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  • 具有主動 MPPT 且無鎮(zhèn)流電阻的太陽能日光燈設計方案

    對于這種雙重轉(zhuǎn)換方案，將光轉(zhuǎn)換為電，然后再轉(zhuǎn)換為光，以使用合理尺寸(和成本!)的太陽能電池板，同時仍保持足夠亮以供使用，這要求在兩個轉(zhuǎn)換步驟中都實現(xiàn)高效率。此設計理念(見圖)介紹了一些實現(xiàn)這些設計要求的方法。

  • 開發(fā)人員如何利用 RTOS 功能安全認證

    實時操作系統(tǒng) (RTOS) 是嵌入式設備的基礎。所有特定于應用程序的代碼都依賴于 RTOS 來執(zhí)行。RTOS 類似于建筑物的地基 - 如果地基不牢固，整棟建筑物可能會倒塌。嵌入式系統(tǒng)中的 RTOS 也是如此。如果它出現(xiàn)故障，整個應用程序可能會失敗。

  • 鋰電池主動平衡的工作原理及其優(yōu)點

    鋰電池的穩(wěn)定性和安全性需要謹慎對待。如果鋰離子電池單元不在受限的充電狀態(tài) (SOC) 范圍內(nèi)運行，其容量就會降低。如果超出 SOC 限制，這些電池可能會損壞，導致不穩(wěn)定和不安全的行為。因此，為了確保鋰離子電池單元的安全性、壽命和容量，必須仔細限制其 SOC。

  • 確保聯(lián)網(wǎng)汽車安全的 10 個關鍵原則

    聯(lián)網(wǎng)汽車顯然會繼續(xù)存在，這意味著安全將成為制造商和駕駛員的主要關注點。隨著汽車迅速成為移動計算機，自動與無數(shù)外部設備和服務進行通信，從而大幅提高效率、安全性和消費者體驗，網(wǎng)絡安全威脅十分嚴重，而且不斷演變。

  • 如何從老式USB供電升級到 USB Type-C PD

    過去幾年，帶電源傳輸 (PD) 標準的 USB Type-C? 已廣泛應用于各種電子產(chǎn)品。這種采用得益于統(tǒng)一端口(減少電子垃圾)、可逆連接器的便利性和高功率能力等優(yōu)勢。

  • 在 1000 V 反激式變壓器中驅(qū)動高壓硅 FET

    800 V 汽車系統(tǒng)可使電動汽車性能更強大，一次充電即可行駛超過 400 英里，充電時間最快可達 20 分鐘。800 V 電池很少在 800 V 的準確電壓下運行，最高可達 900 V，而轉(zhuǎn)換器輸入要求高達 1000 V。

  • 優(yōu)化基于熱敏電阻的溫度傳感系統(tǒng)設計

    正如本系列文章的第一篇文章所討論的那樣，設計和優(yōu)化基于熱敏電阻的應用解決方案面臨著不同的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括傳感器選擇和電路配置，這在上一篇文章中已經(jīng)討論過。其他挑戰(zhàn)包括測量優(yōu)化，包括 ADC 配置和選擇外部組件，同時確保 ADC 在規(guī)格范圍內(nèi)運行，以及系統(tǒng)優(yōu)化以實現(xiàn)目標性能并確定與 ADC 和整個系統(tǒng)相關的誤差源。

  • 優(yōu)化基于熱敏電阻的溫度傳感系統(tǒng)的挑戰(zhàn)

    這是兩部分系列文章的第一篇。本文將首先討論基于熱敏電阻的溫度測量系統(tǒng)的歷史和設計挑戰(zhàn)，以及它與基于電阻溫度檢測器 (RTD) 的溫度測量系統(tǒng)的比較。它還將概述熱敏電阻的選擇、配置權衡以及 sigma-delta 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 在此應用領域的重要性。第二篇文章將詳細介紹如何優(yōu)化以及如何評估最終的基于熱敏電阻的測量系統(tǒng)。

