汽車進入系統(tǒng)歷經(jīng)幾十年的演變，逐漸由機械式、遙控式轉(zhuǎn)向無源式PASE系統(tǒng)(無鑰匙進入與啟動系統(tǒng))，并且PASE系統(tǒng)簡單易用、方便快捷已經(jīng)逐漸被消費者所認可。但是隨著移動通信技術(shù)和云端服務(wù)的成熟，眾多零部件廠商開始布局最新一代的智能進入系統(tǒng)。

而就在上月大陸集團發(fā)布旗下第四代智能進入系統(tǒng)，該套智能進入系統(tǒng)將提供基于藍牙低能耗(BLE)技術(shù)的免提式進入和啟動系統(tǒng)，后端以無線方式向駕駛者的智能手機發(fā)送秘鑰。智能設(shè)備在通過藍牙低能耗(BLE)與汽車連接驗證秘鑰，確保進入安全性。此技術(shù)可有效識別秘鑰，未來還可實現(xiàn)靠近解鎖等功能，進一步提升用戶舒適體驗。

除此之外，大陸集團還發(fā)布了網(wǎng)關(guān)鑰匙(Gateway Key)，它通過車用的安全無線標準連接至汽車，支持其使用BLE或NFC接收來自智能手機或智能手表應(yīng)用等的命令，或者顯示汽車數(shù)據(jù)。此外它還支持通過應(yīng)用程序遙控車門開鎖、打開車窗以及其它多種功能。

而借助這次發(fā)布會的幾乎蓋世汽車記者也就汽車進入系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、大陸第四代智能進入系統(tǒng)的技術(shù)路徑以及未來可穿戴設(shè)備在車身進入系統(tǒng)的應(yīng)用等問題，采訪到大陸集團車身與安全業(yè)務(wù)單元亞洲OEM客戶負責人&車身電子事業(yè)部中國區(qū)副總裁海岳明(Juergen Heim)先生、大陸集團車身與安全業(yè)務(wù)單元無線產(chǎn)品系統(tǒng)亞洲區(qū)產(chǎn)品負責人李平先生。

大陸集團車身與安全業(yè)務(wù)單元亞洲OEM客戶負責人&車身電子事業(yè)部中國區(qū)副總裁海岳明(Juergen Heim)(圖右)、大陸集團車身與安全業(yè)務(wù)單元無線產(chǎn)品系統(tǒng)亞洲區(qū)產(chǎn)品負責人李平(圖左)

蓋世汽車：無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)是未來汽車進入系統(tǒng)的發(fā)展方向，從目前來看大陸集團的第四代智能進入系統(tǒng)還存在哪些技術(shù)挑戰(zhàn)?

李平：首先的挑戰(zhàn)是藍牙物理特性和傳統(tǒng)低頻設(shè)備是完全不同的，由于反射雜亂，這就導(dǎo)致設(shè)備定位時難度增加，這個同樣也是行業(yè)的挑戰(zhàn)，但是大陸集團在這方面已經(jīng)做了充分的驗證和研究。另外一個挑戰(zhàn)在于整個鏈路的安全性，傳統(tǒng)車載要面臨不同的攻擊，所以這部分的安全也是我們將要面臨的挑戰(zhàn)。

蓋世汽車：大陸集團怎樣看待智能進入系統(tǒng)的未來市場，那么智能進入系統(tǒng)的應(yīng)用場景會怎樣?

海岳明：我個人認為新一代的智能鑰匙在個人用戶以及在車隊用戶上會呈現(xiàn)出平分的狀態(tài)。因為這兩類人群的需求有很大的不同，先以車隊為例，他們必須滿足汽車共享的使用情景。

而通過虛擬鑰匙的引入，可以取消物理鑰匙，可以使得整體管理流程更加的流暢、經(jīng)濟，所以這是車隊的最大的需求。對于主機廠來說，最主要的驅(qū)動力希望通過智能鑰匙帶來一個類似于消費電子的界面和功能，能夠更好的吸引終端用戶，兩類群體是不同的初衷，最后智能鑰匙對兩者有巨大的吸引力。

蓋世汽車：很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始布局汽車潮流式進入系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，大陸集團怎樣制定相應(yīng)的計劃?

海岳明：首先從智能進入與啟動技術(shù)的角度來說手機將是目前最優(yōu)的終端選擇。因為手機不僅可以顯示信息互動方面都非常強大，而且NFC技術(shù)、藍牙低能耗BLE技術(shù)也成為手機的便準配置，所以未來智能手機是汽車進入系統(tǒng)的終極方式。

但是這并不排除我們在智能手機方式實現(xiàn)之前對其他技術(shù)進行非常密集的研發(fā)，比如說剛才您提到的潮流式鑰匙，涉及到多方合作算是跨界的合作方法，我們已經(jīng)在開始相關(guān)的預(yù)開發(fā)，并且與手環(huán)消費電子的廠商進行合作，將原先做到汽車鑰匙當中的電子模塊集成到手環(huán)這樣的消費電子產(chǎn)品當中，所以對此我們也是有相當?shù)耐度搿?/p>

蓋世汽車：未來車身進入系統(tǒng)的發(fā)展方向是推行BLE技術(shù)、NFC技術(shù)以及4G網(wǎng)絡(luò)通信，還是只有大陸集團在往這個方向推進?未來是否有更加多的擴展功能?

海岳明：我基本判斷是藍牙低能耗(BLE)技術(shù)、NFC、4G將是市場的趨勢。首先隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及，無線通訊變得更加便捷，而BLE技術(shù)也解決了功耗的問題，而NFC技術(shù)也打破了移動終端在支付方面瓶頸，今后這三項技術(shù)將成為重要的行業(yè)趨勢。

目前我們的PASE系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動解鎖、自動上鎖、查閱車輛信息。未來隨著技術(shù)的不斷迭代，后備廂的授權(quán)、汽車共享經(jīng)濟也將成為可能。

蓋世汽車：未來汽車是整個互聯(lián)網(wǎng)的工具，車身智能進入系統(tǒng)在未來將扮演什么樣的角色?

海岳明：如果將車越來越多視作互聯(lián)網(wǎng)工具，我們的智能進入技術(shù)最終可能是加大了智能手機終身化的趨勢，因為你如果要實現(xiàn)車輛互聯(lián)，一方面可以通過車載通訊系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)，另外一方面通過手機實現(xiàn)。

而基于手機的智能進入技術(shù)使手機所扮演的角色開始進一步放大，比如通過手機集成使得手機自動檢索，車內(nèi)就可以獲得基于手機相關(guān)的服務(wù);智能終端可以識別你的手機當中的數(shù)字秘鑰，實現(xiàn)一鍵啟動。總之這樣的一個過程體現(xiàn)的是以手機為中心的一種使用情景，所以對于互聯(lián)網(wǎng)化的汽車來說，我們的智能進入技術(shù)體現(xiàn)了中心化的使用方式。