蘋果在汽車領(lǐng)域的野心被稱為“泰坦計(jì)劃”， 蘋果一直不愿公開(kāi)討論自己的這一堪稱神秘的計(jì)劃，實(shí)際上，自成立以來(lái)它已經(jīng)面臨了一系列重組。近來(lái)這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃又發(fā)生了一些很重大的變化，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》最新報(bào)道，由于領(lǐng)導(dǎo)層面的變化，蘋果在開(kāi)啟“重啟”戰(zhàn)略并關(guān)閉部分項(xiàng)目后，將不再致力于制造真正的汽車，而是開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的基礎(chǔ)技術(shù)。

這一報(bào)道與彭博社在7月份發(fā)布的一份報(bào)告一致，該報(bào)告概述了蘋果在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車和開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的同時(shí)，想要努力跟上特斯拉和其他汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的步伐方面所面臨的困難。

在過(guò)去的18個(gè)月的時(shí)間里面，“泰坦計(jì)劃”已經(jīng)發(fā)展到大約1000名員工，此前蘋果公司一直在努力招聘汽車和電池方面的工程師，在此過(guò)程中成功從特斯拉和福特挖走幾名工程師。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，隨著方向和目標(biāo)的改變，許多為汽車制造部分的員工被解雇了。

蘋果放棄了以前野心勃勃的計(jì)劃(自行生產(chǎn)一款完整的無(wú)人駕駛汽車，與Alphabet的Waymo和多家汽車制造商正在進(jìn)行的項(xiàng)目相抗衡)，現(xiàn)在計(jì)劃和Drive.ai進(jìn)行談判。先了解下Drive.ai，該公司是一家自動(dòng)駕駛服務(wù)公司，該公司自己研發(fā)了自動(dòng)面包車，自2018年以來(lái)一直在德克薩斯州阿靈頓運(yùn)營(yíng)一項(xiàng)試點(diǎn)服務(wù)，計(jì)劃向公眾提供逾1萬(wàn)次乘車服務(wù)。在德克薩斯州，定制的小型貨車會(huì)根據(jù)公眾的需求來(lái)提供想要的乘車服務(wù)，范圍主要圍繞達(dá)拉斯牛仔體育場(chǎng)、德克薩斯流浪者隊(duì)體育場(chǎng)和阿靈頓會(huì)議中心等地。

乘客會(huì)利用應(yīng)用程序或者是服務(wù)區(qū)的售貨亭來(lái)申請(qǐng)駕駛Drive.ai的車輛，選擇他們的出發(fā)地和目的地，該公司會(huì)安排小型的貨車抵達(dá)鋤大地，而目前這種服務(wù)是免費(fèi)提供的。

Drive.ai早在2016年年中就已公開(kāi)推出服務(wù)，融入了許多旨在使自動(dòng)駕駛技術(shù)成為主流的初創(chuàng)企業(yè)。主要的賣點(diǎn)是人工智能和深度學(xué)習(xí)算法，該公司承諾，這將使其車輛能夠快速找到一個(gè)新位置，并在任何環(huán)境下實(shí)現(xiàn)有效駕駛，無(wú)論是在城市還是高速公路上，能夠同時(shí)與司機(jī)甚至車外的人進(jìn)行溝通。這個(gè)溝通主要是通過(guò)汽車顯眼的外部顯示屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，顯示屏?xí)蛐腥撕推渌{駛者傳達(dá)面包車的意圖，比如，當(dāng)傳感器識(shí)別路人的時(shí)后，顯示屏?xí)@示給路人“等待行人安全通過(guò)”這樣的字樣。

該公司表示，目前將會(huì)提供一種可用于現(xiàn)有車隊(duì)的改裝系統(tǒng)。該公司一開(kāi)始的重點(diǎn)是以路線為基礎(chǔ)的行業(yè)裝備技術(shù)上，其中包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以及一系列傳感器接口和安裝在車頂?shù)耐ㄓ嵪到y(tǒng)。主要規(guī)劃是貨運(yùn)、拼車和運(yùn)輸行業(yè)，但Drive.ai表示隨著時(shí)間的推移，計(jì)劃將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到這些領(lǐng)域之外。

但是該公司和其他的同類型公司一樣，面臨的實(shí)際情況要比計(jì)劃更加的棘手一些。到目前為止，Drive.ai只有一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目在運(yùn)行，使用預(yù)先配置的路線，從星星公園和霍爾公園附近的固定接送地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)作，用戶想要自己設(shè)定路線并不是免費(fèi)提供的。

即便如此，這顯然也足以引起蘋果的注意。據(jù)悉，蘋果公司希望收購(gòu)Drive.ai公司來(lái)支持“泰坦計(jì)劃”。 “泰坦計(jì)劃”原本打算制造一輛全自動(dòng)駕駛汽車，后來(lái)該計(jì)劃縮減了規(guī)模，目的是開(kāi)發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)和第三方汽車制造商可以授權(quán)使用的其他系統(tǒng)，這和Drive.ai的核心技術(shù)其實(shí)是重合的。目前還不清楚蘋果打算在Drive.ai上投入多少錢，兩家公司都沒(méi)有對(duì)這份報(bào)告發(fā)表評(píng)論。但其實(shí)Drive.ai自今年2月以來(lái)，一直在悄悄尋找收購(gòu)對(duì)象，所以在雙方都有意圖的情況下，蘋果收購(gòu)成果的幾率是很大的。如果交易成功，Drive.ai將提升蘋果在自主領(lǐng)域的工程師隊(duì)伍。