4月20日,GTIC 2023中國智能汽車創(chuàng)新峰會隆重舉行。作為2023上海車展的同期活動之一,本次峰會云集智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)代表,并展開了系列巔峰對話。德賽西威高級副總裁徐建應(yīng)邀參加本次論壇,著重分享了德賽西威對于智能座艙的思考。

安全 舒適 高效

智能座艙三個關(guān)鍵詞

當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入決勝下半場的關(guān)鍵時期,智能汽車是這場競爭的核心賽道。作為實現(xiàn)智能汽車差異化的關(guān)鍵要素,智能座艙融合多種創(chuàng)新技術(shù),并在不斷打開更具想象力的空間。

徐建在演講中指出,“智能座艙是現(xiàn)階段智能汽車帶給消費者最具體化感知的載體。德賽西威深耕智能座艙領(lǐng)域,并持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的升級迭代。從2019年開發(fā)第一代智能座艙開始,目前德賽西威和高通已經(jīng)基于驍龍8295共同打造出第四代智能座艙,該產(chǎn)品將會在2024年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn),這也將是業(yè)內(nèi)首批基于高通8295量產(chǎn)的智能座艙產(chǎn)品?！?

“德賽西威始終圍繞安全、舒適和高效三大關(guān)鍵詞進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)迭代。”徐建表示,智能化時代下用戶場景變得越來越復(fù)雜,德賽西威認(rèn)為智能座艙需要通過獨立感知層的形成,使得車輛具備與人進(jìn)行“感知”、“理解”、“呈現(xiàn)”、“交互”的能力”,從而實現(xiàn)真正的智能化。

為了達(dá)到這個效果,德賽西威深挖用戶場景特征,通過多模態(tài)人機(jī)交互設(shè)計、智能化功能算法和高性能智能座艙域控制器平臺,為智能座艙裝備個性化信息和娛樂顯示系統(tǒng)等一系列強(qiáng)大功能,為駕乘者提供更智能集成、更生動愉悅的體驗,將智能座艙打造成高效連接人、車、萬物的移動終端,讓車更懂人,更有情感和溫度。同時,對于數(shù)據(jù)安全也給予足夠充分的重視,讓用戶在享受便捷、舒適出行的同時,擁有充分的安全保障。

更多 更快 更強(qiáng)

原子化整合服務(wù)能力

展望未來,中國智能出行市場呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。徐建指出,“目前國內(nèi)智能座艙滲透率遠(yuǎn)快于全球。隨著高算力芯片和AI算法的快速發(fā)展,汽車將成為移動的大算力智能終端和第三生活空間。德賽西威順應(yīng)EE架構(gòu)從跨域融合向中央計算發(fā)展的大趨勢邁進(jìn),將在2025年推出基于中央計算平臺的第五代智能座艙?！?

技術(shù)創(chuàng)新只是智能座艙升級的一部分,德賽西威對于服務(wù)模式同樣進(jìn)行了深入思考。徐建指出,“汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈正在快速發(fā)生變化,OEM和供應(yīng)商的耦合深度更深,定制化程度更高。德賽西威將為客戶提供更多、更快、更強(qiáng)的原子化整合服務(wù)?；诋a(chǎn)品角度,德賽西威將智能座艙劃分為五個層面,分別是算力層、產(chǎn)品層、服務(wù)層、場景層和體驗層,可以根據(jù)用戶的不同選擇來提供個性化服務(wù)?！?

智能座艙是人、車交互的核心載體,是未來汽車智能化的重要組成部分,同時也是德賽西威業(yè)務(wù)的三駕馬車之一。隨著汽車駛?cè)胫醒胗嬎銜r代,德賽西威將在“創(chuàng)領(lǐng)智行”品牌主張下,不斷推動人與車、人與環(huán)境的交互,持續(xù)加大前沿技術(shù)與服務(wù)迭代的投入,為汽車智能化演進(jìn)貢獻(xiàn)力量。