www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁 > EDA > 電子設(shè)計(jì)自動化
[導(dǎo)讀]提出了一種基于CPLD的雷達(dá)仿真信號的實(shí)現(xiàn)方案,它能為機(jī)載雷達(dá)測試系統(tǒng)提供所需的多種典型的重頻脈沖及制導(dǎo)信號。

引言

    隨著新一代作戰(zhàn)飛機(jī)大量裝備現(xiàn)役,機(jī)載雷達(dá)設(shè)備的維修任務(wù)越來越繁重,現(xiàn)代化的仿真測試系統(tǒng)成為重要的維修設(shè)備。雷達(dá)信號的仿真又是測試系統(tǒng)中必不可少的。但采用函數(shù)/任意波發(fā)生器組成測試系統(tǒng),不僅增加系統(tǒng)成本,而且還給系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)增加不必要的負(fù)擔(dān)。為此,提出了一種基于CPLD的雷達(dá)仿真信號的實(shí)現(xiàn)方案,它能為機(jī)載雷達(dá)測試系統(tǒng)提供所需的多種典型的重頻脈沖及制導(dǎo)信號。

雷達(dá)仿真信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)

    雷達(dá)仿真信號發(fā)生器主要由輸入輸出控制和產(chǎn)生仿真信號的CPLD芯片兩部分組成。輸入輸出控制信號是利用測試系統(tǒng)的工控機(jī)通過數(shù)字I/O卡來產(chǎn)生,當(dāng)工控機(jī)通過數(shù)字I/O卡輸出有效信號時,發(fā)生器將會輸出相應(yīng)的脈沖信號。雷達(dá)仿真信號發(fā)生器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。

 雷達(dá)仿真信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)

圖1  雷達(dá)仿真信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)

    圖中,雷達(dá)仿真信號發(fā)生器的控制信號有雷達(dá)仿真信號脈沖開關(guān)、聯(lián)合信號UNITED開關(guān)、制導(dǎo)信號SA-H開關(guān)、制導(dǎo)信號SA-L開關(guān)和照射輸出SA-W開關(guān)。上述開關(guān)都是低電平有效,當(dāng)“脈沖開關(guān)”有效時,雷達(dá)仿真信號發(fā)生器即處于工作狀態(tài)。這時只要任何控制信號有效就能使其輸出相應(yīng)的雷達(dá)仿真信號。“SA-H”有效時,“out1”輸出高重頻脈沖信號;“SA-L”有效時,“out1”輸出中重頻脈沖信號;“SA-W”有效時,“out2”輸出照射脈沖信號;“UNITED”有效時,“out3”輸出聯(lián)合脈沖信號,即在照射脈沖底電平時加入高重頻或中重頻脈沖信號。

CPLD內(nèi)電路設(shè)計(jì)及仿真

    本設(shè)計(jì)中選用的CPLD為Altera公司的EPM7128SLC84,屬于MAX7000系列。MAX7000系列提供600~5000可用門(器件上提供1200~10000門),引腳到引腳的延時為6ns,計(jì)數(shù)器頻率可達(dá)151.5MHz。

    CPLD是雷達(dá)仿真信號發(fā)生器的核心所在,其內(nèi)部電路主要分為6個子模塊,分別是5分頻及脈寬整形模塊、10分頻及脈寬整形模塊、60分頻及脈寬整形模塊、100分頻電路、625分頻電路和脈沖輸出選擇器。各模塊之間連接關(guān)系如圖2所示。

CPLD內(nèi)部各模塊之間連接關(guān)系

圖2  CPLD內(nèi)部各模塊之間連接關(guān)系

    時鐘脈沖輸入CLK頻率為外部晶振提供的10MHz的信號,為10分頻及脈寬整形電路、60分頻及脈寬整形電路、100分頻電路提供50ns脈寬的輸入信號。100分頻和625分頻電路是采用MAX+PLUSⅡ自帶宏函數(shù)LPM-COUNTER(可預(yù)置計(jì)數(shù)器)設(shè)計(jì)的,10MHz的信號由LPM-COUNTER的clk端輸入,而cout作為分頻后的脈沖輸出端,根據(jù)需要的脈沖頻率來設(shè)置函數(shù)modulus和width參數(shù),以100分頻電路為例,將modulus設(shè)置為100相應(yīng)的width設(shè)置為7,當(dāng)宏函數(shù)各控制信號設(shè)置為計(jì)數(shù)狀態(tài)后,在clk上升沿來到時開始計(jì)數(shù)。當(dāng)計(jì)數(shù)到100時,計(jì)數(shù)器歸零并在cout輸出一脈寬為clk時鐘周期的脈沖,如此反復(fù),從而達(dá)到100分頻的目的,圖3給出100分頻的仿真波形。

