近日，由汽車情報、車透社與汽車鑒聞聯(lián)合舉行的2017中國年度汽車金頂獎?wù)桨l(fā)榜，在萬眾矚目中，中國新生豪華品牌WEY斬獲兩項大獎。其中，VV5榮獲年度新銳SUV，WEY品牌CEO嚴思則成為唯一一個人物類大獎獲得者，成為媒體公認的車界功勛人物。一個呱呱墜地僅一年的新品牌，盡管臉上仍有尚未褪去的稚氣，卻硬生生憑借一己之力實現(xiàn)了從中國豪華SUV開創(chuàng)者到中國豪華SUV領(lǐng)導者的蛻變。這也意味著，從WEY開始，中國汽車品牌真正站了起來，曾經(jīng)“卑躬屈膝”的囤積在合資品牌未涉足的“空白市場”，依靠薄利多銷來維持生存的舊時代一去不復返。從WEY開始，真正向具有更高含金量的豪華SUV市場發(fā)起猛攻，持續(xù)代表中國品牌發(fā)出聲音。

雙雙破萬，打破中國品牌沖高之路天花板

毋庸置疑，在WEY品牌誕生之前，中國的15-20萬元區(qū)間SUV市場一直都是合資品牌或者高端車的天下，多年來中國品牌在高端化的道路上可謂舉步維艱，中國品牌的產(chǎn)品溢價能力更是始終未能得以體現(xiàn)。包括觀致、一汽紅旗等品牌眾多車型曾經(jīng)試圖突出重圍，但無奈大都銷量慘淡、鎩羽而歸。以至于相當長時間內(nèi)，這一細分市場一度成為中國品牌無法企及的天花板。

就在WEY品牌高調(diào)宣布讓豪華不再是一種奢侈，并且讓豪車觸手可及時，也一度遭遇了非議和質(zhì)疑。不過，WEY用一串串扎實的銷量數(shù)字證明了“中國車企也能造好車”這一真理，終于在合資品牌壟斷的“紅海市場”打入第一顆“鐵釘”。

11月，WEY品牌兩款車型攜手邁入萬臺俱樂部。開創(chuàng)了中國品牌乃至豪華SUV市場的先河。12月，兩款車型持續(xù)火熱表現(xiàn)，VV5銷量達到了10798輛，環(huán)比增長5.07%，VV7銷量則為10551輛，環(huán)比增長3.61%，相當于平均每兩分鐘就賣出一臺新車，累計總銷量更是來到了86427輛?？v觀中國品牌在豪華SUV市場的表現(xiàn)，WEY可謂前無古人，后恐怕也鮮有來者。更為重要的是，這充分說明了WEY已經(jīng)在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟，獲得了消費者的認可，品牌知名度也得到了大幅度提升。

事實上，從車市的新新人類到8個月賣出8.6萬臺， WEY品牌帶給國人的絕不僅僅是具象化的數(shù)字，而是改變了中國品牌在豪華SUV車市一直“落后于人”的局面，打破了合資品牌囤積多年的天花板和不可突圍的魔咒，更是成功打造了一張為中國豪華SUV自信發(fā)聲的中國名片，為不斷向上的中國制造打上了一支強心劑。甚至于隨著WEY品牌后續(xù)車型的持續(xù)推出以及研發(fā)能力的快速跟進，WEY品牌正在不斷成為豪華SUV門檻的設(shè)定者和領(lǐng)導者。

多策并舉，持續(xù)強化WEY品牌立體塑造

在產(chǎn)品供應(yīng)接近公開化以及經(jīng)濟全球化的今天，之于快速崛起的中國品牌，想要造一款與合資品牌對標的豪華SUV實際上并不是難事，而難的地方是要做出質(zhì)感、做出理念、做出精氣神。縱觀數(shù)得上名叫得上姓的一大票中國車企，相較于大多數(shù)蜻蜓點水般的淺嘗輒止，一股腦兒扎進去并且各方面都追求完美的似乎只有WEY了。

比如說將“安全”作為品牌基因并且用心打造。2017年7月21日，WEY品牌的首款車型VV7在中國汽車技術(shù)研究中心進行了中國品牌首次公開小重疊碰撞測試，在這場被稱為“最嚴美規(guī)”的變態(tài)測試中， WEY VV7最終取得最高“Good”評級。這一撞不僅體現(xiàn)了WEY對自身安全性的信心，更是將中國制造的安全感提升到一個新的高度。與此同時，在2017年8月31日VV5的上市會現(xiàn)場，WEY在數(shù)百位全國媒體記者面前展示了基于美國FMVSS 216a法規(guī)要求的“車頂靜壓測試”，在車頂載荷超過三倍于整備質(zhì)量的情況下，VV5的車頂形變在40毫米，遠低于標準的127毫米，以PASS級別的成績挑戰(zhàn)成功。

再比如說敢為天下先的勇氣，以及快人一步的前瞻布局。2017年9月，WEY品牌奔赴歐洲參加有著汽車界奧林匹克運動會之稱的法蘭克福車展。彼時WEY品牌發(fā)布還不到10個月，但WEY卻敢于向國外市場發(fā)起沖擊，這無疑開了中國品牌的先河。也正因此，德國第三大新聞周刊《焦點周刊》給予了WEY VV5極高的評價，將其與保時捷911 GT3車型、奧迪AICON概念車、本田URBAN EV和SMART EQ概念車評為本屆法蘭克福車展中最成功的車型。在三款尚無量產(chǎn)的概念車面前，VV5的實力可想而知。

與此同時，WEY敏銳的覺察到新能源不可逆的發(fā)展大趨勢，在新能源的布局上持續(xù)發(fā)力，在法蘭克福車展上高瞻遠矚的帶來了兩款混合動力版車型，分別名為VV5s-Hi4和VV7s-Hi4，另外，WEY品牌首款插電混合動力車型P8以及一款搭載了全自動駕駛技術(shù)與矩陣式充電技術(shù)的純電動概念車XEV一經(jīng)亮相也引得滿堂彩。

一系列的事實表明，WEY品牌已經(jīng)成為中國豪華SUV發(fā)展歷程中里程碑式的存在，并且隨著品牌的不斷向上，未來WEY更將在銷量上取得進一步的突破，這顆釘入高端SUV市場的“釘子”將繼續(xù)深入，不斷催生格局裂變，為中國品牌帶來更多的可能。

如果用一個關(guān)鍵詞來概括WEY品牌在2017年的表現(xiàn)的話，那么沒有什么比驚艷更合適的了。更為難得的是，站在整個大環(huán)境來看，“中國制造2025”以及供給側(cè)改革等紅利的不斷輸出，為中國制造和中國品牌向上提供了有利的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。如此來看，WEY品牌的沖高之路可謂占盡了天時地利人和，可以預(yù)見的是，2018WEY將不斷有新產(chǎn)品投放市場，新技術(shù)持續(xù)研發(fā)跟進……WEY品牌會持續(xù)給國人帶來更多的驚喜。