近日，在2024紫光同芯合作伙伴大會上，紫光同芯總裁岳超接受記者專訪時表示，紫光同芯將專注汽車電子與安全芯片，通過全方位、深層次的專業(yè)能力建設，以及不斷積累的技術產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)打造高質(zhì)量、高性價比、多品類的產(chǎn)品矩陣，攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，共建安全、開放、高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

圖：紫光同芯總裁岳超

以專業(yè)聚焦引領“芯”浪潮

岳超表示，集成電路產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模經(jīng)濟特點顯著，在激烈的競爭中要生存下來，紫光同芯戰(zhàn)略考量的第一點就是聚焦，尊重行業(yè)規(guī)律、找準切入點。

近年來，紫光同芯聚焦汽車電子與安全芯片兩大賽道，在芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面具備深厚積淀，獲得CC EAL6+、GSMA SAS-UP、ISO26262 ASIL D等多項權威認證以及“首款”“首家”等突破。

“我們擁有23年研發(fā)經(jīng)驗，并長期承擔國家重點攻關項目，累計出貨超過250億顆，這些都為公司長期高質(zhì)量發(fā)展積累了寶貴財富?！痹莱硎?，汽車電子領域，紫光同芯以市場和客戶需求為中心，重點布局高端域控MCU，致力于打造覆蓋全車應用的多品類汽車芯片產(chǎn)品矩陣。

早在2021年，紫光同芯就發(fā)布了第一代THA6系列芯片——中國首款ASIL D高端域控MCU，率先完成百萬公里路測。從無到有實現(xiàn)首款產(chǎn)品量產(chǎn)后，紫光同芯面向新E/E域架構(gòu)，對標國際大廠，推出多域融合的第二代THA6系列芯片，該產(chǎn)品成為中國首款通過ASIL D產(chǎn)品認證的R52+內(nèi)核車規(guī)MCU，在算力、工藝、架構(gòu)等方面全面提升，為用戶帶來全新的駕乘體驗。

岳超表示，不僅于此，在汽車智能化的下半場，紫光同芯面向下一代汽車電子電氣架構(gòu)，打造了域控MCU+功率半導體+智能執(zhí)行器的全面整體解決方案，并將持續(xù)完善以信息安全和功能安全為基礎，逐步覆蓋周邊配套產(chǎn)品的業(yè)務布局，全面助力各大主機廠與Tier1廠商搶跑風口。

而安全芯片作為紫光同芯的強項，是其戰(zhàn)略布局的另一重點領域。從電子證件、移動通信、金融支付到消費電子、工業(yè)應用再到物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子，紫光同芯的安全芯片在多領域引領全球安全芯片發(fā)展潮流。

“安全芯片技術的發(fā)展前景非常廣闊，因為它涉及領域很廣，應用場景也豐富多樣?！痹莱硎?，紫光同芯基于新一代PKE密碼協(xié)處理器、后量子密碼算法、VHBR、ClassD 1.2V等，打造具備更強算法、更大容量、更快速度、更低功耗的“芯”方案，以適應日益復雜的信息安全需求與多平臺兼容性，繼續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

協(xié)同產(chǎn)業(yè)追求極致性價比

進入萬物智聯(lián)的新時代，打造高質(zhì)量、高性價比、多品類的產(chǎn)品矩陣是紫光同芯的既定發(fā)展戰(zhàn)略。

“在高度規(guī)模化且競爭激烈的IC設計行業(yè)中，追求極致性價比成為企業(yè)的生存與發(fā)展之道。”岳超表示，“在保證質(zhì)量不打折扣的前提下，紫光同芯不斷通過專業(yè)維度追求更高性價比?！?/span>

另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展催生出對多品類半導體的迫切需求。岳超表示，紫光同芯的做法是從最高端的核心域控產(chǎn)品切入，以攻關項目產(chǎn)業(yè)化為牽引，逐漸向周邊產(chǎn)品拓展，最終實現(xiàn)多品類的產(chǎn)品布局。

岳超認為，實現(xiàn)高質(zhì)量、高性價比和多品類戰(zhàn)略，重中之重在于產(chǎn)業(yè)協(xié)同。隨著“新四化”的不斷發(fā)展，汽車對半導體的需求快速增加，車企對性價比要求非常高，芯片企業(yè)需要聯(lián)合客戶更精準高效定義產(chǎn)品，協(xié)同產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

“我們始終秉持開放合作的態(tài)度，積極尋求與產(chǎn)業(yè)鏈各方的深度合作，共同推動技術的創(chuàng)新與發(fā)展，構(gòu)建一個綜合、立體、全方位的合作生態(tài)體系。”岳超表示，紫光同芯也在積極參與汽車電子芯片相關標準的制定工作，推動國內(nèi)標準的國際化進程，提升國產(chǎn)芯片的國際競爭力。

“雙輪驅(qū)動”邁向國際領先

過去的一年，中國汽車行業(yè)發(fā)展迎來眾多“高光時刻”——汽車產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年問鼎世界第一，汽車出口量首次超過日本位居世界第一。雖然國內(nèi)自主研發(fā)水平和市場份額都在快速提升，但整體上仍處于追趕國際先進水平的階段。

“國內(nèi)芯片廠商還有很長的路要走，但紫光同芯充滿信心。”岳超表示，從外部環(huán)境來看，縱觀歷史，中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展必將孕育出新的世界一流集成電路設計企業(yè)；從內(nèi)在條件來看，紫光同芯從清華大學微電子所“帶土移植”而來，具備卓越的產(chǎn)學研基因和基礎。在內(nèi)生式發(fā)展的基礎上，紫光同芯也會順應市場形勢，利用上市公司平臺做好外延式并購，雙輪驅(qū)動發(fā)展。

“芯片行業(yè)需要長期投入、不斷接受市場的檢驗和考驗。紫光同芯本身繼承了清華大學自強不息的優(yōu)良基因，一直在追求更加專業(yè)、不斷創(chuàng)新，每一步都遵照行業(yè)客觀規(guī)律，不斷朝著更好的方向去發(fā)展。”岳超說。

岳超表示，依托新紫光集團雄厚的平臺資源，紫光同芯將持續(xù)強化技術攻關與人才引進，實現(xiàn)資源整合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。未來，紫光同芯將以積極的心態(tài)參與市場競爭，打造高質(zhì)量、高性價比、多品類產(chǎn)品，并通過持續(xù)創(chuàng)新、長期投入、不斷積累，以穩(wěn)健的步伐向國際領先的目標邁進。