變壓器" target="_blank">旋轉變壓器在諸多方面都有所應用，比如在電動汽車領域。為增進大家對旋轉變壓器的認識，本文將對旋轉變壓器在電動汽車的應用種類，以及旋轉變壓器的主要性能參數(shù)予以介紹。如果你對旋轉變壓器具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、旋轉變壓器在電動汽車的應用種類

旋轉變壓器在自動控制系統(tǒng)中作為解算元件時，可以用于坐標轉換和三角函數(shù)運算，也可以作為移相器用以及用于傳輸與轉角相應的電信號等。

旋轉變壓器的工作原理和普通變壓器基本相似，區(qū)別在于普通變壓器的原邊、副邊繞組是相對固定的，所以輸出電壓和輸入電壓之比是常數(shù)，而旋轉變壓器的原邊、副邊繞組則隨轉子的角位移發(fā)生相對位置的改變，因而其輸出電壓的大小隨轉子角位移而發(fā)生變化，輸出繞組的電壓幅值與轉子轉角成正弦、余弦函數(shù)關系，或保持某一比例關系，或在一定轉角范圍內(nèi)與轉角成線性關系。旋轉變壓器在同步隨動系統(tǒng)及數(shù)字隨動系統(tǒng)中可用于傳遞轉角或電信號;在解算裝置中可作為函數(shù)的解算之用，故也稱為解算器。

在實物中，其中定子繞組作為變壓器的一次側，接受勵磁電壓，勵磁頻率通常用400、3000赫茲和及5000赫茲等。轉子繞組作為變壓器的二次側，通過電磁耦合得到感應電壓。

另外，為了測量電動機繞組的電動勢，電動機軸的端部一般可以設置兩類傳感器，一種是繞線式旋轉變壓器，一種是磁阻式旋轉變壓器。繞線式旋轉變壓器應用于永磁同步電動汽車電機上，磁阻式旋轉變壓器多應用于異步電動機。

實際的旋轉變壓器按輸出電壓與轉子轉角間的函數(shù)關系，主要分以下三大類旋轉變壓器。

01) 正一余弦旋轉變壓器，其輸出電壓與轉子轉角的函數(shù)關系呈正弦或余弦函數(shù)關系。

02) 線性旋轉變壓器，其輸出電壓與轉子轉角成線性函數(shù)關系。線性旋轉變壓器按轉子結構又分成隱極式和凸極式兩種。

03) 比例式旋轉變壓器，其輸出電壓與轉角成比例關系。

旋轉變壓器與光電編碼器相比有幾個優(yōu)點：

01) 無可比擬的可靠性，非常好的抗惡劣環(huán)境條件的能力。

02) 可以運行在更高的轉速下。在輸出12bit的信號下，允許電動機的轉速可達60000r/m。而光電編碼器，由于光電器件的頻率響應一般在200千赫茲以下，在12bit時，速度只能達到3000r/m。

03) 方便的絕對值信號數(shù)據(jù)輸出。

二、旋轉變壓器的主要參數(shù)和性能指標

1.零位電壓

旋轉變壓器的輸出繞組中感應電壓最小時，轉子位置就是電氣零位，輸出電壓就是零位電壓。零位電壓也稱剩余電壓。

理想的旋轉變壓器的零位電壓等于零。實際則因為繞組分布誤差、交軸不是嚴格正交、導磁材料磁導率不均勻、磁路不對稱、干擾等因數(shù)的存在，旋轉變壓器零位電壓一般不為零，零位電壓通常應小于最大輸出電壓的0.1%，而其基波電壓通常有較大的占比，準確測量零位電壓是評價旋轉變壓器的一個重要環(huán)節(jié)。

2.相位移

相位移是指勵磁電壓與輸出電壓的基波分量之間的相位差。旋轉變壓器相位移通常超前，對于控制系統(tǒng)而言，相對固定的相位移是可以接受的，但是，較大的、并且不穩(wěn)定的相位移則是不允許的。

一般而言，隨著基座號的上升、勵磁頻率的上升，相位移隨之減小。隨著溫度的上升，繞組電阻變大，相位移也會變大。

在控制系統(tǒng)中，許多時候，把相位移或相位移的變化控制在一定的范圍內(nèi)，是非常有必要的。

3.變壓比

旋轉變壓器的變壓比與靜止變壓器的變比含義相同，但是，旋轉變壓器在不同轉角時，磁場耦合程度不同，輸出電壓不同。因此，旋轉變壓器的變壓比是指在規(guī)定勵磁條件下，最大空載輸出電壓的基波分量與勵磁電壓的基波分量之比。

旋轉變壓器的上述特點，給其變壓比測量帶來了一定的困難。

變壓比是旋轉變壓器的基本技術指標，一般在銘牌中標稱。

4.開路輸入阻抗

旋轉變壓器的技術指標中，在銘牌上標稱的指標一般只有兩個，一個是變壓比，另一個就是開路輸入阻抗。

旋轉變壓器的開路輸入阻抗一般在200Ω~10kΩ之間。

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