法拉第未來(lái)(Faraday Future，簡(jiǎn)稱(chēng)FF)，是一家全球化互聯(lián)網(wǎng)智能出行企業(yè)，旨在為全球用戶(hù)提供新能源、智能、互聯(lián)及共享的產(chǎn)品與服務(wù)。

2021年7月22日，法拉第未來(lái)在納斯達(dá)克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”。 [33-34]

2021年11月28日，由于未按時(shí)公布2021年三季度財(cái)報(bào)，法拉第未來(lái)正面臨著被摘牌的危機(jī)。 [43] 2022年4月15日消息，作為已結(jié)束的內(nèi)部調(diào)查的一部分，法拉第未來(lái)已采取更多紀(jì)律處分，包括解除其創(chuàng)始人、前CEO賈躍亭的執(zhí)行官職務(wù)。 [53] 5月13日，公司宣布漢福德工廠開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。

法拉第未來(lái)(Faraday Future)總部位于美國(guó)洛杉磯 [8] ，全球員工規(guī)模為超過(guò)1000人 [9] ，在開(kāi)發(fā)首款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，其將特斯拉作為標(biāo)桿和目標(biāo)。 [10]

2016年6月22日，F(xiàn)araday Future 宣布獲得了美國(guó)加州自動(dòng)駕駛測(cè)試執(zhí)照。 [11] 隨后，F(xiàn)aradayFuture對(duì)外曝光了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)兩位核心成員：JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture擔(dān)任自動(dòng)駕駛高級(jí)總監(jiān)，后者擔(dān)任高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)。 [12]

2017年1月3日，F(xiàn)araday Future在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)FF91。

法拉第未來(lái)的展示區(qū)，這個(gè)展臺(tái)是并不是法拉第未來(lái)的，而是一家激光雷達(dá)的展臺(tái)。這輛FF91是去年三月的版本，我們來(lái)看看與之前的有啥不一樣?

據(jù)外媒消息，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)將于美國(guó)東部時(shí)間12月15日舉辦業(yè)務(wù)更新全球投資人會(huì)議，屆時(shí)它將宣布全球業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其中包括FF 91 Futurist的車(chē)輛交付計(jì)劃。

FF 91于2017年作為概念車(chē)型推出。這款車(chē)是法拉第未來(lái)的旗艦產(chǎn)品，擁有1050匹馬力，百公里加速不超過(guò)2.4秒，將在該公司的漢福德工廠內(nèi)生產(chǎn)。

法拉第未來(lái)(Faraday Future)宣布將重返2023年消費(fèi)電子展，即2023年1月5日至8日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的CES。FF將在位于拉斯維加斯會(huì)議中心西廳的Innovusion展位上展示FF 91 Futurist。據(jù)悉，F(xiàn)F 91 Futurist搭載了Innovusion的Falcon(獵鷹)激光雷達(dá)系統(tǒng)。

法拉第未來(lái)表示，公司預(yù)計(jì)在2023年3月底開(kāi)始量產(chǎn)可銷(xiāo)售的FF 91 Futurist電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)將于4月初下線，并在4月底之前交付，前提是1.5億至1.7億美元的資金及時(shí)到位，并及時(shí)獲得股東對(duì)增加授權(quán)股數(shù)的批準(zhǔn)。

今年的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)將于1月5日至1月8日在美國(guó)拉斯維加斯舉行，多年未參展的FaradayFuture(法拉第未來(lái))官方宣布將參加今年展會(huì)。

此次展會(huì)，法拉第未來(lái)將在位于拉斯維加斯會(huì)議中心西廳的Innovusion展位上展示FF 91 Futurist。

FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰表示，“CES消費(fèi)電子展是世界上最新、最有影響力的技術(shù)交匯的地方，所以我們必須把充滿(mǎn)技術(shù)含量的旗艦電動(dòng)車(chē)FF 91 Futurist帶回這里，這對(duì)FF而言是至關(guān)重要的”。

