智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國(guó)家各級(jí)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了一系列與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展相關(guān)的政策及規(guī)劃，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范有序地參與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。完善的扶持政策和前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端企業(yè)營(yíng)造了有利的政策環(huán)境，提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。雖然當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)中，仍處于"各自為政"的狀態(tài)，在未來(lái)的開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)中，車(chē)企間的合作，仍是亟待解決的問(wèn)題之一，不過(guò)，不可否認(rèn)的是，汽車(chē)的未來(lái)已來(lái)，汽車(chē)行業(yè)中的玩家，只有緊緊抓住對(duì)于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，才能正確的掌握住時(shí)代發(fā)展的脈搏，從而讓自身能夠成功度過(guò)這個(gè)寒冬。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是未來(lái)20年的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車(chē)等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車(chē)的重大機(jī)遇。

目前，智能汽車(chē)的大潮已經(jīng)以磅礴之勢(shì)席卷全球，各大巨頭紛紛加入賽道角逐，而這一切才剛剛開(kāi)始。在即將到來(lái)的5G時(shí)代以及更久以后的6G時(shí)代，智能汽車(chē)將會(huì)有更大的想象空間與故事格局。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)，已從傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)與制造的比拼，進(jìn)而到了智汽車(chē)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的新賽道，車(chē)企需要全新的運(yùn)營(yíng)思維與能力。作為智能汽車(chē)各項(xiàng)前沿技術(shù)整合、鏈接、融合的紐帶，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)智能汽車(chē)系統(tǒng)中扮演相當(dāng)關(guān)鍵的角色。而未來(lái)5G時(shí)代智能汽車(chē)要真正做到L5級(jí)自動(dòng)駕駛，以及IoT萬(wàn)物互聯(lián)，乃至成為高度的人工智能，需要的是車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)、AI技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各大企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新突破以及分享合作共贏。

隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，汽車(chē)逐漸從機(jī)械代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾乱淮苿?dòng)智能終端和智能移動(dòng)空間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模逐步提高。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展，其實(shí)現(xiàn)的功能將更加豐富、提供的服務(wù)將更加便捷，有利于進(jìn)一步豐富車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端、車(chē)用級(jí)智能模組的應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)其滲透率與產(chǎn)品質(zhì)量的提升。車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件之一，將受益于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)的龐大市場(chǎng)空間，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品銷(xiāo)售規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，市場(chǎng)前景廣闊。

汽車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化是各大車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的啟動(dòng)按鈕，從賦能產(chǎn)品力的提升，到賦能汽車(chē)后市場(chǎng)的價(jià)值挖掘，再到賦能產(chǎn)品研發(fā)以及全價(jià)值鏈的協(xié)同創(chuàng)新，成為汽車(chē)行業(yè)“新四化”趨勢(shì)下車(chē)企的兵家必爭(zhēng)之地。未來(lái)芯片和算法的迭代升級(jí)將伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展全階段，且不同于感知設(shè)備等硬件質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的發(fā)展趨勢(shì)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化等級(jí)提升，所需芯片和算法的技術(shù)難度將大幅增加，從而使得科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獲得更高的產(chǎn)品附加利潤(rùn)和依附度。作為由傳統(tǒng)汽車(chē)零部件供應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)投主攻汽車(chē)智能操作系統(tǒng)的代表，中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁武文光堅(jiān)定地認(rèn)為“軟件定義汽車(chē)的時(shí)代到來(lái)了”。他表示，當(dāng)前中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)賽道的主動(dòng)權(quán)已掌握在科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)手中。

我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。新一輪全球性科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，在政策、技術(shù)與市場(chǎng)等多重因素的影響下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與人工智能、信息通信和能源動(dòng)力等領(lǐng)域新一代技術(shù)加速融合，正在形成“動(dòng)力技術(shù)多元化、多技術(shù)路線共存、電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)齊頭并進(jìn)”的發(fā)展格局。