經(jīng)過多年培育發(fā)展，我國新能源汽車發(fā)展取得了舉世矚目的成就，實現(xiàn)了從導(dǎo)入期向成長期轉(zhuǎn)變，逐步從“政策”驅(qū)動向“政策+市場”雙驅(qū)動轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)政策體系不斷完善。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車的發(fā)展，各有關(guān)部門通力合作，持續(xù)完善政策體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等一列頂層設(shè)計，堅定了行業(yè)信心，明確了發(fā)展方向;在創(chuàng)新工程、國家重點研發(fā)計劃、高質(zhì)量發(fā)展專項等支持下，電池、電機、電控技術(shù)取得長足進步，產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)有效貫通，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了市場規(guī)模、質(zhì)量效益的雙提升;從私人消費試點、示范應(yīng)用工程到出臺財政補貼和稅收優(yōu)惠政策，我國新能源汽車逐步由公共領(lǐng)域向私人領(lǐng)域拓展。

全球新能源汽車發(fā)展已進入不可逆的快車道。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。

雖然我們已經(jīng)在電動汽車領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，但高安全、全氣候動力電池系統(tǒng)技術(shù)，無鈷動力電池、低重稀土永磁材料驅(qū)動電機等技術(shù)仍在艱難攻關(guān)中。電池行業(yè)越來越需要更多的人才，為“在變局中實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，最終實現(xiàn)汽車強國建設(shè)的目標”而不斷奮斗。

汽車電動化和智能化正式合二為一。過去10年，汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動化。下一階段，變革的主題將是基于電動化的智能化。電動化的普及要靠智能化來拉動，單純的電動汽車不會成為市場賣點，只有更加智能的汽車才是市場競爭的焦點。反過來看，只有電動汽車才能更完整的嵌入智能化技術(shù)，智能化技術(shù)的最佳載體是電動化的平臺。因此，電動化基礎(chǔ)之上會加速產(chǎn)生智能化，“兩化”在汽車上會正式合體。

“十四五”時期是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期，我們在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定先發(fā)優(yōu)勢，當前國際汽車巨頭紛紛加速電動化轉(zhuǎn)型，美歐國家不斷加大技術(shù)研發(fā)支持力度，新能源汽車進入了產(chǎn)業(yè)生態(tài)競爭新時期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新形勢、新挑戰(zhàn)。同時，新一代移動通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺、人工智能等先進技術(shù)與新能源汽車有機結(jié)合，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的相互融合給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機遇。下一步，我們應(yīng)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板;推動新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新，打破行業(yè)壁壘，贏得發(fā)展先機;充分發(fā)揮體制制度優(yōu)勢、市場規(guī)模優(yōu)勢，保持新能源汽車在全球“第一方陣”。

新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會明顯加快，汽車產(chǎn)品全棧式電動化大幕拉開。市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術(shù)的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經(jīng)濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。

新能源技術(shù)汽車工業(yè)化不斷推進;汽車電氣化與智能化。強調(diào)我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈遭遇著大轉(zhuǎn)型、大轉(zhuǎn)型，與此同時也遭遇著電氣化、智能化、數(shù)字化、共享資源化的機遇與挑戰(zhàn)。國產(chǎn)品牌商品的整體品質(zhì)水準與國際名牌商品的差異持續(xù)變小。新能源技術(shù)汽車作為我國汽車大國的發(fā)展戰(zhàn)略支撐點，工業(yè)化持續(xù)推進，社會化逐漸培養(yǎng)。