新能源車是這兩年的熱門話題，新能源車的發(fā)展也有別于傳統(tǒng)燃油車，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影線。相對于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的一大特色就是智能化，自動駕駛、智能座艙等將會是主流形式。無論是特斯拉、小鵬、蔚來等造車新勢力，還是跨界造車的華為、百度、小米，都在汽車智能軟硬件上投入重金。人、車、家互聯(lián)，甚至是萬物互聯(lián)，汽車不再是工具，而是聰明、具備感知能力的機(jī)器人，除了對車主、乘客的體貼入微，還能感知外界的一切。汽車將會是除了家之外的第二空間。

在新一代信息技術(shù)革命以及汽車消費(fèi)升級的背景下，新能源汽車智能化升級將是大勢所趨。主要使用電能直接驅(qū)動的新能源汽車是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最佳載體，如無人駕駛需要感知、決策、執(zhí)行三個層面的幾十種零部件高效、穩(wěn)定地配合工作才能完成，而新能源汽車所有零部件均由電力驅(qū)動，大幅度降低了各零部件間協(xié)作的技術(shù)難度，提升了自動操控的安全性。新能源汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車升級將是未來的發(fā)展大趨勢。

電動汽車發(fā)展存在的問題 雖然電動汽車呈現(xiàn)良好的發(fā)展前景，但是國內(nèi)外在電動汽車發(fā)展方面還存在一些的問題。從電動汽車研發(fā)進(jìn)展來看，電動汽車的整體性能，如驅(qū)動系統(tǒng)、電池供電系統(tǒng)等技術(shù)問題還沒有完全解決，影響了其發(fā)展。單從電動汽車的性能特點(diǎn)來看，阻礙電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最重要原因也有所不同。其中最大的技術(shù)瓶頸是電動汽車的電機(jī)性能和動力電池技術(shù)。

面向我國新能源汽車發(fā)展新階段、新特征，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，從提高技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系和深化開放合作等方面著眼，提出了發(fā)展方向和重點(diǎn)任務(wù)。近期主要目標(biāo)是到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，動力電池、驅(qū)動電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，市場占有率達(dá)到35%，中遠(yuǎn)期主要目標(biāo)是到2035年，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。

電動汽車發(fā)展對策及建議 由于電動汽車在成本和性能上與傳統(tǒng)燃油汽車相比差距還比較大，現(xiàn)階段市場更傾向于選擇燃油汽車，電動汽車尚不具備大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的條件，中長期發(fā)展也存在很多不確定性。盡管如此，有國家政策的導(dǎo)向，社會各界對電動汽車都抱有極大熱情，政府仍在電動汽車的市場推廣中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。市場是電動汽車推廣的最核心問題，這是政府支持難以解決的，必須依靠關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和降低成本。電動汽車的市場前景主要取決于電池技術(shù)的突破，然而技術(shù)創(chuàng)新需要一個過程，也需要市場的推動和市場驗(yàn)證。因此，電動汽車的發(fā)展之路還很漫長，有待市場的認(rèn)可和時間的檢驗(yàn)。

新能源汽車舉著環(huán)保的大旗，又有國家政策支持，除了中國，歐美等國也在大力推進(jìn)新能源汽車的普及，從燃油車過渡到新能源汽車是必然趨勢。目前新能源汽車的發(fā)展還是受限于續(xù)航能力、安全性能及充電配套服務(wù)。充電配套服務(wù)的推進(jìn)很快，隨著充電站的不斷鋪設(shè)，問題自然會迎刃而解。而續(xù)航及安全則更依賴于下一代電池技術(shù)的發(fā)展，如果固態(tài)電池能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，更高的安全性，以及輕松超上千公里的續(xù)航，新能源車必將高歌猛進(jìn)。

新能源汽車由于電機(jī)特性，能夠給駕乘人員提供更穩(wěn)定、更舒適的駕乘感受。另外，在電氣化、集成化、智能化方向上新能源汽車比燃油車具有更大的發(fā)展空間，實(shí)用性更強(qiáng)。總體來看，雖然電動汽車擁有非常廣闊的市場前景，但是整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然需要一個漫長的過程。針對我國在電動汽車推廣中遇到的一些問題，應(yīng)對的解決策略應(yīng)該以政府為主導(dǎo)，協(xié)調(diào)各汽車企業(yè)、汽車經(jīng)銷商、電力等相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系，共同推進(jìn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化。