電磁閥" target="_blank">碳罐電磁閥是電磁閥中的一種具體類型，上篇文章中，小編已對(duì)碳罐電磁閥進(jìn)行了部分闡述。為增進(jìn)大家對(duì)電磁閥的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)碳罐電磁閥壞了的癥狀以及碳罐電磁閥的更換周期予以介紹。如果你對(duì)電磁閥具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、碳罐電磁閥多久換一次

碳罐電磁閥多久更換并沒有固定的周期，我們可以測(cè)量炭罐電磁閥的電阻，如果數(shù)值不符，更換電磁閥。測(cè)量炭罐電磁閥的供電電壓。拔下電磁閥的插件，用電壓表測(cè)量電壓，在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，供電電壓應(yīng)為12V，如有異常則更換。

碳罐電磁閥是判斷從油箱過來的燃油蒸汽的濃度的多少來實(shí)現(xiàn)打開還是關(guān)閉，當(dāng)濃度達(dá)到一定的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)工作而產(chǎn)生的負(fù)壓會(huì)吸走，代替一部分可燃性混合氣參與發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)燃油的經(jīng)濟(jì)性。

我們還可以通過以下方法來判斷碳罐電磁閥好壞：

第一、撥掉接油箱的管子，可以感受到碳罐的接頭處有吸氣現(xiàn)象，并且這種吸氣現(xiàn)象是間斷性的，頻率約為一秒兩三次。如果無吸氣現(xiàn)象，說明電磁閥卡死在關(guān)狀態(tài)了。

第二、撥掉碳罐電磁閥的插頭，這時(shí)如果吸氣現(xiàn)象停止，說明電磁閥工作是正常的，如果仍然吸氣，說明電磁閥卡死在開狀態(tài)了。

第三、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易啟動(dòng)，要注意檢查可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。

二、碳罐電磁閥壞了癥狀

1、車輛行駛異響

故障現(xiàn)象：在發(fā)動(dòng)機(jī)非怠速運(yùn)裝情況下，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)以800轉(zhuǎn)/分以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，我們有的時(shí)候可以聽見“噠噠”的響聲。

遇到這種情況，我們要做的第一件事情就是找到碳罐電磁閥的位置，靠耳聽判斷“噠噠”響聲是不是它發(fā)出來的，如果是它發(fā)出來的那就不要管它，因?yàn)樘脊揠姶砰y門在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)的開關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出這樣的“噠噠”聲，這屬于正常現(xiàn)象。

2、踩油門唑車，且車內(nèi)汽油味

故障現(xiàn)象：踩油門加速時(shí)唑車，而且車內(nèi)汽油味比較大。

此時(shí)需要格外注意碳罐系統(tǒng)的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會(huì)沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車內(nèi)汽油味大的現(xiàn)象。

如果這時(shí)管路漏油，將造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣體過稀，從而導(dǎo)致不定時(shí)的唑車現(xiàn)象。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，而且加速無力

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低，而且汽車加速無力，這個(gè)時(shí)候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過濾網(wǎng)堵塞引起的問題。

因?yàn)橥饨缈諝獠灰走M(jìn)入碳罐，罐罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力作用下，吸附在活性炭罐內(nèi)的汽油蒸汽被吸入進(jìn)氣歧管，使得氧傳感器檢測(cè)到混合氣體過濃，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少噴油量，此時(shí)混合氣體的濃度會(huì)隨之較小，導(dǎo)致怠速過低;隨后，由于噴油量的減小，氧傳感器在下一個(gè)循環(huán)又檢測(cè)混合氣體過稀，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元又增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高，周而復(fù)始，便出現(xiàn)了怠速有規(guī)律的忽高忽低現(xiàn)象，所以出現(xiàn)這個(gè)故障現(xiàn)象時(shí)，我們要及時(shí)檢查碳罐的進(jìn)氣口是否暢通。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易點(diǎn)燃

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難，或者好不容易點(diǎn)燃又馬上熄滅。此事要注意檢查可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。

如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣了，污染了環(huán)境不說還浪費(fèi)了燃油。

反之，如果電磁閥一直處于打開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣一直處于不斷加濃的狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元由于此時(shí)還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會(huì)發(fā)出降低噴油量的指令，這樣循環(huán)下去，便會(huì)造成熱車時(shí)，混合氣過濃引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以及熱車熄火以后不易啟動(dòng)的現(xiàn)象。

5、油箱加油不宜過快或過滿

我們要注意的第二點(diǎn)就是每次加油的時(shí)候不要過快和過滿，在油箱快滿的時(shí)候要加的慢一些。燃油添加過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料不僅會(huì)對(duì)碳罐本身造成危害，也會(huì)隨著管路流入進(jìn)氣道，引起火花塞被“淹死”，造成汽車加油就熄火，甚至無法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。而加油過快，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會(huì)產(chǎn)生嗆油，同樣也會(huì)導(dǎo)致熄火。

以上便是此次小編帶來的電磁閥相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對(duì)電磁閥已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!