隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步以及可持續(xù)發(fā)展的呼吁，能源結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，汽車的電動(dòng)化革命逐漸深入，而之前的油價(jià)大漲更是刺激了新能源汽車的市場(chǎng)需求。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，滲透率持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車推廣，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。作為“新基建”系列，充電樁、換電站有望成為2022年投資建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化程度的加深，當(dāng)前新能源汽車滲透率較低的中心城市與鄉(xiāng)村地區(qū)，將有可能會(huì)成為新能源汽車新的市場(chǎng)空間，2022年國(guó)家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，其中提出“深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、先進(jìn)適用的新能源汽車，推動(dòng)健全農(nóng)村運(yùn)維服務(wù)體系”，新能源汽車下鄉(xiāng)有可能成為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要現(xiàn)象。

生活中，我們往往會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車在智能化程度上都明顯優(yōu)于同級(jí)別的燃油車。一部分原因是以比亞迪為代表的新能源車企是在一條全新的賽道上與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)技，其以電池為核心科技部件，隨后衍生到導(dǎo)航、智能AI等領(lǐng)域;因此，新能源汽車往往在配置上具備更高的科技程度;另一個(gè)原因是新能源汽車在全新的整車平臺(tái)的基礎(chǔ)上，一般具有更簡(jiǎn)潔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更為先進(jìn)的整車電器架構(gòu)和技術(shù)含量更高的零部件;這些條件讓新興技術(shù)更便于與汽車進(jìn)行結(jié)合，也為新能源汽車供了良好的基礎(chǔ);于是，隨著新能源汽車的大范圍普及，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也將具備更好的發(fā)展要素。

發(fā)展新能源汽車將推動(dòng)我國(guó)高端制造業(yè)向自動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。新能源汽車的“新”，不僅在于采用了新的動(dòng)力來源，更在于新能源汽車將成為未來承載5G、高精度地圖、智能座艙、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等各類核心智能技術(shù)應(yīng)用的主要載體。新能源汽車作為科技創(chuàng)新的標(biāo)志性產(chǎn)品，將成為跨界融合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。伴隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)兩旺，以及新能源汽車與信息技術(shù)的深度融合，不僅會(huì)顯著提升全社會(huì)的交通運(yùn)輸效率，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也將成為推進(jìn)綠色發(fā)展的有力支撐，最終實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

新能源汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)加劇。當(dāng)前傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)出較強(qiáng)的開拓能力，造車新勢(shì)力作為新銳勢(shì)力也表現(xiàn)出不俗的水平。新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也將可能伴隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)的集中度可能會(huì)進(jìn)一步提升。充換電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步發(fā)展。隨著新能源汽車保有量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，將會(huì)對(duì)汽車的能源補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施帶來重大改變，對(duì)于充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將提出更高的要求，這種要求既體現(xiàn)在充換電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量要求，同時(shí)也體現(xiàn)更為先進(jìn)的充換電技術(shù)創(chuàng)新和充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善。

一方面我們要做科技時(shí)尚的東西，另外，成本的競(jìng)爭(zhēng)是我們下一步在做的，因?yàn)楦a(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)系，它不僅是整車，零部件也是一樣，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的事情。我很難給“是不是分水嶺”下一個(gè)結(jié)論，但是我覺得整體上來講，它是因?yàn)橛懈?jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品出現(xiàn)，這個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品跟激勵(lì)政策有關(guān)系，政策我們?cè)谧臎Q定不了。但我們能做的就是怎么能夠降低成本，誰能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低成本，達(dá)到消費(fèi)者的需求，誰就是未來的勝出者?！】傮w來說，在國(guó)家政策有力支持下，新能源汽車未來發(fā)展趨勢(shì)越來越好。不過，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和成熟，國(guó)家政策的支持也會(huì)慢慢減少，期望新能源汽車企業(yè)立足現(xiàn)在，不斷提升自我造血能力，以科技帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，形成汽車市場(chǎng)發(fā)展的良性循環(huán)。