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[導(dǎo)讀]根據(jù)GGII的排名,2021年我國動(dòng)力鋰電池的第一梯隊(duì)企業(yè)有寧德時(shí)代和比亞迪,其動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量占比超過15%;第二梯隊(duì)企業(yè)有中創(chuàng)新航、國軒高科、LG新能源、豐巢能源其市占率在2%-15%之間,第三梯隊(duì)企業(yè)有塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)等,市占率在2%以下。

1、中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)

根據(jù)GGII的排名,2021年我國動(dòng)力鋰電池的第一梯隊(duì)企業(yè)有寧德時(shí)代和比亞迪,其動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量占比超過15%;第二梯隊(duì)企業(yè)有中創(chuàng)新航、國軒高科、LG新能源、豐巢能源其市占率在2%-15%之間,第三梯隊(duì)企業(yè)有塔菲爾新能源、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)等,市占率在2%以下。





2、中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)市場(chǎng)份額

中國動(dòng)力鋰電池的龍頭企業(yè)為寧德時(shí)代,2021年鋰電池裝機(jī)量市場(chǎng)份額超過50%,其次為比亞迪,市場(chǎng)份額為16.2%,其次中創(chuàng)新航和國軒高科的市場(chǎng)份額在5%-6%之間,其他公司的裝機(jī)市場(chǎng)份額在2%以下。2022年,隨著動(dòng)力鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,寧德時(shí)代的裝機(jī)量份額下降到47.7%,比亞迪的裝機(jī)量增幅較大,市占率上升至21.6%,中創(chuàng)新航裝機(jī)量市占率上升至1.7%,

總體來說,我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)市占率前十企業(yè)較為穩(wěn)定。





3、中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)市場(chǎng)集中度

根據(jù)GGII數(shù)據(jù),我國動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)集中度較高。2021-2022年,龍頭企業(yè)市占率CR3保持在70%以上,CR5保持在80%左右,CR10保持在10%以上,我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)較為成熟,行業(yè)格局已經(jīng)形成,市場(chǎng)集中度較高。





4、中國動(dòng)力鋰電池企業(yè)布局及競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)內(nèi)企業(yè)較多,產(chǎn)品主要為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。其中寧德時(shí)代和比亞迪業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。





5、中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)

從五力競(jìng)爭(zhēng)模型角度分析,由于政策的推動(dòng),動(dòng)力鋰電池行業(yè)內(nèi)企業(yè)較多,競(jìng)爭(zhēng)較為激烈;上游供應(yīng)商一般為動(dòng)力鋰電池元件,公司眾多供給充足,因此上游議價(jià)能力較低;動(dòng)力鋰電池行業(yè)下游為整車廠,行業(yè)內(nèi)企業(yè)較多,供應(yīng)較為穩(wěn)定,所以下游議價(jià)能力較強(qiáng);由于行業(yè)短期內(nèi)技術(shù)和資金進(jìn)入壁壘較高,因此行業(yè)潛在者進(jìn)入威脅較小;同時(shí),行業(yè)替代品尚不成熟,行業(yè)替代品威脅較小。

運(yùn)用波特的“五力”模型,對(duì)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析中,可以看到動(dòng)力鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。根據(jù)以上分析,對(duì)各方面的競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行量化,5代表最大,0代表最小,動(dòng)力鋰電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況如下圖所示。

參考資料:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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