說(shuō)起“日本制造”，可能很多人的第一反應(yīng)就是“東西好、質(zhì)量硬”。然而，近期曝光的多起日本制造業(yè)巨頭造假事件，打碎了“日本制造”的濾鏡。

10月20日，日本三菱電機(jī)公司就一系列檢查違規(guī)問(wèn)題，公布了外部專(zhuān)家組成的調(diào)查委員會(huì)的最終報(bào)告。

三菱電機(jī)稱(chēng)，自今年5月公布第3份報(bào)告以后，在11個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)又新發(fā)現(xiàn)總計(jì)70起違規(guī)。其設(shè)在日本的22處生產(chǎn)基地中，有17處存在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假等違規(guī)行為（約占八成），累計(jì)違規(guī)數(shù)目達(dá)到197起。其中，有112起是蓄意行為，有62起涉及管理人員。

▲相關(guān)報(bào)道截圖

對(duì)此，三菱電機(jī)決定，追加對(duì)于現(xiàn)任和原董事共10人給予董事報(bào)酬減額或者要求退還的處分（即降低包括現(xiàn)任社長(zhǎng)漆間啟在內(nèi)多名現(xiàn)任高管的月薪，同時(shí)要求涉事前高管返還部分薪酬）。據(jù)悉，加上2021年12月公布的對(duì)社長(zhǎng)漆間啟等人的處分，截至目前，牽涉數(shù)據(jù)造假的處罰對(duì)象已經(jīng)增至合計(jì)22人。

上述報(bào)道提到，此前在16個(gè)基地確認(rèn)存在違規(guī)，此次新增了通信機(jī)制作所（兵庫(kù)縣尼崎市）。報(bào)告顯示，在累計(jì)的197起違規(guī)中，故意的有112起，包括“以商品質(zhì)量實(shí)際上沒(méi)問(wèn)題為由，把違規(guī)行為正當(dāng)化”，以及“重視與客戶(hù)合同的意識(shí)比較薄弱”等；另一方面，因?yàn)閷?duì)法律與標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)不足等造成的過(guò)失性違規(guī)有85起。

據(jù)了解，這一造假丑聞?dòng)?021年6月首次曝光。當(dāng)時(shí)，三菱電機(jī)設(shè)在長(zhǎng)崎的一家工廠被指“自1985年以來(lái)在列車(chē)空調(diào)批量生產(chǎn)或出廠前，未按合同約定進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，而是偽造檢驗(yàn)數(shù)據(jù)”。此外，這家工廠還對(duì)空氣壓縮機(jī)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假，這些空氣壓縮機(jī)主要在列車(chē)剎車(chē)和關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)發(fā)揮作用，直接關(guān)系到車(chē)輛的運(yùn)行安全。

在三菱電機(jī)數(shù)據(jù)造假曝光之后，該公司時(shí)任董事長(zhǎng)柵山正樹(shù)和時(shí)任社長(zhǎng)杉山武史在2021年7月2日的新聞發(fā)布會(huì)上宣布引咎辭職，并鞠躬道歉。

▲相關(guān)報(bào)道視頻截圖

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，三菱電機(jī)創(chuàng)立于1921年，是三菱集團(tuán)的核心企業(yè)之一，是全球500強(qiáng)企業(yè)。三菱電機(jī)的產(chǎn)品范圍十分廣泛，包括手機(jī)、廚房電氣、空調(diào)電氣、車(chē)載電氣等。但是從2016年開(kāi)始，這家百年企業(yè)就連續(xù)被曝出多起舞弊、造假丑聞。

此前，德國(guó)質(zhì)檢部門(mén)稱(chēng)，三菱汽車(chē)在進(jìn)行尾氣有害物質(zhì)排放時(shí)存在違規(guī)行為。雖然三菱汽車(chē)否認(rèn)了在質(zhì)檢過(guò)程中有舞弊行為，但承認(rèn)了在尾氣排放問(wèn)題上確實(shí)存在紕漏，最終向德國(guó)質(zhì)檢部門(mén)繳納了2500萬(wàn)歐元罰金。

2017年，三菱電線工業(yè)被曝偽造數(shù)百萬(wàn)件產(chǎn)品數(shù)據(jù)，采購(gòu)這些產(chǎn)品的企業(yè)大多數(shù)是飛機(jī)、轎車(chē)產(chǎn)業(yè)，其中包括波音公司和空中客車(chē)。

2018年2月，三菱電機(jī)全資子公司TOKAN宣布，用于包括新干線在內(nèi)的鐵路車(chē)輛和電梯的253種橡膠產(chǎn)品存在省略品質(zhì)相關(guān)檢查等違規(guī)行為。

2020年12月，三菱電機(jī)表示該公司曾向歐洲車(chē)企出口大量不符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的汽車(chē)零部件，還偽造相關(guān)文件，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3年。

2021年5月，有媒體報(bào)道三菱電機(jī)將215萬(wàn)件不滿足安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的電氣設(shè)備部件提供給多家國(guó)內(nèi)外客戶(hù)。

……

事實(shí)上，自2016年以來(lái)，三菱集團(tuán)幾乎每年都要因?yàn)橘|(zhì)檢問(wèn)題召開(kāi)記者會(huì)，并公開(kāi)道歉。但大家看多了也就見(jiàn)怪不怪了，因?yàn)樵谕饨缈磥?lái)，道歉只是為了平息輿論風(fēng)波罷了，三菱從未真正的整改造假問(wèn)題。

或許對(duì)于三菱來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么是鞠躬解決不了的，如果解決不了，那就再鞠一個(gè)。于是，無(wú)外乎有人稱(chēng)，昔日的日本“工匠”已經(jīng)淪為了日本“躬匠”。

此外，還有網(wǎng)友吐槽稱(chēng)，日本造假無(wú)處不在，有川崎、三菱、曙光、三井、高田、神戶(hù)制鋼、小林化工等等，日本家族企業(yè)往往幾十年如一日，致力于做好一件獨(dú)具特色的假貨，從而使任何企業(yè)都無(wú)法超越。

但也有網(wǎng)友感慨道，日本制造，顏面一傷再傷，神戶(hù)制鋼、日立金屬、曙光制動(dòng)器、三菱電機(jī)、川崎重工紛紛造假，這真是沒(méi)法看了……

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