引言

隨著衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信業(yè)務需求的不斷增長,單顆衛(wèi)星工作模式已難以滿足使用需求,因此,多顆衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已成為通信服務未來發(fā)展的趨勢。隨著我國航天事業(yè)迅速發(fā)展,國產(chǎn)衛(wèi)星組網(wǎng)也在高速實施。步進電機是衛(wèi)星運動機構(gòu)執(zhí)行單元應用最為廣泛的電機類型,其將電能轉(zhuǎn)換為機械能,相比傳統(tǒng)電機具有動態(tài)響應快、控制簡單、易于啟停和反轉(zhuǎn)、定位自鎖、無累積運行誤差、可靠性高等優(yōu)點,廣泛應用于衛(wèi)星天線、轉(zhuǎn)臺、光學儀器等分系統(tǒng)?？臻g衛(wèi)星的高速發(fā)展,對步進電機的需求潛力是巨大的。

步進電機的研制必須適應空間衛(wèi)星的發(fā)展,需適應小批量的研發(fā)路線,為此,需對空間衛(wèi)星用步進電機的性能一致性進行研究分析,保證在研制過程中實現(xiàn)性能參數(shù)超差可控。

1混合式步進電機工作原理

步進電機一般分為反應式、永磁式和混合式,混合式步進電機結(jié)合了永磁式和反應式的優(yōu)點,步距角小,定位精度高,同時噪聲小,是衛(wèi)星環(huán)境常用的一種類型。

混合式步進電機的運行原理是通過定子磁極與轉(zhuǎn)子進行能量轉(zhuǎn)換,是轉(zhuǎn)子步進式旋轉(zhuǎn)。一般混合式步進電機定子含偶數(shù)個大齒,轉(zhuǎn)子上位于永磁體兩側(cè)的磁極分別顯現(xiàn)N和S極,同時兩塊磁極上開有小齒且相互交錯半個齒距。當電機一相通電時,某個定子齒呈N極,則對一側(cè)磁極排斥,另一側(cè)磁極吸引,兩者合力將轉(zhuǎn)子拉向左運行一步,如圖1所示,當電機另一相通電時,其他定子齒同樣會驅(qū)動轉(zhuǎn)子運行一步。根據(jù)供電方式不同,電機步進角度也不同,運行4拍轉(zhuǎn)過一個齒距角,這樣的運行模式叫做整步模式,要是將單相供電和兩相供電方式合并起來作為一個整體,這樣便又形成了新的供電模式,一般稱為半步方式,兩相電機半步供電方式為:A-AB'-B'-A'B'-A'-A'B-B-AB。

2步進電機結(jié)構(gòu)設計

步進電機基本結(jié)構(gòu)與大多數(shù)無刷電機類似,均由定子、轉(zhuǎn)子兩部分構(gòu)成,但由于步進電機運行原理較為特殊,電磁結(jié)構(gòu)和其他電機有著較大差異。

2.1定子設計

定子主要包括繞組和鐵芯,槽絕緣及安裝線,隨著步進電機加工方法不斷進步,同時為適應短周期研制的需求,在空間衛(wèi)星的使用場景下多數(shù)采用半自動繞線技術(shù),槽絕緣為非金屬骨架或者耐輻照絕緣紙等可自成型的材料,可大幅降低人力消耗和時間成本。

定子鐵芯為導磁結(jié)構(gòu),步進電機氣隙小,因此在定子鐵芯中磁密度較高,通常采用一些具備高導磁性能的材料如軟磁合金1J22、電工鋼帶疊片等。

2.2轉(zhuǎn)子設計

轉(zhuǎn)子主要由金屬軸、磁極和永磁體構(gòu)成,通常轉(zhuǎn)子磁極數(shù)為2,永磁體數(shù)量為1,為了追求更大的力矩輸出性能也可調(diào)整為4,對應的永磁體數(shù)量為2。轉(zhuǎn)子磁極帶有小齒,根據(jù)實際使用步距角精度需求可做調(diào)整。步距角9b還與電機輸入脈沖電信號的導通方式有關(guān)。

式中:ZR為轉(zhuǎn)子齒數(shù):N為電機通電拍數(shù)。

如電機轉(zhuǎn)子齒數(shù)為50,通電方式為兩相四拍,則該電機步距角為1.89。由此可知,為了提高運行分辨率,減小步距角,可增加通電拍數(shù)和增大轉(zhuǎn)子齒數(shù)。轉(zhuǎn)子磁極材料同樣需要滿足高磁飽和性能,因此可采用軟磁合金或電工純鐵DT4等材料。

3性能一致性分析

依據(jù)常規(guī)空間環(huán)境需求及結(jié)構(gòu)設計原則,參考空間衛(wèi)星產(chǎn)品J45系列步進電機,建立理論設計模型,主要設計參數(shù)如表1所示。

通過ANSYS工具軟件對模型進行保持力矩仿真測算,幅值約為0.278N·m,如圖2所示。

通常在電磁設計時,為了簡化設計分析,將參數(shù)設定為定值進行仿真計算,這是一種理論值狀態(tài)的設計方案。實際上由于機械加工尺寸存在一定范圍的偏差,軟磁材料性能也同樣存在波動,電機的性能一致性得不到較好的保障。以保持力矩作為指標參考,分析不同情況下尺寸和材料性能偏差對電機輸出一致性的影響,同時給出對應控制策略。

3.1氣隙偏差影響及控制策略

該電機模型中氣隙理論值為0.05mm(單邊),取氣隙偏差范圍0.035~0.065mm進行保持力矩輸出計算,結(jié)果如表2和圖3所示。根據(jù)計算結(jié)果來看,由于步進電機氣隙設計值通常較小,氣隙尺寸偏差對性能影響顯著,因此對步進電機氣隙的控制極其重要。

