從7月初邀約媒體走進(jìn)工廠、到當(dāng)月底在北京發(fā)布斯威品牌，緊接著是首款產(chǎn)品斯威X7的試駕，以及本月底將要舉行的斯威X7上市儀式，最近斯威汽車(chē)的節(jié)奏非常之快，仿佛平地一記驚雷，從一個(gè)陌生者突然間就闖進(jìn)了中國(guó)品牌的“大班級(jí)”，并憑著自己一連貫的動(dòng)作，在短短一個(gè)月時(shí)間引起了“全班同學(xué)”乃至“全校同學(xué)”的注意。

做為斯威汽車(chē)旗下的首款產(chǎn)品，在打造斯威X7時(shí)，斯威汽車(chē)可謂用盡了洪荒之力，那么，它能否在紅海一片的SUV領(lǐng)域殺出一條血路，并完成斯威汽車(chē)“開(kāi)天辟地”的使命？8月11日，在呼倫貝爾大草原，汽車(chē)情報(bào)迎來(lái)了這位大個(gè)子同學(xué)，并與進(jìn)行了一整天的“耳鬢廝磨”。

如果你非要拿一個(gè)剛剛領(lǐng)到駕照的本本族，與具有多年實(shí)際駕齡的老司機(jī)比駕駛技術(shù)的話，本本族明顯不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。做為新生，斯威X7也一樣，略顯青澀。話又說(shuō)過(guò)來(lái)，做為一個(gè)可以說(shuō)是全新乘用車(chē)品牌的首款產(chǎn)品，斯威X7雖然稱(chēng)不上成熟，但用優(yōu)秀二字形容并不為過(guò)。

套馬的漢子，你威武雄壯

講真，斯威X7的外觀還是有得一說(shuō)的。它的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4710mm，寬度和高度分別為1855mm和1750mm，軸距則達(dá)到了2750mm，情報(bào)猿一看到它，腦海中便開(kāi)始反反復(fù)復(fù)回放那首草原名歌《套馬桿》。此情此景，斯威X7正是那威武雄壯的套馬漢子。

不過(guò)，斯威X7不止于大。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是意式風(fēng)。前臉采用了直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于意大利開(kāi)國(guó)國(guó)王維克多?埃曼紐爾二世紀(jì)念堂的羅馬柱，而且同為16根的弧形立面，左右兩側(cè)與炯炯有神的鷹眼式大燈相連，讓人看上去與寶馬家族的雙腎格柵有異曲同工之妙。

而斯威X7的類(lèi)天使眼燈組設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮，尤其是個(gè)性的圓形霧燈與帶有鍍鉻裝飾的日間行車(chē)燈的搭配，讓它也顯得與眾不同。

側(cè)面看，斯威X7的腰線從前翼子板開(kāi)始逐漸向尾燈收斂，看上去富有力量感。而前后紅色卡鉗的點(diǎn)綴，也讓它的剎車(chē)盤(pán)變得較為項(xiàng)目，增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身上縮小版的意大利國(guó)旗，恰到好處的表明了它卓爾不凡的意大利血統(tǒng)。

斯威X7尾部的造型也十分飽滿(mǎn)，層次感相對(duì)較強(qiáng)，尾燈設(shè)計(jì)也與前臉遙相呼應(yīng)，燈組的質(zhì)感呼之欲出，點(diǎn)亮樣式和效果也都比較理想，而大面積的銀色護(hù)板讓它更具SUV應(yīng)有的粗獷感。

不過(guò)，情報(bào)猿有意的用手敲敲了車(chē)身的鐵皮，其所發(fā)出的聲音不是那么令人悅耳的沉穩(wěn)，關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)的聲音也不是十分讓人滿(mǎn)意。

你那寬廣的胸膛，是我避風(fēng)的地方

作為以家庭消費(fèi)為主要對(duì)象的七座SUV，斯威X7的內(nèi)部表現(xiàn)和座椅組合比較讓人滿(mǎn)意。

上車(chē)后，最讓情報(bào)猿震撼的是12英寸的中控屏，用戶(hù)可以在自己的智能手機(jī)上下載APP，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就可以遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛進(jìn)行基本的控制，比如啟動(dòng)，熄火，開(kāi)關(guān)空調(diào)，車(chē)輛定位等等。

這塊中控屏還支持映射功能，安卓手機(jī)可以通過(guò)USB接口進(jìn)行鏈接，iphone手機(jī)通過(guò)wifi即可進(jìn)行鏈接，使用起來(lái)還是比較方便的。

