能夠研發(fā)出功能完善的手機芯片的科技企業(yè)真的是少之又少，在我們國內，目前只有華為能夠研發(fā)出一套完整意義上的手機芯片，也就是麒麟系列的芯片，也就是SOC類型的芯片。智能手機中所使用的核心芯片都屬于SOC芯片，比如三星的獵戶座、高通驍龍、聯(lián)發(fā)科天磯。

因為國內的智能手機品牌，除了華為，都在依賴美國高通公司提供的芯片，一旦遭到斷供，甚至會無法量產(chǎn)出手機的可能，畢竟手機芯片是手機的核心零部件，所以對芯片的技術研發(fā)已經(jīng)提上了日程，比如小米、OPPO、vivo等科技企業(yè)開始自主研發(fā)芯片，那么與華為麒麟系列的芯片相比，會有哪些區(qū)別呢?是否可以搭載到智能手機中使用呢?

華為麒麟系列的手機芯片無論在功能以及運行速度上都是非常完善的，完全可以、甚至超越了美國的高通驍龍、蘋果A系列的手機芯片。除了華為麒麟芯片外，讓我們比較熟悉的就是小米的澎湃系列芯片，早在多年前，澎湃系列的芯片就已經(jīng)誕生。

芯片已經(jīng)遍布生活的各個角落，無論是冰箱、洗衣機等大型家電還是電動牙刷、微波爐等小型家電，我們都可以看到芯片的身影。在生活逐漸智能化的同時，芯片的地位越來越重要?？梢哉f，我們的生活主要是依賴半導體產(chǎn)業(yè)的芯片和集成電路的晶體管?；蛟S大部分人對于芯片的認知很淺，甚至認為芯片只是應用在高科技產(chǎn)品的研發(fā)上。但實際上，芯片對于一個國家、一個民族的未來發(fā)展至關重要。

自從華為集團、中科曙光、中興通訊等國產(chǎn)企業(yè)遭遇美國的打擊和制裁，加上“芯片禁令”的實施，導致全球陷入了芯片短缺危機，人們才逐漸發(fā)現(xiàn)芯片的重要性，并且了解了國產(chǎn)芯片面臨的巨大難題。

隨著我國在智能駕駛、AI、5G等應用技術方向上的創(chuàng)新突破與市場的快速增長，中國半導體企業(yè)已經(jīng)在高速發(fā)展中逐漸邁向高端、復雜的芯片應用場景，他們的下游關鍵客戶對芯片提出了更為嚴苛的質量訴求。中國芯片企業(yè)非常迫切地希望將其芯片質量及可靠性提升一個臺階。與此同時，整個芯片設計產(chǎn)業(yè)也提出了Shift Left的理念，通過設計方法與工具的革新將整體芯片研發(fā)時間提前，加速整個研發(fā)進程，縮短設計時間加快產(chǎn)品上市時間。

自從全球疫情爆發(fā)以來，由于全球的停工停產(chǎn)，導致全球都深陷缺芯的困境。給全球企業(yè)的發(fā)展帶來了極大的影響。為了求生存，謀發(fā)展。很多企業(yè)紛紛走上了自研芯片的道路。我國自然也不例外，并且，作為制造業(yè)強國，我國在芯片研發(fā)生產(chǎn)方面，還取得了許許多多不俗的成績。

其實，這兩年來，我國發(fā)布的很多國產(chǎn)自研芯片在某種意義上并不能算作是純國產(chǎn)。因為，在我國芯片研發(fā)生產(chǎn)中，還有一個很重要的環(huán)節(jié)不是國產(chǎn)的，那就是芯片架構。畢竟，在此之前，我國研發(fā)芯片使用的芯片架構其實都是外國的工藝。

所謂的芯片架構，顧名思義就是芯片的大框架，這就和建房子之前的藍圖一樣，對于整體后續(xù)的研發(fā)生產(chǎn)非常重要。目前，全球范圍內主流的芯片架構有兩種，一種是美國英特爾研發(fā)的，用于PC端和服務器的X86，一種是英國ARW研發(fā)的，用于芯片的ARM。

眾所周知，要想成功成產(chǎn)出芯片，除了芯片研發(fā)之外，還需要突破芯片架構。所謂的芯片架構，其實就是指令集。在研發(fā)芯片的時候，僅僅有處理器是不夠的，還需要能讓處理器識別的指令才行，芯片架構就是這樣的一個存在。

目前，全球范圍內主流的芯片架構有兩種，一種是用于PC端和服務器的X86，一種是用于芯片的ARM，可是這兩種芯片架構一個是美國英特爾研發(fā)的，一種是英國ARM研發(fā)的。我國要想使用這種架構，就需要獲得這兩個國家的授權。

在這樣的情況下，難免會受制于人。因此，我國芯片要想得到發(fā)展，就必須實現(xiàn)獨立自主，擁有屬于自己的芯片架構。今年4月份，龍芯中科完成了國產(chǎn)自研的自主指令集架構LoongArch。完成這個“國產(chǎn)CPU歷史性跨越”，這樣巨大成就的國企是龍芯中科，而帶隊完成這個壯舉的科學家就是我國中科院著名院士胡偉武。

國產(chǎn)汽車企業(yè)大舉投資汽車芯片在于它們深刻感受了這一年來依賴外國芯片得到的教訓，由于汽車芯片短缺，豐田、本田、福特、大眾等汽車企業(yè)都不得不大幅減產(chǎn)，導致它們的汽車銷量大幅下跌，其中豐田、本田在日本、中國和美國市場都出現(xiàn)較大幅度的下跌。

相比之下，國產(chǎn)汽車企業(yè)比亞迪由于實現(xiàn)了汽車芯片自產(chǎn)，因此今年下半年以來銷量持續(xù)倍增，今年的汽車銷量大幅增長，預計最快明年的銷量將突破百萬輛，而2020年它的汽車銷量不過40多萬輛。

如此劇烈的對比，自然讓國產(chǎn)汽車企業(yè)深刻明白到了自主研發(fā)汽車芯片的重要性，如今大舉投資汽車芯片可謂正當其時，此舉將促進國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。