí)封裝(SIP)可實(shí)現(xiàn)更為細(xì)小的尺寸：其嵌入高度可減少約35%，如從1.55毫米減至1.0毫米以下。這是由厚度僅為300微米的超薄多層基板來實(shí)現(xiàn)?；ヂ?lián)結(jié)構(gòu)和通道的內(nèi)部尺寸均不超過40微米。

磁帶時(shí)代，TDK選擇了B2C商業(yè)模式，直接接觸消費(fèi)者;現(xiàn)在，TDK轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)的電子元器件全球供應(yīng)商，完全掌握了B2B商業(yè)模式，它所面對(duì)的也變成了采購(gòu)商與消費(fèi)者?；蛟S模式與客戶有所不同，但TDK仍在我們看不到的工業(yè)電子、消費(fèi)電子、汽車電子、信息通信等各行各業(yè)中仍然扮演著重要的角色，并承擔(dān)了更多的責(zé)任。隨著TDK越來越多頂級(jí)產(chǎn)品的推出，我們有理由相信，在物聯(lián)網(wǎng)的大時(shí)代中，TDK已然完成了角色的轉(zhuǎn)變，并做好了迎接這個(gè)風(fēng)口的準(zhǔn)備。