1送風(fēng)機參數(shù)

送風(fēng)機參數(shù)如表1所示。

2事件經(jīng)過

5月22日12:08,機組負(fù)荷740MW,協(xié)調(diào)控制方式,監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)A送風(fēng)機軸承振動x向突然變大,最大至2.39m/s,動調(diào)開度50%左右,電流74.2A穩(wěn)定:B送風(fēng)機動調(diào)開度51%,電流74.8A穩(wěn)定,振動無波動。A送風(fēng)機出口壓力3.5kPa穩(wěn)定,風(fēng)機軸承溫度最高50.2℃,y向振動0.7mm/s正常,就地檢查A送風(fēng)機本體無異常聲音(送風(fēng)機振動一級報警值為4.5mm/s,二級報警值為11mm/s)。機組負(fù)荷、送風(fēng)機軸溫、電機電流、x向振動趨勢如圖1所示。

圖1風(fēng)機振動時各參數(shù)趨勢圖

3原因分析及處理

(1)查閱歷史數(shù)據(jù),A送風(fēng)機發(fā)生振動時,機組負(fù)荷、軸承溫度、電機電流、潤滑油溫及壓力、動調(diào)開度、出口風(fēng)壓均保持穩(wěn)定。

(2)送風(fēng)機x向振動跳變出現(xiàn)時,存在0.3倍頻與3倍頻。以0.3倍頻為主,即低頻成分占主導(dǎo)(如果不存在削波的可能性),說明可能存在軸承與轉(zhuǎn)子緊力不足或軸承松動的情況。

(3)送風(fēng)機振動未發(fā)生跳變時,正常振動頻譜以3倍頻為主,說明軸承可能存在輕微松動。

綜上所述,因為是間歇性振動,基本排除葉片、軸承存在損傷的可能性:因為振動時風(fēng)機出口風(fēng)壓穩(wěn)定,所以風(fēng)機存在喘振的可能性不大。初步斷定存在軸承座松動或軸承與轉(zhuǎn)子緊力不足的可能性,但因后期振動趨于正常,故無法完全排除傳感器存在松動的可能性。

針對所分析的情況,進(jìn)行如下檢查判斷處理:

(1)調(diào)整風(fēng)機油壓,但調(diào)整前后振動未發(fā)生明顯變化。

(2)除正?？疹A(yù)器吹灰外,2天增加了4次空預(yù)器吹灰,增加后差壓變化不明顯,振動也未發(fā)生明顯變化。

(3)將A送風(fēng)機x向、y向振動探頭前置器對調(diào)后,y向振動呈現(xiàn)出原x向振動趨勢,故可說明振動探頭后回路正常,但因振動探頭在風(fēng)機內(nèi)部,所以無法檢查,也不能排除振動探頭松動的可能性。

4應(yīng)對措施

(1)加強對A送風(fēng)機DCs參數(shù)運行情況的監(jiān)視,具體包括以下參數(shù):振動跳變出現(xiàn)的周期(頻次)、幅值、動葉開度范圍、軸承溫度、電機電流、潤滑油溫及壓力、動葉開度、出口風(fēng)壓。根據(jù)參數(shù)變化趨勢,判斷跳變是否發(fā)生惡化。

(2)加強就地巡檢,攜帶測振儀、聽針等必需儀器,觀察就地風(fēng)機運行情況。

(3)做好送風(fēng)機轉(zhuǎn)子備品的檢查,確保搶修時能夠有效縮短停運時間。

(4)風(fēng)機停運后,檢查振動探頭。

(5)因振動為間歇性小幅振動,且根據(jù)電科院、必可測精密點檢相關(guān)頻譜分析,暫時振動跳變對風(fēng)機危害不大,故目前采取加強監(jiān)視措施,待具備條件風(fēng)機停運時再進(jìn)行解體檢查處理。若監(jiān)視中發(fā)現(xiàn)振動幅值增大、明顯惡化,確認(rèn)為風(fēng)機故障后,需進(jìn)行搶修處理。

(6)5月24日00:15停運A送風(fēng)機,檢查軸承座緊固正常,軸承與轉(zhuǎn)子緊力充足:檢查測量振動探頭與風(fēng)機連接處輕微松動,重新緊固。風(fēng)機停運時間如圖2所示。

5月24日05:09A送風(fēng)機檢修完畢,啟動后經(jīng)長時間運行檢查各數(shù)據(jù)顯示正常,風(fēng)機間歇性振動消失,如圖3所示。

5結(jié)語

針對此次送風(fēng)機振動事件,結(jié)合現(xiàn)場實際,通過對各種情況進(jìn)行詳細(xì)分析,最終經(jīng)調(diào)整緊固測點,有效解決了問題,可為同類型風(fēng)機類似問題的預(yù)防和處理提供借鑒,有利于確保風(fēng)機運行工況穩(wěn)定,進(jìn)一步保證整個機組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行。