自動駕駛在現(xiàn)實生活中已逐步投入使用，即便是自動駕駛汽車也可以在一些特定的路段進行駕駛了。為增進大家對自動駕駛的認識，本文將對自動駕駛各級的區(qū)別、自動駕駛不能使用燃油車的原因予以介紹。如果你對自動駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、自動駕駛l1-l5技術(shù)區(qū)別

自動駕駛技術(shù)按照SAE國際自動駕駛標準分為不同的級別，從L1到L5，每個級別代表了不同程度的自動化能力和人機交互。以下是各個級別的簡要解釋：

L0級無自動化

L0級非常好理解，顧名思義駕駛員就是整臺車的主導(dǎo)者，除了最基本的油門，剎車，方向盤，其它一些列操作都需要手動操作，但可以擁有碰撞預(yù)警，車道偏離，甚至是主動剎車這些安全配置來輔助駕駛員。

L1級駕駛輔助

這個級別其實很早就已經(jīng)在車輛上實現(xiàn)了，但車輛仍然是駕駛員為主導(dǎo)，這個級別應(yīng)用最廣的就是ACC自適應(yīng)續(xù)航，車道保持和自動泊車等，主要目的就是在單一方向道路行駛時，輔助駕駛員駕駛，不過需要駕駛員時刻注意道路情況做好隨時接管車輛的準備。

L2級部分自動化

L2級是最近幾年搭載比較多的一個等級，大概意思就是車輛具備了自動駕駛的基本，但車輛主導(dǎo)者還是駕駛員，不僅在單一道路上，高速路段，擁堵路段都可以實現(xiàn)，除此之外還可以在規(guī)定的速度內(nèi)車輛能與前車主動保持安全距離，當(dāng)車輛發(fā)生偏移時，車輛本身也會主動修正方向，雖然現(xiàn)在這個級別車輛有些會配備激光雷達，理論上也能實現(xiàn)自動駕駛，但是并不具備駕駛員完全松手脫離，L2級別也是廠家宣傳最多的誘導(dǎo)最多的一個級別。

L3級有條件自動化

達到這個級別后，在一些特定環(huán)境下是可以實現(xiàn)自動駕駛的，不過這并代表就可以完全交給車輛，駕駛員還是需要時刻關(guān)注車輛狀態(tài)，做好接管準備，比如奧迪A8就可以實現(xiàn)，在道路擁堵，有車道線等因素，以60公里的速度實現(xiàn)自動駕駛，如果車輛超過了60公里，會預(yù)留10秒左右的緩沖時間，提示駕駛員來接管車輛，如果在這期間沒有接管車輛，車輛會自己緩慢降速直到停住，并且會打開雙閃，從奧迪A8中就可以看出，L3級已經(jīng)可以實現(xiàn)車輛本身的自動駕駛，但如果不符合開啟條件下是不能激活自動駕駛的。

L4級高度化自動駕駛

L4級可以實現(xiàn)不需要駕駛員監(jiān)控的自動駕駛，不過還是需要特定的道路條件才能實現(xiàn)，比如當(dāng)L3級不滿足系統(tǒng)運行環(huán)境時，會提示駕駛員來接管車輛，而L4級則會將車輛靠邊停下，簡單說就是只要滿足L4級自動駕駛條件，車輛駕駛可以完全交給車輛本身，不需要駕駛員干涉。

L5級完全自動化

L5級自動駕駛出現(xiàn)在電影里的次數(shù)還是比較多的，也是每個車企最理想的自動駕駛狀態(tài)，在任何情況下，任何路況，任何地方，都不需要駕駛員，完全實現(xiàn)車輛自動駕駛，夸張點說可以不用安裝方向盤，油門剎車這些。

二、自動駕駛為什么不能用燃油車

自動駕駛技術(shù)理論上可以應(yīng)用于燃油車，但有以下幾個原因使得目前自動駕駛技術(shù)更傾向于電動車：

1. 電動車對于自動駕駛更有優(yōu)勢：電動車使用電動機驅(qū)動，具有響應(yīng)更快、動力輸出平穩(wěn)的特點，這對于實現(xiàn)精確的自動駕駛控制是非常重要的。

2. 能源效率和環(huán)保性：電動車使用電池儲存能量，相比燃油車更加能源高效和環(huán)保，更符合可持續(xù)發(fā)展的目標。

3. 集成性和協(xié)同性：自動駕駛車輛需要大量的傳感器、計算設(shè)備和通信系統(tǒng)來實現(xiàn)感知、決策和控制，這些設(shè)備的能源需求更適合電動車提供的電力系統(tǒng)。

盡管如此，對燃油車的自動駕駛技術(shù)的研究和發(fā)展仍然存在，而且某些自動駕駛技術(shù)也可以適用于燃油車。未來隨著技術(shù)的進步和燃油車的發(fā)展，可能會有更多燃油車型參與自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。

以上便是此次帶來的自動駕駛相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對自動駕駛已經(jīng)具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!