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[導(dǎo)讀]Maxim宣布推出引腳兼容的MAX20073和MAX20074 buck轉(zhuǎn)換器,幫助汽車(chē)電子設(shè)計(jì)者大幅降低EMI,同時(shí)提高效率。結(jié)構(gòu)緊湊的轉(zhuǎn)換器提供行業(yè)最低的EMI,適用于低壓負(fù)載點(diǎn)電源設(shè)計(jì),是汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)和ADAS應(yīng)用的理想選擇。

Maxim宣布推出引腳兼容的MAX20073和MAX20074 buck轉(zhuǎn)換器,幫助汽車(chē)電子設(shè)計(jì)者大幅降低EMI,同時(shí)提高效率。結(jié)構(gòu)緊湊的轉(zhuǎn)換器提供行業(yè)最低的EMI,適用于低壓負(fù)載點(diǎn)電源設(shè)計(jì),是汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)和ADAS應(yīng)用的理想選擇。

汽車(chē)電子設(shè)計(jì)者正在為現(xiàn)代高端汽車(chē)增加越來(lái)越多的功能,需要使用高效、尺寸緊湊且滿足甚至優(yōu)于EMI規(guī)格要求的方案。隨著汽車(chē)功能越來(lái)越多,電源軌的數(shù)量也隨之增加。各路電源通過(guò)由汽車(chē)電池供電的前端buck轉(zhuǎn)換器供電,往往具有嚴(yán)格的穩(wěn)壓精度要求。除了上述所有挑戰(zhàn)之外,設(shè)計(jì)者還需要滿足最嚴(yán)格的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。

與競(jìng)爭(zhēng)方案相比,MAX20073/MAX20074具有更高效率、提供行業(yè)最低EMI,可有效降低影響子系統(tǒng)功能的干擾,且方案尺寸非常小,靜態(tài)電流極低。結(jié)合Maxim獨(dú)特的擴(kuò)頻振蕩器、SYNC IN功能、強(qiáng)制PWM、跳脈沖模式和電流模式等架構(gòu)優(yōu)勢(shì),系統(tǒng)質(zhì)量和性能大幅提高,簡(jiǎn)化總體設(shè)計(jì)。除了附加的高級(jí)功能,MAX20073/MAX20074等后端負(fù)載點(diǎn)(POL) buck還可滿足諸多電源軌嚴(yán)格的電壓需求。器件輸出電壓非常精確,理想用于處理器、存儲(chǔ)器等對(duì)電壓精度要求非常嚴(yán)格的應(yīng)用。IC也符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn),能夠在寬溫范圍內(nèi)工作在低壓輸入,最大程度地降低射頻干擾(RFI)并提供高精度、高效率和高可靠性。

主要優(yōu)勢(shì)

•最低EMI:獨(dú)特的擴(kuò)頻和SYNC IN特性有效抑制系統(tǒng)EMI,使設(shè)計(jì)者能夠輕松達(dá)到EMI規(guī)范要求

•高效率:與競(jìng)爭(zhēng)方案相比,在整個(gè)工作范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)行業(yè)最高效率

•小尺寸:采用小尺寸、3mm x 3mm、10引腳TDFN-EP封裝,降低系統(tǒng)總體占位面積,同時(shí)節(jié)省系統(tǒng)BOM成本

•輸出電壓精度:工廠可預(yù)設(shè)輸出電壓,輸出電壓精度可達(dá)±1.5%,無(wú)需昂貴的0.1%外部電阻

評(píng)價(jià)

• “設(shè)計(jì)者需要buck轉(zhuǎn)換器來(lái)滿足當(dāng)今越來(lái)越嚴(yán)格的要求,例如小尺寸、超高電壓精度以及更高效率,”Maxim Integrated汽車(chē)事業(yè)部業(yè)務(wù)管理總監(jiān)Warren Tsai表示:“MAX20073和MAX20074是升級(jí)版低壓、小尺寸POL buck轉(zhuǎn)換器家族的最新成員,可滿足絕大多數(shù)系統(tǒng)功耗要求,且通過(guò)EMI前期測(cè)試。”

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想想典型的汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng):很多功能和各種子系統(tǒng)都塞進(jìn)了一個(gè)小儀表板。適應(yīng)小尺寸是一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。 許多子系統(tǒng)(如處理器)需要大量電力。由于子系統(tǒng)如此之多,許多子系統(tǒng)共享共同的電壓,例如 3.3V 和 1.8V。這...

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具備行業(yè)基準(zhǔn)性能的器件,符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn),可保護(hù)信息娛樂(lè)、多媒體和ADAS系統(tǒng)。

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