6月16日電據(jù)最新一期《科學(xué)》雜志報(bào)道，美國(guó)普林斯頓大學(xué)研究人員開發(fā)出了第一個(gè)具有商業(yè)可行性的鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，這標(biāo)志著一種新興的可再生能源技術(shù)的重要里程碑。該團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，他們的設(shè)備可在超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下運(yùn)行大約30年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)太陽(yáng)能電池20年壽命的門檻。

該設(shè)備不僅經(jīng)久耐用，還符合通用的能效標(biāo)準(zhǔn)。這是此類電池中第一個(gè)可與硅基電池性能相媲美的電池。

鈣鈦礦是一種具有特殊晶體結(jié)構(gòu)的半導(dǎo)體，非常適合用于太陽(yáng)能電池技術(shù)。它們可在室溫下制造，使用的能源比硅少得多，因此生產(chǎn)成本更低，更可持續(xù)。

早期的鈣鈦礦型太陽(yáng)能電池(PSC)在2009—2012年間問(wèn)世，只能持續(xù)幾分鐘。2017年的紀(jì)錄是電池在室溫連續(xù)照明下工作了一年，而新設(shè)備能在類似實(shí)驗(yàn)室條件下運(yùn)行5年。研究人員表示，這一創(chuàng)紀(jì)錄的設(shè)計(jì)突顯了PSC的耐用潛力，特別是作為推動(dòng)太陽(yáng)能電池技術(shù)超越硅極限的一種方式。

此次，研究人員對(duì)不同材料進(jìn)行了分層，以優(yōu)化光吸收，同時(shí)保護(hù)最脆弱的區(qū)域不受照射。他們?cè)趦蓚€(gè)關(guān)鍵成分之間開發(fā)了一層超薄的“二維覆蓋層”：吸收鈣鈦礦層和由銅鹽及其他物質(zhì)制成的荷電層。目標(biāo)是防止鈣鈦礦半導(dǎo)體在幾周或幾個(gè)月內(nèi)燒毀。

研究人員還對(duì)這些設(shè)計(jì)進(jìn)行了數(shù)十次排列，改變幾何結(jié)構(gòu)中的微小細(xì)節(jié)及覆蓋層數(shù)，并嘗試了數(shù)十種材料組合。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，新設(shè)備在平均溫度約為35℃且連續(xù)照明至少5年的情況下，可發(fā)揮出80%以上的峰值效率。

新能源賽道再度迎來(lái)實(shí)力強(qiáng)勁的跨界玩家。

月前，主營(yíng)鈣鈦礦光伏技術(shù)的昆山協(xié)鑫光電材料有限公司(下稱協(xié)鑫光電)宣布完成數(shù)億元B輪融資。投資方中，互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊赫然在列。

縱橫捭闔的跨界投資收購(gòu)，一直是騰訊擴(kuò)展自身支配能力的手段之一。長(zhǎng)久以來(lái)，騰訊習(xí)慣以自己的線上內(nèi)容為中心，通過(guò)兩大國(guó)民級(jí)社交軟件QQ和微信輸送流量給投資領(lǐng)地，最終“連木成林”，形成一種平臺(tái)聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)模式。

哪怕如此，投資新能源上游企業(yè)對(duì)于騰訊來(lái)說(shuō)也不常見。在騰訊至今1275個(gè)投資事件中，只有5起是能源行業(yè)，這其中更是有3起發(fā)生在今年，分別是英國(guó)核聚變技術(shù)研發(fā)商First Light Fusion、廣汽內(nèi)部孵化的動(dòng)力電池獨(dú)角獸巨灣技研，以及此次投資的協(xié)鑫光電。

過(guò)去一年，平臺(tái)反壟斷監(jiān)管力度空前，騰訊游戲、文娛等板塊業(yè)務(wù)紛紛受創(chuàng)：教培行業(yè)受“雙減”政策打擊后騰訊廣告業(yè)務(wù)隨之走低，不得不祭出降本增效之法，主要依賴廣告收入的平臺(tái)和內(nèi)容事業(yè)群成為裁員重災(zāi)區(qū);受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，消費(fèi)零售同樣面臨諸多不確定因素。在這樣的投資和監(jiān)管環(huán)境下，押注新能源、硬科技這類政策支持領(lǐng)域，順應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，對(duì)于處于流量上游的騰訊來(lái)說(shuō)雖然陌生，但也并不意外。

在騰訊跨界押注太陽(yáng)能電池新技術(shù)路線的前一周，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代亦宣布進(jìn)軍鈣鈦礦光伏產(chǎn)業(yè)。5月5日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上透露，公司鈣鈦礦光伏電池研究進(jìn)展順利，正在搭建中試線?！爸性嚲€”指的是產(chǎn)品在正式量產(chǎn)前的小批量生產(chǎn)產(chǎn)線，兼具實(shí)驗(yàn)與觀察改善作用。

其實(shí)早在2020年，寧德時(shí)代就已經(jīng)對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)萌生興趣，切入點(diǎn)就包括專注鈣鈦礦路線的協(xié)鑫光電。寧德時(shí)代二號(hào)人物黃世霖曾公開表示對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)的樂觀預(yù)期，“想要推進(jìn)雙碳，必須在能源生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)清潔能源替代，其中最重要的就是光伏”。