100分頻的仿真波形

圖3  100分頻的仿真波形

    60分頻及脈寬整形電路產(chǎn)生周期  6μs、脈寬1.2μs的高重頻脈沖,其結(jié)構(gòu)如圖4所示。分頻電路采用上述同樣的設(shè)計(jì)方法,只需將modulus和width參數(shù)分別設(shè)置為60和6,即產(chǎn)生周期為6μs脈寬100ns的脈沖(圖5中clk100ns)。將此信號作為D觸發(fā)器的時鐘信號,而該D觸發(fā)器的輸入端始終保持高電平,這樣當(dāng)D觸發(fā)器在時鐘上升沿到來后輸出會始終保持“1”,但為了得到1.2μs脈寬的脈沖必需在1.2μs后對D觸發(fā)器清零。清零信號的設(shè)計(jì)同樣利用LPM-COUNTER函數(shù),函數(shù)的輸入信號為10MHz的脈沖信號,modulus和width參數(shù)分別設(shè)置為13和4,當(dāng)計(jì)數(shù)到13時(clk輸入端出現(xiàn)第13個上升沿,即時鐘過去12個周期1.2μs)計(jì)數(shù)器歸零并在cout產(chǎn)生脈沖通過反相器接D觸發(fā)器(圖5中D:CLRN)清零端對觸發(fā)器清零使其輸出“0”。為了使計(jì)數(shù)器在D觸發(fā)器輸出“0”時不處于計(jì)數(shù)狀態(tài),將D觸發(fā)器的輸出端通過反相器接入LPM-COUNTER的同步清零端aclr。這樣便能在D觸發(fā)器輸出端得到需要的高重頻信號(圖5中f166k),圖5給出了其仿真波形。

60分頻及脈寬整形結(jié)構(gòu)圖

圖4  60分頻及脈寬整形結(jié)構(gòu)圖

高重頻信號仿真波形

圖5  高重頻信號仿真波形

    10分頻及脈寬整形電路產(chǎn)生周期60μs、脈寬3μs的中重頻脈沖。它的設(shè)計(jì)采用和高重頻信號一樣的方法,只是將高重頻信號作為其10分頻電路的輸入。

    5分頻及脈寬整形電路產(chǎn)生周期50ms、脈寬31.25ms的照射脈沖。它主要由一個LPM-COUNTER函數(shù)和譯碼器74138構(gòu)成,LPM-COUNTER的時鐘輸入利用100分頻和625分頻產(chǎn)生的周期6.25ms、脈寬10us的脈沖(見圖2)。將LPM-COUNTER函數(shù)width參數(shù)設(shè)置為3,其q[2..0]輸出0~7,將其作為譯碼器的輸入,這時在譯碼器的8個輸出端y0~y7會分別保持6.25ms的“0”。將y0~y4作為輸入,到5輸入與門就可得到31.25ms的脈寬。而譯碼器8個時鐘周期的循環(huán)則構(gòu)成50ms的脈沖周期。圖6為照射脈沖仿真波形。

照射脈沖仿真波形

圖6  照射脈沖仿真波形

    輸出選擇器主要完成聯(lián)合狀態(tài)和各脈沖輸出管腳的選擇。聯(lián)合狀態(tài)輸出利用照射脈沖來控制高重頻和中重頻信號LPM-COUNTER函數(shù)的aclr清零信號,以便到達(dá)控制重頻信號的輸出。圖7為聯(lián)合狀態(tài)的仿真波形。

  聯(lián)合狀態(tài)仿真波形

圖7  聯(lián)合狀態(tài)仿真波形 

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

前不久,新思科技已經(jīng)正式對Ansys完成了整個收購。一家是IP和IC設(shè)計(jì)方面?zhèn)鹘y(tǒng)三強(qiáng)之一,一家是仿真與分析領(lǐng)域的老牌技術(shù)專家。雙方的結(jié)合也是呼應(yīng)整個技術(shù)潮流,為客戶提供從硅片到系統(tǒng)的完整解決方案。而且,借助Ansys的強(qiáng)...

