日前，西雅特對其伊比颯(Ibiza)車型搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動機進行了詳細的介紹。雖然西雅特推出的伊比颯改款車型并未得到外界的廣泛關(guān)注，但是其搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動機自身所取得的成績還是非常值得關(guān)注的。

在目前的汽車市場上，福特嘉年華車型搭載的發(fā)動機也是一款排量僅為1.0升的發(fā)動機。同時在所有已經(jīng)售出的嘉年華車型中大約有一半的車型采用的是1.0升發(fā)動機，這也就意味著在該車型中1.0升發(fā)動機是一種主流配置。改款西雅特伊比颯搭載的1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動機直接競爭對手就是福特嘉年華 1.0升發(fā)動機。

伊比颯1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動機是一款3缸發(fā)動機，其已應(yīng)用于Mii、Up!以及Citigo車型中。由于該發(fā)動機配備了渦輪增壓系統(tǒng)，所以其動力輸出更強。伊比颯1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動機是西雅特首款小排量發(fā)動機，而在此之前大眾Polo和高爾夫藍驅(qū)(BlueMotion)版車型就已經(jīng)采用了1.0升小排量發(fā)動機。

改款伊比颯搭載的發(fā)動機分為兩種，一種功率輸出達到95馬力(約合70千瓦)，峰值扭矩160牛·米。另外一種功率輸出可達110馬力，峰值扭矩為200牛·米，與之匹配的是一臺7速DSG雙離合變速箱。

為了進一步提高車輛的工作效率，其1.0升EcoTSI渦輪增壓發(fā)動機還配備有制動能量回收技術(shù)和分層燃油直噴技術(shù)。因此，該改款伊比颯車型的油耗將變得更低。

西雅特最新的1.4TDI渦輪增壓發(fā)動機也取代了先前使用的柴油發(fā)動機，該發(fā)動機同樣是一款三缸發(fā)動機。這款1.4升渦輪增壓三缸發(fā)動機曾用于奧迪A2。隨著當(dāng)前技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動機也更加先進。