去年，在下游新能源汽車高景氣度的背景下，電池供不應(yīng)求，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，也使得動(dòng)力電池毛利率空間不斷被壓縮，寧德時(shí)代不僅要提防海外電池龍頭的擴(kuò)張，同時(shí)國(guó)內(nèi)二三線電池廠商的迅速崛起、車企加緊對(duì)電池端的布局等無(wú)一不擠占威脅著寧德時(shí)代的市占率。進(jìn)軍光伏領(lǐng)域，抓住下一次技術(shù)路線轉(zhuǎn)變的周期機(jī)會(huì)，也不失為一次對(duì)自身未來(lái)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)投資。

盡管鈣鈦礦電池企業(yè)仍集中在一級(jí)市場(chǎng)早期，距離商業(yè)化量產(chǎn)或上市融資都還有很長(zhǎng)的道路，也并不影響其成為各路資本的新“寵兒”。

去年1月，杭州纖納光電宣布完成C輪融資，共計(jì)3.6億元，由央企中國(guó)三峽集團(tuán)旗下的三峽資本領(lǐng)投;同年10月，長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍投資的無(wú)錫極電光能獲得了由碧桂園創(chuàng)投、九智資本聯(lián)合領(lǐng)投的2.2億元Pre A輪融資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年鈣鈦礦領(lǐng)域的融資金額已經(jīng)超過(guò)10億元。

工信部：將啟動(dòng)實(shí)施工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動(dòng) 持續(xù)推動(dòng)光伏、風(fēng)電穩(wěn)步發(fā)展

在中宣部14日舉行的“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，下一步，我們將啟動(dòng)實(shí)施工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動(dòng)，大力推行綠色制造，堅(jiān)決遏制高耗能高排放項(xiàng)目盲目發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)光伏、風(fēng)電穩(wěn)步發(fā)展，進(jìn)一步壯大綠色消費(fèi)，努力為建設(shè)天藍(lán)、地綠、水清的美麗家園作出更大貢獻(xiàn)。

2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)首站將于6月17日在江蘇昆山啟動(dòng)

從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)首站將于6月17日至19日在江蘇昆山舉行。今年活動(dòng)主題為“綠色、低碳、智能、安全——滿足美好出行需求，助力全面鄉(xiāng)村振興”。

生態(tài)環(huán)境部等七部門：加快新能源車發(fā)展 逐步推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化

生態(tài)環(huán)境部等七部門印發(fā)《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》指出，加快推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高鐵路、水運(yùn)在綜合運(yùn)輸中的承運(yùn)比例。發(fā)展城市綠色配送體系，加強(qiáng)城市慢行交通系統(tǒng)建設(shè)。加快新能源車發(fā)展，逐步推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化，有序推動(dòng)老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動(dòng)機(jī)械使用新能源清潔能源動(dòng)力，探索開展中重型電動(dòng)、燃料電池貨車示范應(yīng)用和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。到2030年，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售量的50%左右。加快淘汰老舊船舶，推動(dòng)新能源、清潔能源動(dòng)力船舶應(yīng)用，加快港口供電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)船舶靠港使用岸電。

生態(tài)環(huán)境部等17部門聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略2035》

近日，生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等17部門聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略2035》，對(duì)當(dāng)前至2035年適應(yīng)氣候變化工作作出統(tǒng)籌謀劃部署?！哆m應(yīng)戰(zhàn)略2035》明確當(dāng)前至2035年，適應(yīng)氣候變化應(yīng)堅(jiān)持“主動(dòng)適應(yīng)、預(yù)防為主，科學(xué)適應(yīng)、順應(yīng)自然，系統(tǒng)適應(yīng)、突出重點(diǎn)，協(xié)同適應(yīng)、聯(lián)動(dòng)共治”的基本原則，提出“到2035年，氣候變化監(jiān)測(cè)預(yù)警能力達(dá)到同期國(guó)際先進(jìn)水平，氣候風(fēng)險(xiǎn)管理和防范體系基本成熟，重特大氣候相關(guān)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)得到有效防控，適應(yīng)氣候變化技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善，全社會(huì)適應(yīng)氣候變化能力顯著提升，氣候適應(yīng)型社會(huì)基本建成”。

未來(lái)幾年，中國(guó)生產(chǎn)的新能源汽車有望實(shí)現(xiàn)部分能源的自給。16日，圣暉萊南京能源科技有限公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、中盈基金管理有限公司在南京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車薄膜太陽(yáng)能電池，并計(jì)劃應(yīng)用于2023-2025年投放的紅旗品牌汽車產(chǎn)品。

據(jù)了解，圣暉萊南京能源科技有限公司建立了全球第一條無(wú)鎘柔性CIGS(銅銦鎵硒)薄膜太陽(yáng)能發(fā)電芯片標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線，已實(shí)現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換效率在16%以上的柔性CIGS(銅銦鎵硒)薄膜太陽(yáng)能電池的量產(chǎn)，量產(chǎn)良品率高于98%，已通過(guò)中國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。

據(jù)初步測(cè)算，搭載上述薄膜太陽(yáng)能電池的新能源汽車有望每年增加2000-10000公里的續(xù)航里程，真正實(shí)現(xiàn)綠色能源供給，從新能源電動(dòng)車向綠色能源電動(dòng)車轉(zhuǎn)變。由此，電動(dòng)汽車可減少蓄電池的體積，降低整車造價(jià)及車輛能耗，在緊急狀態(tài)下也能實(shí)現(xiàn)帶電功能應(yīng)用，增強(qiáng)系統(tǒng)安全性能。

搭載穩(wěn)定可靠的太陽(yáng)能薄膜電池有望成為新能源汽車的新賣點(diǎn)。據(jù)介紹，除一汽集團(tuán)外，圣暉萊還計(jì)劃與更多國(guó)內(nèi)外知名汽車制造廠商合作，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車用能的自給和便利化。