關(guān)鍵字: Synopsis 新思科技 Ansys 仿真 汽車 AI

8月27日,汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(以下簡稱“ATE 2025”)即將拉開帷幕。羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)在本次展會上,圍繞“智馭未來出行,臻測安全新境”主題,展示汽車測試相關(guān)六大解決方案,覆蓋車外通信、車內(nèi)網(wǎng)...

關(guān)鍵字: 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 ADAS 雷達(dá)

誠邀蒞臨2025德國國際汽車及智慧出行博覽會(簡稱"2025 IAA") B3 展廳 E40 展位,深入了解麥格納在可持續(xù)材料、動力總成和儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果 親臨戶外實(shí)車演示,聆聽專家解讀麥格納前沿雷達(dá)技...

關(guān)鍵字: BSP COM 雷達(dá) AI

傳感器是能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置。傳感器有許多種,在先進(jìn)測量技術(shù)這門課中提到了許多傳感器,在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中,要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù),使設(shè)...

關(guān)鍵字: 傳感器 信號

在當(dāng)今高度 自動化的工業(yè)生產(chǎn)中 ,搬運(yùn)機(jī)械手應(yīng)用廣泛 ?,F(xiàn)對搬運(yùn)機(jī)械手液壓系統(tǒng)展開研究 ,詳細(xì)闡述其結(jié)構(gòu)組 成、工作流程與基本原理 ,并基于Fluidsim仿真設(shè)計(jì)系統(tǒng)的液壓和電氣回路 ,設(shè)置仿真參數(shù)并進(jìn)行仿真分析 。結(jié)...

關(guān)鍵字: Fluidsim 搬運(yùn)機(jī)械手 仿真 液壓系統(tǒng)

在77GHz毫米波雷達(dá)天線設(shè)計(jì)中,PTFE材料憑借其低介電常數(shù)(Dk≈2.2)和超低損耗因子(Df≈0.0005)成為高頻信號傳輸?shù)氖走x,但其高昂的成本(單價是FR4的3-5倍)與加工難度限制了大規(guī)模應(yīng)用。通過PTFE與...

關(guān)鍵字: 毫米波 雷達(dá) 混壓板

高功率脈沖發(fā)射機(jī)作為一種能夠產(chǎn)生高能量、短脈沖信號的設(shè)備,在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在雷達(dá)系統(tǒng)中,它為目標(biāo)探測提供強(qiáng)大的發(fā)射功率,使得雷達(dá)能夠在遠(yuǎn)距離精確識別和跟蹤目標(biāo);在通信領(lǐng)域,可用于實(shí)現(xiàn)高速率、大容量的數(shù)據(jù)傳輸;在...

關(guān)鍵字: 高功率 脈沖發(fā)射機(jī) 信號

針對現(xiàn)有靜電放電測試方法 ,提出了一種基于末端裝置變形的六軸機(jī)器人模型用于靜電放電測試 。用兩種方法對模型進(jìn)行了正、逆運(yùn)動學(xué)分析,通過實(shí)例驗(yàn)證了旋量方法計(jì)算的優(yōu)勢,為后續(xù)進(jìn)行靜電放電測試自動化控制提供了理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵字: 機(jī)器人 正運(yùn)動學(xué) 逆運(yùn)動學(xué) 變形 仿真 旋量

在下述的內(nèi)容中,小編將會對毫米波雷達(dá)的相關(guān)消息予以報(bào)道,如果毫米波雷達(dá)是您想要了解的焦點(diǎn)之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

關(guān)鍵字: 雷達(dá) 毫米波雷達(dá) 超聲波雷達(dá)

在汽車智能化的浪潮中,泊車輔助系統(tǒng)作為提升駕駛便利性與安全性的關(guān)鍵技術(shù),正經(jīng)歷著快速的發(fā)展與革新。從最初單純依靠駕駛員經(jīng)驗(yàn)的泊車方式,到如今借助各種先進(jìn)傳感器實(shí)現(xiàn)半自動甚至全自動泊車,技術(shù)的進(jìn)步為駕駛者帶來了極大的便利。...

關(guān)鍵字: 輔助系統(tǒng) 傳感器 雷達(dá)
關(guān)閉