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  • 先進(jìn)汽車 GPU 的高速和高效開發(fā)將加速智能駕駛的更廣泛普及

    中國(guó)汽車工業(yè)在繼續(xù)保持全球產(chǎn)量第一的同時(shí)，也在加速電氣化進(jìn)程，智能化也在不斷推進(jìn)。圖形處理器(GPU)已經(jīng)成為智能駕駛和新一代座艙中，被用以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)或者自動(dòng)駕駛(AD)，或者處理更多的屏顯、實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)和汽車與環(huán)境互動(dòng)的核心處理器件之一，基于 GPU 開發(fā)的智駕芯片和智能座艙芯片具有廣闊的前景。

  • 重塑駕乘體驗(yàn)，數(shù)字座艙與 SDV 驅(qū)動(dòng)汽車未來(lái)

    在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，駕駛員獲取車速、燃油量等信息主要依靠物理儀表盤，娛樂系統(tǒng)也不過(guò)是簡(jiǎn)單的收音機(jī)或 CD 播放器，各系統(tǒng)間缺乏聯(lián)動(dòng)，功能極為單一。但隨著信息技術(shù)與車載電子系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，數(shù)字座艙應(yīng)運(yùn)而生，逐步成為整車智能化的核心構(gòu)成部分。它整合了多功能顯示屏、車載信息娛樂系統(tǒng)、語(yǔ)音及人臉識(shí)別、智能虛擬助手等多元功能，打破了傳統(tǒng)儀表與娛樂系統(tǒng)的界限，在用戶體驗(yàn)與功能層面均實(shí)現(xiàn)重大突破。

  • 北斗車輛管理系統(tǒng)，引領(lǐng)車輛智能管理新時(shí)代

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，車輛管理領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)智能化變革，而北斗車輛管理系統(tǒng)憑借其卓越的性能與創(chuàng)新的技術(shù)，成為這場(chǎng)變革中的核心驅(qū)動(dòng)力，引領(lǐng)著車輛智能管理走進(jìn)嶄新時(shí)代。

  • 加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動(dòng) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入

    自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為重塑未來(lái)交通格局的關(guān)鍵力量。在這一技術(shù)演進(jìn)的歷程中，L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展尤為引人注目。2025 年 3 月 29 日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上明確表示，將加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，有條件批準(zhǔn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，同時(shí)推動(dòng)道路交通安全保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。這一舉措為 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛車型的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也標(biāo)志著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段。

  • 智慧健康座艙如何定義汽車行業(yè)的 “健康革命”?

    在汽車行業(yè)的發(fā)展歷程中，每一次技術(shù)革新都深刻改變著人們的出行體驗(yàn)。從最初單純追求速度與運(yùn)載能力，到如今對(duì)智能化、舒適性、安全性的極致追求，汽車正不斷進(jìn)化。而近年來(lái)，隨著人們健康意識(shí)的全面提升，汽車行業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)關(guān)乎生命健康的深刻變革 —— 智慧健康座艙的興起，正悄然定義著汽車行業(yè)的 “健康革命”。

  • DCDC 開關(guān)電源輸入前端噪聲分析與抑制設(shè)計(jì)

    在現(xiàn)代電子設(shè)備的蓬勃發(fā)展進(jìn)程中，DCDC 開關(guān)電源憑借其效率高、體積小、成本低等顯著優(yōu)勢(shì)，在通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子以及工業(yè)控制等眾多領(lǐng)域獲得了極為廣泛的應(yīng)用。然而，隨著電子設(shè)備朝著高頻化、集成化和小型化的方向不斷邁進(jìn)，DCDC 開關(guān)電源所產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題也日益凸顯，逐漸成為制約其進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一。尤其是輸入前端噪聲，不僅會(huì)對(duì)電源本身的性能產(chǎn)生不良影響，還可能通過(guò)傳導(dǎo)或輻射的方式干擾周邊的電子設(shè)備，甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此，深入研究 DCDC 開關(guān)電源輸入前端噪聲的產(chǎn)生機(jī)理、傳播路徑以及有效的抑制方法，對(duì)于提高電源的可靠性和電磁兼容性具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。

  • 物聯(lián)網(wǎng)ram繼承PSRAM的積極特性

    PSRAM，作為一種融合了動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)高密度特性與靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SRAM)易用性的存儲(chǔ)技術(shù)，其重要性不言而喻。從結(jié)構(gòu)上看，PSRAM 內(nèi)部主要由 DRAM 存儲(chǔ)單元負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，SRAM 接口電路將 DRAM 的操作轉(zhuǎn)換為外部系統(tǒng)可識(shí)別的 SRAM 操作模式，刷新控制電路則自動(dòng)執(zhí)行 DRAM 的刷新操作以確保數(shù)據(jù)完整性。這種獨(dú)特的架構(gòu)設(shè)計(jì)賦予了 PSRAM 一系列出色的技術(shù)特點(diǎn)。

  • 強(qiáng)化汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)：軟件定義汽車與 MCU 領(lǐng)先地位的進(jìn)階之路

    在汽車行業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的當(dāng)下，軟件定義汽車(SDV)已成為行業(yè)發(fā)展的核心趨勢(shì)。其中，汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)作為實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸與通信的關(guān)鍵支撐，正日益凸顯其重要性。強(qiáng)化汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，不僅能極大地增強(qiáng)軟件定義汽車的系統(tǒng)能力，更對(duì)鞏固企業(yè)在汽車 MCU 領(lǐng)域的領(lǐng)先地位有著深遠(yuǎn)意義。

  • 移動(dòng) AI 時(shí)代，誰(shuí)能成為生態(tài)的 “主角”?

