據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間3月7日上午，日本新一代運載火箭“H3”1號機在鹿兒島縣種子島宇宙中心發(fā)射升空。但由于該火箭二級發(fā)動機未能成功點燃，導致箭體速度持續(xù)降低，日本宇航中心不得不對H3發(fā)出了“摧毀指令”。

此前，該型號火箭的發(fā)射曾多次因為技術及天氣原因等推遲或中止。而這一次則是該型號火箭首次發(fā)射升空，其任務是將一顆光學遙感衛(wèi)星“大地3號”送到太陽同步軌道。但遺憾的是，這一次首飛不僅以失敗告終，還損失了一顆衛(wèi)星。

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至于失敗原因，當天下午，負責研發(fā)該火箭機型的宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）對外宣布，這一次是因為主發(fā)動機電源供應系統(tǒng)出現(xiàn)異常而首發(fā)未果。

▲JAXA理事長山川宏面對鏡頭鞠躬謝罪

根據(jù)百度百科介紹，H3火箭是JAXA和三菱重工業(yè)公司于九年前聯(lián)合研制的新一代液體運載火箭，主要用于替代H2系列火箭，其研制總經(jīng)費高達19億美元（約合人民幣130億元）。

作為H2系列火箭的繼承者，H3箭體長63米，起飛重量574噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運載能力為7.9噸。該火箭的一子級采用三菱重工研制的L-E9氫氧發(fā)動機，可配備0個、2個或4個助推器，并采用2臺或3臺L-E9發(fā)動機作為一子級火箭使用，以便能將更多種類的載荷送入范圍更廣的軌道。

值得一提的是，H3系列是日本大型運載火箭約30年來再次推出的新型號。為了獲得更多的國際發(fā)射訂單，H3火箭采用了多種技術和措施降低發(fā)射成本。據(jù)稱，該火箭發(fā)射成本比H2A降低近50%。但是，根據(jù)此前該機構(gòu)統(tǒng)計的2022年全球火箭發(fā)射數(shù)據(jù)顯示，日本在去年一整年的火箭發(fā)射成功率為0，這個數(shù)據(jù)至今依然沒有變化。

去年10月12日，日本小型火箭“埃普西隆”6號機在位于鹿兒島縣內(nèi)之浦航天中心發(fā)射，但在上升過程中發(fā)生故障，下達自毀指令，發(fā)射失敗?！鞍Ｆ瘴髀　笔荍AXA與石川島播磨重工（IHI）牽頭研制的一種固體運載火箭，運載能力約1.5噸。

據(jù)悉，6號機是首次接受民間衛(wèi)星的訂單，日本航天產(chǎn)業(yè)本想借此機會揚名立萬，但這次失敗也讓日本商用航天產(chǎn)業(yè)受到了不小的打擊。在此之前，“埃普西隆”火箭曾連續(xù)五次發(fā)射成功。

隨后，日本火箭技術更是遭到了外界質(zhì)疑。對此，日本大阪產(chǎn)業(yè)大學教授田原弘一在接受采訪時表示，“毋庸置疑，日本的火箭技術是全球最先進之一（最頂級的技術，不輸任何國家），但跟中國相比，研發(fā)經(jīng)費太少，落后太多也是必須要承認的，特別是太空載人技術方面至少落后了幾十年。”

▲田原弘一采訪視頻截圖

從日本公布的成本情況來看，H3火箭的研制經(jīng)費為130億元，而火箭單次發(fā)射成本將降至50億日元左右（約合3700萬美元），僅相當于H2A火箭發(fā)射成本的一半，的確也只能說是一般化。與此同時，其測試發(fā)射周期也僅為H2A火箭的一半，火箭發(fā)射團隊人員減少至原來的三成。

所以，從整體的研究團隊和經(jīng)費來看，此前日本是想利用最低的成本，打造出最為強悍的火箭。但是，在經(jīng)歷了這些連續(xù)性的失敗后，不知道日本會不會改變這個“配置”。