為了方便乘員的舒適性，它配備了后排出風(fēng)口，第二排乘客可以自主操作開(kāi)關(guān)和風(fēng)量大小。而值得表?yè)P(yáng)的是出風(fēng)口位置，在第二排和第三批中間靠山位置，風(fēng)可以吹向后背，而不是撲面而來(lái)。其實(shí)，大家都有過(guò)這樣的感受，在車(chē)上后背往往是最容易捂汗的部位，這種人性化設(shè)置可以更好的大家的煩惱。

斯威X7的內(nèi)飾搭配風(fēng)格也比較時(shí)尚，棕色和黑色的融合看上去質(zhì)感十足且富有運(yùn)動(dòng)氣息，中控屏的四周包圍則采用了仿木紋材質(zhì)，給人一種成熟美的感受。不過(guò)，雖然營(yíng)造了皮質(zhì)材料的視覺(jué)效果，但摸上去手感卻并不盡如人意，畢竟是相關(guān)的硬塑料材質(zhì)。

后兩排座椅的靈活多變可圈可點(diǎn)，在第二排和第三排的醒目位置，都設(shè)置調(diào)使座椅的按鈕，輕輕啟動(dòng)便可調(diào)整座椅的角度，即便是小巧玲瓏的女士操作起來(lái)也十分方便。第三排座椅支持5/5比例的放平，這樣可以在很大程度加大車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間，第二排座椅則支持4/6比例的放平，后排乘客可以很舒適的進(jìn)行休息和舒展筋骨。后排還配備了USB充電口，這可以成功解決后排乘客手機(jī)的充電問(wèn)題。

和你一起翱翔，插上夢(mèng)想的翅膀

接下來(lái)讓我們簡(jiǎn)單說(shuō)下動(dòng)力。此次試駕的路程還是比較豐富的，有紅綠燈遍布的城市道路，一馬平川的國(guó)道，也有坑坑洼洼的山區(qū)道路，還有砂石飛揚(yáng)的鄉(xiāng)間土路，因此對(duì)斯威X7的動(dòng)力和穩(wěn)定性都是一種考驗(yàn)。

由于目前僅匹配了1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在起步階段還需要稍微多給點(diǎn)油，而一旦正常啟動(dòng)后，動(dòng)力分配比較到位，但在三擋和四擋加速時(shí)稍顯遲緩，不是特別給力。但剎車(chē)性能調(diào)校的很好，需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)輕點(diǎn)既達(dá)。不過(guò)，據(jù)了解，10月份斯威X7將推出1.5T車(chē)型。如不出預(yù)料，在動(dòng)力方面的改善將比較明顯。

此外，目前斯威X7沒(méi)有自動(dòng)版車(chē)型，也不能說(shuō)不是一個(gè)缺憾。但對(duì)于定位三四五線的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，手動(dòng)版車(chē)型的受歡迎程度其實(shí)還是比較高的，無(wú)論是操控感受還是節(jié)油經(jīng)濟(jì)性方面都會(huì)突出一些。不過(guò)，對(duì)于城市人群來(lái)說(shuō)，自動(dòng)版可能更適合一些，希望斯威X7未來(lái)會(huì)推出適合城市道路駕駛習(xí)慣的自動(dòng)版車(chē)型。

斯威X7的底盤(pán)使用了后拖曳臂式懸架，這種懸架為后備廂的大空間做出了不小的貢獻(xiàn)。不過(guò)，由于懸架調(diào)校偏硬，過(guò)一些坑洼路段時(shí)，乘客會(huì)有比較明顯的顛簸感。不過(guò)，在城市道路和路況較好的國(guó)道行駛時(shí)，車(chē)身的穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)。

但需要提醒的是，斯威X7的隔音效果有待提高，時(shí)速超過(guò)40KM/H的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)明顯的風(fēng)噪，因此在靜謐性方面還有待提高。

“你認(rèn)為斯威X7到底怎么樣”，試駕間隙，一位媒體同仁問(wèn)了小編這樣一個(gè)問(wèn)題。發(fā)自?xún)?nèi)心的說(shuō)，斯威X7的表現(xiàn)不算完美，但做為一個(gè)全新的汽車(chē)品牌，第一款車(chē)能造成這樣已經(jīng)算是不錯(cuò)了。小編從業(yè)十余年，試駕過(guò)不少品牌的第二代、第三代產(chǎn)品，也不過(guò)如此了。再說(shuō)了，斯威X7針對(duì)的是三線以下城市，其未來(lái)的售價(jià)也會(huì)在一定程度制約其完美程度。畢竟，斯威X7只是在摸著石頭過(guò)河。