前言

傳感器在汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(汽車電子控制系統(tǒng))、車道偏離警告系統(tǒng)和盲點(diǎn)探測系統(tǒng)有著廣泛的應(yīng)用，對(duì)現(xiàn)代汽車集成化、智能化功不可沒。那什么是汽車傳感器呢，應(yīng)用于汽車的傳感器都有哪些呢，它們各有那些作用呢?汽車傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。汽車傳感器很多，其作用也不盡相同。作者通過搜集整理，將對(duì)以上問題做詳細(xì)解答。

汽車傳感器

不同用途的汽車傳感器介紹

底盤控制用傳感器

(1)底盤控制用傳感器是指用于變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等底盤控制系統(tǒng)中的傳感器。 這些傳感器盡管分布在不同的系統(tǒng)中， 但工作原理與發(fā)動(dòng)機(jī) 中相應(yīng)的傳感器是相同的。而且，隨著汽車電子控制系統(tǒng)集成化程度的提高和 CAN-BUS 技 術(shù)的廣泛應(yīng)用， 同一傳感器不僅可以給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供信號(hào)， 也可為底盤控制系統(tǒng)提供 信號(hào)。

(2)自動(dòng)變速器系統(tǒng)用傳感器

自動(dòng)變速器系統(tǒng)用傳感器主要有：車速傳感器、加速踏板位置傳感器、加速度傳 感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器等。制動(dòng)防抱死系統(tǒng)用傳感器主要有：輪速傳感器、車速傳感器;

(3)懸架系統(tǒng)用傳感器

懸架系統(tǒng)用傳感器主要有：車速傳感器、節(jié) 氣門位置傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等;動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用 傳感器主要有：車速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、油壓傳感器等。

(4) 車身控制用傳感器

車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可*性和舒適性等。由于其工作條件不象發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤那么惡劣， 一般工業(yè)用傳感器稍加改進(jìn)就可以應(yīng)用。 主要有用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的 溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)量傳感器、日照傳感器等;用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感 器;用于門鎖控制中的車速傳感器;用于亮度自動(dòng)控制中的光傳感器;用于倒車控制中的超 聲波傳感器或激光傳感器; 用于保持車距的距離傳感器; 用于消除駕駛員盲區(qū)的圖象傳感器 等。

(5)導(dǎo)航系統(tǒng)用傳感器(車載GPS)

隨著基于 GPS/GIS(全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng))的導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用，導(dǎo)航用傳 感器這幾年得到迅速發(fā)展。導(dǎo)航系統(tǒng)用傳感器主要有：確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀 螺儀和車速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。

汽車傳感器的發(fā)展趨勢

由于汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長的市場需求， 世界各國對(duì)其理 論研究、新材料應(yīng)用和新產(chǎn)品開發(fā)都都非常重視。未來的汽車用傳感器技術(shù)，總的發(fā)展趨勢是微型化、多功能化、集成化和智能化。

微型傳感器基于從半導(dǎo)體集成電路技術(shù)發(fā)展而來的 MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))， 微型傳感器利 用微機(jī)械加工技術(shù)將微米級(jí)的敏感元件、信號(hào)處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一快芯片上，由于具有體積小、價(jià)格便宜、便于集成等特點(diǎn)，可以明顯提高系統(tǒng)測試精度。目前該技術(shù)日漸 成熟， 可以制作各種能敏感和檢測力學(xué)量、 磁學(xué)量、 熱學(xué)量、 化學(xué)量和生物量的微型傳感器。由于基于 MEMS 技術(shù)的微型傳感器在降低汽車電子系統(tǒng)成本及提高其性能方面的優(yōu)勢，它 們已開始逐步取代基于傳統(tǒng)機(jī)電技術(shù)的傳感器。

多功能化是指一個(gè)傳感器能檢測 2 個(gè)或者兩個(gè)以上的特性參數(shù)或者化學(xué)參數(shù)，從而減少汽車 傳感器數(shù)量，提高系統(tǒng)可靠性。

集成化是指利用 IC 制造技術(shù)和精細(xì)加工技術(shù)制作 IC 式傳感器。

智能化是指傳感器與大規(guī)模集成電路相結(jié)合，帶有 CPU，具有智能作用，以減少 ECU 的復(fù) 雜程度，減少其體積，并降低成本。

總結(jié)

隨著電子技術(shù)(汽車控制技術(shù))的發(fā)展和汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，汽車傳感器已經(jīng)成為汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。本文簡單介紹了汽車傳感器的概念、分類以及對(duì)未來汽車傳感器發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望，主要介紹了汽車上幾種主要應(yīng)用的傳感器。