長城汽車舉報比亞迪排放不達標，比亞迪則強勢回應無效。從當初互贈商標，到如今公開互撕，令人唏噓。

長城汽車官方發(fā)布聲明稱，2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i(產品型號BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(產品型號BYD6470ST6HEV2)采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題，進行舉報。

長城汽車還援引《環(huán)境行政處罰辦法》的規(guī)定，環(huán)境保護主管部門對涉嫌違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章的違法行為，應當進行初步審查，經審查，符合下列四項條件的，予以立案：

(一) 有涉嫌違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章的行為;

(二) 依法應當或者可以給予行政處罰;

(三) 屬于本機關管轄;

(四) 違法行為發(fā)生之日起到被發(fā)現(xiàn)之日止未超過2年，法律另有規(guī)定的除外。違法行為處于連續(xù)或繼續(xù)狀態(tài)的，從行為終了之日起計算。

目前，長城汽車正在密切關注該案的立案及處理進展。

比亞迪官方也迅速做出了語氣相當強烈的回應，稱堅決反對任何形式的不正當競爭行為!并保留法務訴訟的權力!

比亞迪在聲明中表示，經了解，長城汽車所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心(天津)按長城的要求進行相關項目的檢測。

比亞迪指出，嚴格來說，測試車輛不符合國標要求的送檢狀態(tài)，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時里程僅為450-670公里。

因此，比亞迪認為長城汽車的檢測報告無效，不能以此作為依據(jù)。比亞迪產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證，歡迎有關部門隨時調查、取證和檢測。

比亞迪表示，作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產品的企業(yè)，在插混技術上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單!

最后，比亞迪呼吁，新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當不易!中國品牌成長至今，也相當不易!希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情!

正如有網友所說，成功離不開高人指點、貴人相助、小人作梗、個人奮斗。

努力提高自身實力，才會有可以競爭、可以生存的能力。公平競爭、協(xié)作發(fā)展，否則只會自毀長城。