    人工智能的熱浪正吹向全球每一個(gè)細(xì)分行業(yè)，而移動(dòng)通信，作為連接世界的底座，也正經(jīng)歷從 “連接為王” 到 “智能驅(qū)動(dòng)” 的深度轉(zhuǎn)型。在 2025 GSMA Post-MWC 思享匯上，“移動(dòng) AI 的前沿” 成為全場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。來(lái)自 GSMA、GTI、WBBA、中國(guó)移動(dòng)、中興通訊、亞信科技、榮耀等機(jī)構(gòu)與企業(yè)的高層共同探討了這一命題。但這場(chǎng)高峰對(duì)話的真正價(jià)值，遠(yuǎn)不止于展示 AI 成果與愿景。它實(shí)質(zhì)上引發(fā)了移動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于 AI 時(shí)代面臨若干關(guān)鍵困境的思考：角色認(rèn)知、技術(shù)融合、產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)，正在悄然改寫原有的秩序與邊界。

  • 智能電動(dòng)化浪潮下，汽車半導(dǎo)體如何賦能行業(yè)未來(lái)發(fā)展

    過(guò)去幾年，汽車芯片行業(yè)歷經(jīng)去庫(kù)存階段，然而，汽車智能化與電動(dòng)化的洶涌趨勢(shì)，依然催生了對(duì)多種汽車芯片的強(qiáng)勁需求。像是為智能駕駛供應(yīng)算力的芯片、汽車圖像傳感器，還有高性能微控制器(MCU)等，均在這一浪潮中展現(xiàn)出不可或缺的地位。

  • 攻克 PWM 高頻瞬態(tài)干擾難題 納芯微發(fā)布車規(guī)級(jí)電流檢測(cè)放大器 NSCSA240-Q1 系列

    近日，納芯微發(fā)布全新車規(guī)級(jí)雙向電流檢測(cè)放大器 NSCSA240-Q1 系列，專為汽車高壓 PWM 系統(tǒng)打造解決方案。該系列攻克 PWM 系統(tǒng)中高頻瞬態(tài)干擾難題，為汽車電子轉(zhuǎn)向(EPS)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等場(chǎng)景提供高可靠電流監(jiān)測(cè)方案，滿足 AEC-Q100 車規(guī)級(jí)可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

  • IIC 總線串聯(lián)電阻的深度解析

    在集成電路的通信領(lǐng)域，IIC(Inter - Integrated Circuit)總線以其簡(jiǎn)潔的二線制結(jié)構(gòu)和高效的通信能力，在嵌入式系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)電子等眾多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，在 IIC 總線的實(shí)際設(shè)計(jì)與調(diào)試過(guò)程中，細(xì)心的工程師會(huì)發(fā)現(xiàn)，通常會(huì)在 SDA(串行數(shù)據(jù)線)和 SCL(串行時(shí)鐘線)上串聯(lián)一個(gè)電阻。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的電阻，背后卻蘊(yùn)含著豐富的電路原理和設(shè)計(jì)考量。本文將從 IIC 總線的電氣特性、信號(hào)完整性、電路保護(hù)等多個(gè)維度，深入剖析 IIC 總線串聯(lián)電阻的原因。

  • 人工智能加速芯片設(shè)計(jì)：動(dòng)態(tài)自適應(yīng)流程引領(lǐng)高效創(chuàng)新

    在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，芯片作為各種電子設(shè)備的核心組件，其設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和性能要求正與日俱增。芯片開發(fā)者長(zhǎng)期面臨著極高設(shè)計(jì)復(fù)雜度與縮短產(chǎn)品上市時(shí)間的雙重巨大壓力。在此背景下，任何有助于提升設(shè)計(jì)開發(fā)效率、加速?zèng)Q策制定速度以及推進(jìn)其他進(jìn)度的舉措，都顯得彌足珍貴。而近年來(lái)，人工智能(AI)技術(shù)的迅猛發(fā)展，為芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域帶來(lái)了全新的曙光，尤其是人工智能驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)自適應(yīng)流程，正逐漸成為引領(lǐng)高效創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。

  • 高性能無(wú)線射頻模塊推薦，多種芯片方案選擇

    在當(dāng)今這個(gè)信息化、智能化的時(shí)代，無(wú)線通信技術(shù)已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面。從智能家居、工業(yè)自動(dòng)化到遠(yuǎn)程監(jiān)控、醫(yī)療健康，無(wú)線射頻模塊作為無(wú)線通信的核心組件，其性能與穩(wěn)定性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果。本文將為大家推薦幾款高性能的無(wú)線射頻模塊，并探討其背后的多種芯片方案選擇，幫助大家更好地了解并選擇合適的無(wú)線射頻模塊。

  • 變頻器參數(shù)的電流環(huán)與速度環(huán)調(diào)節(jié)方法

    變頻器作為調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵設(shè)備，其電流環(huán)與速度環(huán)的調(diào)節(jié)對(duì)于電機(jī)穩(wěn)定、高效運(yùn)行至關(guān)重要。電流環(huán)作為內(nèi)環(huán)，負(fù)責(zé)快速調(diào)節(jié)電機(jī)電流;速度環(huán)作為外環(huán)，基于電流環(huán)進(jìn)一步控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。將深入探討電流環(huán)與速度環(huán)的調(diào)節(jié)方法，分析兩者之間的相互作用，并給出具體調(diào)節(jié)步驟和注意事項(xiàng)，旨在幫助讀者更好地理解和應(yīng)用變頻器技術(shù)。

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