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[導讀]據(jù)業(yè)內(nèi)信息,近日英飛凌(IFXGn.DE)首席執(zhí)行官Jochen·Hanebeck在采訪中表示,正在不斷尋求收購以促進增長,英飛凌計劃準備斥資數(shù)十億歐元用于收購合適的目標。

據(jù)業(yè)內(nèi)信息,近日英飛凌(IFXGn.DE)首席執(zhí)行官Jochen·Hanebeck在采訪中表示,正在不斷尋求收購以促進增長,英飛凌計劃準備斥資數(shù)十億歐元用于收購合適的目標。

這家德國芯片制造商一直在尋找合適的公司來促進自己的擴張,Hanebeck認為合適的目標可以在高達幾十億歐元的范圍內(nèi)。

從智能手機到汽車等各種領域?qū)π酒男枨竺驮觯掷m(xù)近兩年的供應鏈瓶頸困擾著從汽車到醫(yī)療保健和電信等全球行業(yè)。

英飛凌報告稱,在截至今年Q3季度末的財年中利潤增長了63%,達到34億歐元,該公司表示其增長尤其體現(xiàn)在電動汽車、自動駕駛、可再生能源、數(shù)據(jù)中心和所謂的物聯(lián)網(wǎng)。

據(jù)該報報道,首席執(zhí)行官不會對個別收購候選人發(fā)表評論。他表示,該公司可以在多個領域擴大其產(chǎn)品組合,包括功率半導體、傳感器、軟件和人工智能。

Hanebeck表示資金不足的初創(chuàng)企業(yè)可能會想加入一家公司,這是完全可以想象的。英飛凌之前分別以100億美元和30億美元的價格收購了美國競爭對手Cypress Semiconductor,尋求下一代汽車和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領域擴張。

為了在競爭激烈的市場中提高歐洲的產(chǎn)能,布魯塞爾于2月推出了所謂的芯片法案,在已經(jīng)計劃的300億歐元公共投資的基礎上,到2030年為該行業(yè)增加150億歐元的公共和私人投資。

英飛凌上個月表示,它計劃在德國東部城市德累斯頓建造一座價值50億歐元的新工廠。

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