小牛電動車創(chuàng)始人李一男在去年年底發(fā)布自游家品牌并正式進軍新勢力造車領(lǐng)域，昨天自游家宣布自己的首款SUV車型上市，擁有純電和增程式共3個車型，丐版和頂配均為純電車型，中間的一款是增程式，價格27.88W起。

李一男1970年出生于湖南，15歲考入華中理工大學(xué)少年班，畢業(yè)后即加入了華為。兩年時間升任華為工程師、半個月升任主任工程師、半年升任中央研究部副總經(jīng)理、兩年被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁、27歲坐上了華為公司的副總裁寶座。

2000年離職創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)，后被華為收購。之后的時間里他先后出任百度首席技術(shù)官、中國移動旗下12580的首席執(zhí)行官等。2015年第二季度李一男公布了智能電動車的新創(chuàng)業(yè)項目即小牛電動車，后創(chuàng)辦牛電科技，現(xiàn)在憑借自游家品牌進軍國產(chǎn)新勢力電動車領(lǐng)域。

不同于蔚小理，李一男剛開始創(chuàng)辦的牛創(chuàng)新能源出現(xiàn)的很晚，蔚小理創(chuàng)辦后的第6年也就是去年年底才正式成立品牌，昨天晚上其首款產(chǎn)品自游家NV才上市，彼時的理想已經(jīng)擁有L7L8L9等多個產(chǎn)品了，甚至第一代的理想one產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)了。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌認為造車至少要準(zhǔn)備400億以上的資金，但是李一男的造車新勢力目前僅僅披露過一筆5億美元的A輪融資。而且在上市發(fā)布會前三天李一男才把公司的名字由牛創(chuàng)新能源改成了火星石科技有限公司。

火星石針對自己的首款SUV預(yù)熱了近一年，本次上市的自游家NV也算是千呼萬喚始出來，但是面對無論是知名度還是產(chǎn)品的成熟度都已占據(jù)市場的蔚小理來說，自游家NV是李一男迫切且必須證明自己的一款產(chǎn)品，李一男在昨天的微博中還被理想汽車的創(chuàng)始人李想嘲笑了一番。

因此新車并沒有直接和理想或蔚來其中的任何一個產(chǎn)品做直接競爭，而是擁有較大的體量，將車型分為了兩種能源形式和三種不同的車型，即純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、增程版、純電長續(xù)航版三種版本，價格分別為27.88萬元、28.88萬元、31.88萬元。

自游家NV的定位是中大型SUV，也就是和理想的L7/L8、蔚來ES7、小鵬G9以及問界M7等產(chǎn)品都是直接競品，全系采用 2+3 五座布局。三維是4915*1962*1755mm，軸距為2910mm，介于小鵬G9和理想L7之間。

自游家NV增程版是和理想構(gòu)成直接競爭關(guān)系的車型，因為其他的產(chǎn)品并沒有采用增程式的方案，自游家NV增程版搭載的是1.5T增程器，前后雙電機總功率為270kW，峰值總扭矩為526N*m，CLTC綜合續(xù)航里程1257km，純電續(xù)航150km，但是價格比理想便宜了5W左右，所以還是存在一定的競爭力，但是鑒于目前品牌知名度和產(chǎn)能，還是存在一定距離的。