鈦酸鋰電池是鋰電池中的一種，為了增進(jìn)大家對鈦酸鋰電池的認(rèn)識，本文將從三個方面介紹鈦酸鋰電池：1. 鈦酸鋰電池的實際使用壽命、2. 鈦酸鋰電池的優(yōu)缺點、3. 鈦酸鋰電池的電壓范圍。如果你對鋰電池或者鈦酸鋰電池具有興趣，不妨一起繼續(xù)往下閱讀哦。

一、鈦酸鋰電池實際壽命

鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長壽命和綠色環(huán)保的特點。

可以預(yù)見：鈦酸鋰材料在2-3年后，一定會成為新一代鋰離子電池的負(fù)極材料而被廣泛應(yīng)用在新能源汽車、電動摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長周期的應(yīng)用領(lǐng)域。鈦酸鋰電池工作電壓2.4V，最高電壓3.0V，充電電流大于2C(即電池容量值的2倍的電流)。

在電池的選擇上面，小編路經(jīng)過綜合對比分析，摒棄僅有300次循環(huán)充放次數(shù)的鉛酸電池，800-1000次循環(huán)充放次數(shù)的普通鋰電池，最終選擇循環(huán)充放次數(shù)高達(dá)2萬5千次的鈦酸鋰電池。

公交車一天平均跑6趟左右，每天充6次電，一年充2千次，十年2萬次，相對銀隆鈦酸鋰電池可進(jìn)行3萬次循環(huán)充電，完全能滿足車輛全生命周期需求。這正是銀隆鈦酸鋰電池的“長壽命”。銀隆直接提供10年質(zhì)保、3萬次充放電服務(wù)，承諾公交車輛10年運營全生命周期內(nèi)一組電池到底，中途無需更換電池。

鈦酸鋰電池?fù)碛懈L的使用壽命。在充放電的過程中鋰離子在嵌入和脫嵌的過程中對鈦酸鋰材料的機構(gòu)幾乎沒有影響，這種現(xiàn)象被稱為“零應(yīng)變材料”。這種特性大幅提升了電極性能并減少了電池比容量的大幅衰減，從而延長了電池壽命。

鈦酸鋰電池在循環(huán)充放電2.5萬次后，剩余電池容量依舊超過80%，遠(yuǎn)高于當(dāng)前的三元電池與磷酸鐵鋰電池。

二、鈦酸鋰電池的優(yōu)缺點

(一)優(yōu)點

采用電動車輛取代燃油車輛是解決城市環(huán)境污染的最佳選擇，其中鋰離子動力電池引起了研究者的廣泛關(guān)注。為了滿足電動車輛對車載型離子動力電池的要求，研制安全性高、倍率性能好且長壽命的負(fù)極材料是其熱點和難點。

商業(yè)化的鋰離子電池負(fù)極主要采用碳材料，但以碳做負(fù)極的鋰電池在應(yīng)用上仍存在一些弊端：

1、過充電時易析出鋰枝晶，造成電池短路，影響鋰電池的安全性能;

2、易形成SEI膜而導(dǎo)致首次充放電效率較低，不可逆容量較大;

3、即碳材料的平臺電壓較低(接近于金屬鋰)，并且容易引起電解液的分解，從而帶來安全隱患。

4、在鋰離子嵌入、脫出過程中體積變化較大，循環(huán)穩(wěn)定性差。

與碳材料相比，尖晶石型的Li4TI5O12具有明顯的優(yōu)勢：

1、它為零應(yīng)變材料，循環(huán)性能好;

2、放電電壓平穩(wěn)，而且電解液不致發(fā)生分解，提高鋰電池安全性能;

3、與炭負(fù)極材料相比，鈦酸鋰具有高的鋰離子擴散系數(shù)(為2 *10-8cm2/s)，可高倍率充放電等。

4、鈦酸鋰的電勢比純金屬鋰的高，不易產(chǎn)生鋰枝晶，為保障鋰電池的安全提供了基礎(chǔ)。

(二)缺點

1、相對其他類型的鋰離子動力電池能量密度會低一些。

2、脹氣問題一直阻礙著鈦酸鋰電池的應(yīng)用。

3、相對其他類型的鋰離子動力電池價格偏高。

4、電池一致性仍存在差異，隨著充放電次數(shù)的增加電池一致性差異會逐漸增大。

三、鈦酸鋰電池電壓范圍

鈦酸鋰電池工作電壓2.4V，最高電壓3.0V，充電電流大于2C(即電池容量值的2倍的電流)。

鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長壽命和綠色環(huán)保的特點。

以上便是此次小編帶來的鋰電池相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對鈦酸鋰電池具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!