一再跳票的FF 91最新量產(chǎn)交付時(shí)間是2023年3月底開(kāi)始量產(chǎn)，并在4月底前開(kāi)始交付。但順利交付有個(gè)前提，那就是及時(shí)收到1.5億至1.7億美元的資金額外融資和股東批準(zhǔn)。

2017年FF 91首次公布，多年過(guò)去一直未能量產(chǎn)交付到用戶(hù)手中。不過(guò)法拉第未來(lái)稱(chēng)，最新的FF 91進(jìn)行了一系列的產(chǎn)品力升級(jí)。

FF 91最新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Innovusion的Falcon (獵鷹) 激光雷達(dá)系統(tǒng)，即使在惡劣的天氣條件下或最黑暗的夜晚，該系統(tǒng)也可以提供額外實(shí)時(shí)的3D視角和更為安全穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

此外，法拉第未來(lái)還稱(chēng)，F(xiàn)F 91 Futurist經(jīng)過(guò)26 個(gè)主要系統(tǒng)和組件的升級(jí)。通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)力總成、電池、充電、底盤(pán)、內(nèi)飾等13項(xiàng)關(guān)鍵升級(jí)，以及從計(jì)算、傳感、通信、用戶(hù)交互到I.A.I最新技術(shù)的13項(xiàng)關(guān)鍵升級(jí)，顯著地提升了FF 91的全方位各項(xiàng)性能。

CES展會(huì)可以說(shuō)是秀肌肉的絕佳舞臺(tái)，各大企業(yè)拿出自家最前沿的技術(shù)以及即將量產(chǎn)的產(chǎn)品，向外界宣傳最新的理念，又或者是來(lái)一波“帶貨”。法拉第全球首席執(zhí)行官表示，CES展會(huì)是世界上最新、最有影響力的技術(shù)交匯的地方，他們必須把充滿(mǎn)技術(shù)含量的FF 91 Futurist帶回這里。

一晃眼幾年就過(guò)去了，相信許多人已經(jīng)忘了，法拉第未來(lái)FF 91 Futurist是一款2017年發(fā)布的車(chē)型，由于各種原因，這款車(chē)一直在跳票，從來(lái)沒(méi)有完成量產(chǎn)，并交付到用戶(hù)手中。不過(guò)，官方稱(chēng)他們對(duì)FF 91做了一系列的產(chǎn)品力升級(jí)。

本周早些時(shí)候，法拉第未來(lái)宣布了管理層的人事變動(dòng)，此前該公司內(nèi)部對(duì)欺詐指控進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查，并解決了大股東要求撤換兩名董事會(huì)成員的糾紛。11月，法拉第未來(lái)表示第三季度凈虧損1億美元，并推遲了FF 91電動(dòng)汽車(chē)的交付，這引發(fā)外界對(duì)該公司繼續(xù)經(jīng)營(yíng)能力的懷疑。

原材料成本上升和不斷耗盡的現(xiàn)金儲(chǔ)備迫使投資者質(zhì)疑電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司資產(chǎn)負(fù)債表的健康狀況。由于全球經(jīng)濟(jì)放緩和融資困難對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃造成了影響，并加劇了虧損，那些希望通過(guò)開(kāi)創(chuàng)性產(chǎn)品來(lái)改變行業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司一直在苦苦掙扎。

今年以來(lái)，法拉第未來(lái)的股價(jià)已下跌90%以上，跌至每股1美元以下。股東在11月的一次特別會(huì)議上批準(zhǔn)了一項(xiàng)反向拆股提議，以遵守納斯達(dá)克的公開(kāi)上市規(guī)則。反向拆股就是通過(guò)縮小股本的方式來(lái)提升單位凈值。因?yàn)楣竟蓛r(jià)無(wú)法達(dá)到所在交易所要求的最低價(jià),而不得以縮小股本升高其價(jià)格而保證不被退市。