與理論保持力矩值對比,在氣隙尺寸位于上差范圍時偏差值較小,氣隙尺寸可通過對電機定子內(nèi)孔及轉(zhuǎn)子外徑尺寸進行限定,以此達到控制氣隙尺寸范圍的目的?？紤]到實際加工工藝難度及設計余量,對步進電機氣隙應采取范圍控制于0.05~0.0575mm的措施,最大不一致偏差為2.83%。

3.2轉(zhuǎn)子偏心影響及控制策略

該電機模型中轉(zhuǎn)子理論偏心為0mm,該影響因素主要取決于加工精度和裝配精度,根據(jù)電機尺寸取偏心量為0~0.02mm進行保持力矩輸出計算,結(jié)果如表3和圖4所示,根據(jù)結(jié)果來看,電機轉(zhuǎn)子偏心對電機輸出性能影響較小。

轉(zhuǎn)子偏心情況可通過對裝配零件同軸度的限定來調(diào)整,鑒于該因素對電機輸出性能影響較小,同時步進電機定子內(nèi)孔同軸度難以精確保證,因此對步進電機轉(zhuǎn)子偏心情況采取控制定子裝配同軸度為小0.01mm,轉(zhuǎn)子磁極裝配同軸度為小0.005mm的措施,電機單邊偏心量在0~0.0075mm范圍內(nèi),最大不一致偏差不大于0.31%。

3.3定子齒寬偏差影響及控制策略

該設計模型定子齒寬為0.55mm,定子采用疊片方式加工,尺寸受到定位精度及沖壓(電切割)精度影響,取0.5~0.6mm范圍進行分析,結(jié)果如表4和圖5所示。通過齒寬對性能偏差的影響可以看出,實際尺寸位于上差或下差對電機性能影響差別不大。

定子齒寬的尺寸偏差是由加工導致,因此可控制尺寸范圍在0.52~0.55mm,最大不一致偏差不大于2.30%。

3.4轉(zhuǎn)子齒寬偏差影響及控制策略

設計模型中轉(zhuǎn)子齒寬為0.55mm,依舊選取波動范圍0.5~0.6mm進行仿真分析,結(jié)果如表5和圖6所示?？梢钥闯鲛D(zhuǎn)子齒寬越小,輸出力矩偏差越大,因此在電機轉(zhuǎn)子設計時可采取限制公差0.54~0.56mm的控制策略,保持力矩理論偏差不大于0.43%。

3.5軟磁材料性能偏差影響及控制策略

本次設計模型中電機定子軟磁材料選用電工鋼帶(牌號50ww600),考慮到?jīng)_壓過程對材料性能的影響以及材料本身性能差異,對仿真模型中軟磁材料的磁感應強度B做不同程度的偏移,以此模擬軟磁材料性能差異對電機輸出的影響。取模型中軟磁材料磁性能B-H曲線偏移±4%,結(jié)果如表6和圖7所示?？梢钥闯霾牧洗判阅軐﹄姍C輸出偏差的影響較大,因此研制過程中應要求控制材料磁性能偏差在±1%范圍內(nèi),同時盡量采用同一批次材料進行加工,理論保持力矩偏差不大于3.06%。

3.6小結(jié)

針對基于空間衛(wèi)星產(chǎn)品J45系列步進電機建立的理論模型,對一致性偏差造成影響的包括氣隙、轉(zhuǎn)子偏心、定子齒、轉(zhuǎn)子齒以及軟磁材料性能偏差等幾種原因。如表7所示,經(jīng)采用對應控制策略可將性能一致性偏差程度降低,累計偏差不大于8.93%,較J45基礎(chǔ)型最大不一致性減小了55.8%,理論分析結(jié)果較為顯著。

4試驗分析

為了達到論證目的,抽取基礎(chǔ)產(chǎn)品J45步進電機5臺測試性能一致性,與理論模型相對應,參考的性能指標為保持力矩:另一方面按照上述控制策略研制5套J45A改型步進電機,電機實物如圖8所示。對比分析該指標一致性控制方法的可行性和正確性。

在常溫常壓環(huán)境下,電機兩相繞組同時通入直流0.8A電流,分別測試J45及J45A改型步進電機保持力矩大小如表8所示。

由表中數(shù)據(jù)計算在該指標參數(shù)的一致性偏差情況,J45基礎(chǔ)型偏差為22.82%,J45A改型為5.80%,整體指標優(yōu)化程度達到54.7%。另外可以發(fā)現(xiàn),數(shù)據(jù)采集的基數(shù)較小會對最大偏差結(jié)果有一定影響,但整體趨勢基本與理論分析相符。因此,在步進電機設計過程中采取上述控制策略能夠降低電機性能偏差,提高電機批次一致性。

5結(jié)語

本文針對空間衛(wèi)星用步進電機的性能一致性影響因素進行了研究,通過對加工制造過程控制的理論分析和實際優(yōu)化設計,得出如下結(jié)論:加工制造過程所導致的尺寸偏差和材料性能偏差會影響步進電機輸出性能一致性,采用對氣隙、轉(zhuǎn)子偏心、定子齒寬、轉(zhuǎn)子齒寬以及軟磁材料性能的控制策略,理論上對電機性能一致性提升效果顯著:通過控制策略的實施對電機進行設計優(yōu)化,并抽樣測試,結(jié)果與理論分析相符,整體一致性指標優(yōu)化程度達到50%以上,控制策略有效。