智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)和單車(chē)智能作為并行的兩條技術(shù)路線(xiàn)將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過(guò)協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

在以人工智能、新一代信息通信技術(shù)為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道?！【W(wǎng)聯(lián)化是我國(guó)的優(yōu)勢(shì)所在，我們可以改變?cè)谖鞣絿?guó)家將一切難題交給車(chē)企，通過(guò)車(chē)路協(xié)同、通過(guò)各級(jí)地方政府以及跨行業(yè)的合作來(lái)解決智能化汽車(chē)推進(jìn)過(guò)程當(dāng)中的一些問(wèn)題。之前在新能源汽車(chē)推廣中，社會(huì)公共充電樁建設(shè)極大促進(jìn)了解決充電難的問(wèn)題，我們還要繼續(xù)探索路線(xiàn)，但是這條路被過(guò)去的實(shí)踐已經(jīng)證明，這是我們的制度優(yōu)勢(shì)，所以還要在今后的發(fā)展當(dāng)中把它繼承下來(lái)。

中國(guó)有全世界最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)走在了全世界的前列。因此，未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化進(jìn)程中，我們必將大有作為，將會(huì)進(jìn)一步引領(lǐng)世界，請(qǐng)拭目以待!車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)重要的組成部分，也是汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅僅是指汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)，而是指由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，對(duì)智能交通的實(shí)現(xiàn)、減少交通事故和擁堵等都具有重要意義。

全球汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)世紀(jì)的科學(xué)和技術(shù)革命。中國(guó)的新能量工具抓住了實(shí)現(xiàn)“過(guò)渡超越”的機(jī)會(huì)。它可以在未來(lái)繼續(xù)帶領(lǐng)世界嗎?這已成為我們必須面對(duì)的發(fā)展問(wèn)題。特別是，現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不僅限于產(chǎn)品本身。它也與宏觀政策，信息通信，互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)緊密相結(jié)合，以進(jìn)一步發(fā)展。這需要更多領(lǐng)域的總體計(jì)劃和協(xié)調(diào)，以便抓住全球汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)以贏得機(jī)會(huì)。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的形態(tài)、消費(fèi)模式的變革，信息通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行了密切的結(jié)合，傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)也在加速融合發(fā)展，汽車(chē)、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)邊界更加模糊，相互之間能夠賦能、協(xié)同發(fā)展成為市場(chǎng)主體發(fā)展壯大的內(nèi)在要求，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合創(chuàng)新將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的時(shí)代特征。實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及應(yīng)用和規(guī)?；l(fā)展需要多維度整合資源，需要加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建設(shè)。我國(guó)在這方面具有比較優(yōu)勢(shì)，可以為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展搶占先機(jī)、創(chuàng)造更多的機(jī)遇。

汽車(chē)正由帶有電子功能的機(jī)械產(chǎn)品向帶有機(jī)械功能的電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，未來(lái)的汽車(chē)將會(huì)像智能手機(jī)和個(gè)人電腦一樣實(shí)現(xiàn)軟硬件分離，汽車(chē)的功能將由軟件來(lái)定義，而且這些軟件可以在線(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)更新。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展會(huì)帶來(lái)駕駛的無(wú)人化，實(shí)現(xiàn)出行共享，同時(shí)還會(huì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重大變革。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新體系，是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并且結(jié)合現(xiàn)在的通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、路、人、云端等智能信息交換和共享，可以安全上路的無(wú)人駕駛汽車(chē)，并最終實(shí)現(xiàn)可以代替人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

我國(guó)具有超大規(guī)模的汽車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，加上完備的產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢(shì)，有利于新技術(shù)快速大規(guī)模的應(yīng)用和疊加優(yōu)化，有利于加速科技成果向現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果，所以在政府各有關(guān)部門(mén)之間應(yīng)該加大協(xié)同的力度，使大家同向發(fā)力，共同來(lái)促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨，汽車(chē)、電子信息通信、交通、能源等領(lǐng)域在加速融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國(guó)在體制機(jī)制、市場(chǎng)容量等方面占有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是也存在著制約發(fā)展的瓶頸和短板。