當(dāng)前，全球范圍都將無(wú)人機(jī)配送作為布局智慧物流領(lǐng)域的關(guān)鍵一枚棋子，而最先嘗鮮的領(lǐng)域往往是市場(chǎng)的自發(fā)選擇。

例如，在自然災(zāi)害多有發(fā)生的日本，無(wú)人機(jī)正越來(lái)越多地被用于災(zāi)害時(shí)物資運(yùn)輸和提升農(nóng)作效率：去年11月，軟銀公司在日本和歌山縣周參見(jiàn)町實(shí)施了實(shí)證試驗(yàn)，摸索利用小型無(wú)人機(jī)的可行性，設(shè)想發(fā)生災(zāi)害時(shí)向疏散居民提供熱飯;樂(lè)天集團(tuán)和日本郵便公司出資的JP樂(lè)天Logistics也在去年開(kāi)展了在長(zhǎng)野縣白馬村向山頂運(yùn)送食物，以及在千葉市向摩天公寓樓頂送物資的試驗(yàn)。

在中國(guó)，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的興起繁榮帶動(dòng)了城市末端物流需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，為了應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的城市環(huán)境和成本因素掣肘，許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在智能物流領(lǐng)域輪番發(fā)力，進(jìn)而改變傳統(tǒng)城市末端配送行業(yè)的形態(tài)。

在此領(lǐng)域，美團(tuán)就已初步完成了飛行器、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)及無(wú)人機(jī)智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作，其中90%以上部件為純自研，打造全場(chǎng)景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。在自研技術(shù)方面，美團(tuán)自主研發(fā)的建設(shè)城市低空智能配送網(wǎng)絡(luò)所需飛行器、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)、智能調(diào)度系統(tǒng)等，90%以上部件全自研，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。截至2021年4月中旬，美團(tuán)已經(jīng)申請(qǐng)和正在申請(qǐng)的專(zhuān)利已達(dá)300余件。

除美團(tuán)外，順豐、京東等無(wú)人機(jī)物流模式日趨成熟，已在十余個(gè)省市開(kāi)展業(yè)務(wù)?！盁o(wú)人機(jī)作為新技術(shù)和先進(jìn)生產(chǎn)力的重要載體，已經(jīng)成為航空新業(yè)態(tài)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)?！比珖?guó)政協(xié)委員、民航局原副局長(zhǎng)李健表示。

有業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步分析認(rèn)為，我國(guó)無(wú)人機(jī)商用之所以取得優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)地位，一方面得益于相關(guān)政策加持，另一方面也顯示出無(wú)人機(jī)配送市場(chǎng)蘊(yùn)藏的豐富實(shí)踐優(yōu)勢(shì)。例如，低電池成本和自主技術(shù)能為無(wú)人機(jī)確保動(dòng)力，使無(wú)人機(jī)配送大大降低貨物及人員的運(yùn)輸成本、提升效率。

飼料貨運(yùn)一碼通智慧物流管控平臺(tái)與化驗(yàn)系統(tǒng)融合，采樣人員可人工采樣或設(shè)備采樣，采樣成功打印二維碼標(biāo)簽，放入采樣、備樣各一個(gè)二維碼，備樣進(jìn)行存，化驗(yàn)人員把化驗(yàn)結(jié)果錄入化驗(yàn)系統(tǒng)，化驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)推送到平臺(tái)。

接下來(lái)就是自動(dòng)計(jì)量環(huán)節(jié)，司機(jī)前去地磅進(jìn)行掃碼計(jì)量，自動(dòng)識(shí)別+二維碼驗(yàn)證，驗(yàn)證無(wú)誤車(chē)輛上磅，上磅完成自動(dòng)計(jì)量，計(jì)量過(guò)程紅外光柵判斷車(chē)輛是否壓磅邊、語(yǔ)音提示、LED屏展示計(jì)量結(jié)果、紅綠燈自動(dòng)變紅、道閘自動(dòng)落桿驗(yàn)證成功計(jì)量完成，語(yǔ)音提示車(chē)輛下磅。

車(chē)輛完成計(jì)量后，車(chē)輛到倉(cāng)庫(kù)\筒倉(cāng)裝卸貨，倉(cāng)管員使用手機(jī)端(微信公眾號(hào))掃碼確認(rèn)車(chē)輛裝卸貨，裝卸貨完成車(chē)輛到地磅二次計(jì)量，計(jì)量完成車(chē)輛下磅，門(mén)崗掃碼打印磅單，司機(jī)端(微信公眾號(hào))查詢(xún)電子磅單，系統(tǒng)回傳財(cái)務(wù)ERP計(jì)量單據(jù)，車(chē)輛出廠。

物流行業(yè)還面臨著很多其他問(wèn)題，如生產(chǎn)制造企業(yè)要求物流的全過(guò)程都透明可視等，這些要求的出現(xiàn)推動(dòng)著物流行業(yè)向智慧物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程。那么在大數(shù)據(jù)背景下，物流行業(yè)如何完成向智慧物流的過(guò)渡呢?引入商業(yè)智能BI系統(tǒng)或許是新的出路。

思邁特Smartbi的物流行業(yè)解決方案，首先是其總體架構(gòu)，Smartbi從數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)獲取層、用戶訪問(wèn)層等5個(gè)層面構(gòu)架了物流BI系統(tǒng)，這可以幫助我們一目了然地獲知到整個(gè)物流過(guò)程的信息。

其次是Smartbi關(guān)于物流行業(yè)解決方案的主題概覽，如下圖所示，Smartbi針對(duì)不同的人群需求制定了相對(duì)應(yīng)的功能模塊。如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理人員需要了解倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)數(shù)據(jù)，Smartbi的作業(yè)監(jiān)控大屏綜合了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸監(jiān)控的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程全程透明，幫助倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理人員做到心中有數(shù)。

如今，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透了眾多行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，物流行業(yè)也不例外。商業(yè)智能BI系統(tǒng)的應(yīng)用以及成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新的基石，未來(lái)物流行業(yè)對(duì)商業(yè)智能BI系統(tǒng)的需求也會(huì)更加廣闊。