  • 優(yōu)化高精度傾斜角度感應：建立基線性能

    在本系列的第一部分中，我們回顧了 3 軸高精度 MEMS 加速度計的內(nèi)部結構。在第二篇文章中，我們將回顧如何獲取良好的起始數(shù)據(jù)集以建立基準性能，并驗證后續(xù)數(shù)據(jù)分析中預期的噪聲水平。

  • 優(yōu)化高精度傾斜角度感應：加速度計基本原理

    加速度計是一種神奇的傳感器，可以感知各種各樣的靜態(tài)和動態(tài)加速度，從相對于重力的方向到開始倒塌的橋梁的細微運動。這些傳感器范圍很廣，從手機級(當您傾斜顯示屏時會改變顯示屏的方向)到出口管制、戰(zhàn)術級(有助于導航軍用車輛或航天器)的設備。但是，與大多數(shù)傳感器一樣，傳感器在實驗室或臺式機上表現(xiàn)良好是一回事。面對狂野和不受控制的環(huán)境和溫度壓力，在系統(tǒng)級獲得良好的性能則完全是另一回事。當加速度計像人類一樣在其生命周期中經(jīng)歷前所未有的壓力時，系統(tǒng)可能會因這些壓力的影響而做出反應并失敗。

  • 優(yōu)化傳感器功能：測試特性和線性化

    可穿戴傳感器市場正以 17.8% 的年復合增長率增長。然而，傳感器面臨著挑戰(zhàn)，特別是在小型化和功耗方面。在測量多種傳感器類型時，有幾個關鍵參數(shù)很重要。本文探討了傳感器的世界，以解釋以下內(nèi)容：

  • 優(yōu)化 RTD 溫度傳感系統(tǒng)

    溫度測量在許多不同的終端應用中發(fā)揮著重要作用，例如工業(yè)自動化、儀器儀表、CbM 和醫(yī)療設備。無論是監(jiān)測環(huán)境條件還是校正系統(tǒng)漂移性能，高準確度和精度都非常重要。可以使用多種類型的溫度傳感器，例如熱電偶、電阻溫度檢測器 (RTD)、電子帶隙傳感器和熱敏電阻。與設計一起選擇的溫度傳感器取決于測量的溫度范圍和所需的精度。對于 –200°C 至 +850°C 范圍內(nèi)的溫度，RTD 提供了高精度和良好穩(wěn)定性的完美組合。

  • 消除PWM DAC紋波和電源噪聲

    之前我的一個設計理念其中展示了一種消除 PWM 輸出紋波的簡單技巧。它采用普通 PWM 信號與其交流耦合反相的被動求和，從而顯著衰減不需要的交流(紋波)分量，而不會影響所需的直流分量。

    電源
    2024-07-19
    紋波 DAC PWM

  • 設計高壓直流母線電容器有源預充電電路

    電動汽車 (EV) 通常配備大型直流鏈路電容器 (C DC LINK )，以最大限度地減少牽引逆變器輸入端的電壓紋波。在為電動汽車供電時，預充電的目的是在操作車輛之前安全地為 C DC LINK充電。將 C DC LINK充電至電池組電壓 (V BATT ) 可防止接觸器端子上產(chǎn)生電弧，否則隨著時間的推移可能會導致災難性的故障。

  • 如何最大限度降低假冒元器件的風險

    電子元器件供應鏈面臨諸多挑戰(zhàn)，其中之一便是假冒產(chǎn)品的泛濫。國際電子經(jīng)銷商協(xié)會(ERAI)報告稱，2022年全球流通的假冒電子元器件多達768種，同比增長35%，而同期全球半導體銷量卻相當。同時，數(shù)據(jù)也表明假冒產(chǎn)品帶來的供應鏈風險急劇上升。相關數(shù)據(jù)顯示，假冒元器件每年給行業(yè)帶來數(shù)十億美元的損失，打擊假冒元器件是數(shù)十年來行業(yè)關注的焦點。

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