如果你對Molex的印象還停留在一家只提供連接器的廠商，經過2017慕尼黑上海電子展的參觀，你就得改變你的看法了。此次展會，Molex除了展示汽車，通信，醫(yī)療，消費類的產品，更展現(xiàn)了其作為連接器解決方案廠商的實力。

“幾年前，Molex賣的大部分都是連接器，最近這幾年，市場在改變，客戶的要求越來越高，由于客戶和市場的需要，Molex開始向一家解決方案公司轉變。Molex主要是用自己的能力去幫助客戶解決他們的問題，客戶有問題、有需求找到我們，我們一塊找解決的方案，這是Molex目前的做法。”Molex全球業(yè)務及市場行銷部亞太南區(qū)業(yè)務及市場營銷副總裁何韋璋跟21ic記者說到。

受訪人從左至右：Molex全球業(yè)務及市場行銷部臺灣業(yè)務總經理柳光魯

Molex全球業(yè)務及市場行銷部中國區(qū)營業(yè)總監(jiān)周善慶

Molex全球業(yè)務及市場行銷部亞太南區(qū)業(yè)務及市場營銷副總裁何韋璋

Molex數(shù)據通訊和專業(yè)解決方案事業(yè)部產品群行銷經理黃渝祥

而這種解決方案并不是一成不變地一個方案或者說是特定標準就提供給所有的客戶，Molex主要是用自己的制成能力、設計能力，給客戶帶來更有效的價值，不是標準化賣給所有人。何韋璋著重提到。

相比競爭對手，Molex在技術上有著很大的優(yōu)勢：Molex能夠很好地解決散熱、速度和信號失真等問題。還有塑料注型技術、電鍍防腐技術等。另外，Molex也提供軟件，例如通過查找連接點的方法，幫助客戶了解哪部分出現(xiàn)了問題。

Molex全球業(yè)務及市場行銷部中國區(qū)營業(yè)總監(jiān)周善慶以新能源汽車為例跟我們具體分析了Molex的優(yōu)勢。目前新能源汽車是很熱門的的話題，也是國家發(fā)展的方向。跟傳統(tǒng)汽油汽車相比，新能源汽車關鍵是高密度電池，需要傳感器+采集信號+傳輸信號等信號的提取，通常采用傳感器+一條線纜來采集溫度壓力等信息。本土新能源車通常有32節(jié)電池，需要32/64條線，組裝效率不高，未來判斷問題的時候很麻煩，因為現(xiàn)在電池會產生酸氣，Molex在這個地方核心能力在：一是Molex有精密塑鑄型技術;二是在連接器上積累多年的端子技術;還有電鍍技術，既要做到成本效益最高，又能夠解決這些抗腐蝕的問題。Molex利用這些技術，把所有的傳感器整合在一個塑料模塊，直接套在電池上，把每個電池的溫度跟電壓訊號透過中間集成的PCB板傳達到電路上面，這樣在監(jiān)控上達到了一個看不到線的狀態(tài)，提高了生產效率。后期Molex還會跟客戶做軟件，通過軟件幫助客戶了解哪部分出現(xiàn)問題。

“我們不單是連接器供應而已，我們的價值是可以解決客戶解決你所有的需求。”周善慶自信地說到。

Molex最近幾年通過收購了也增強了自己技術實力。何韋璋對此說到：“收購那些公司是為了增強我們的技術能力，而不只是為了賣產品，我們的收購都是有策略的，主要還是看他們的能力和技術。”比如收購了ISI，該公司擅長用互聯(lián)技術實現(xiàn)高密度硅片封裝的設計與制造，因為以后會出現(xiàn)更多的FPGA等芯片。除了收購，近期，也跟Molex還跟Excelfore達成了戰(zhàn)略合作，兩者聯(lián)合開發(fā)了全套的車輛端到端連接解決方案。

對于未來的發(fā)展，Molex有著清晰的方向，周善慶提到，“如果Molex只賣連接器的話，我們提供給客戶的價值是很渺小的，但是如果我們投入資源跟他們的話，給他們的價值是很大的，我們希望Molex是一家有價值的解決方案供應商。未來，Molex會繼續(xù)加大對研發(fā)額投入，成為一家以技術為導向的公司。”