[導(dǎo)讀] 談到GPS芯片主要關(guān)鍵技術(shù),這包括負(fù)責(zé)訊號(hào)處理─基頻(Baseband)及接收訊號(hào)─射頻(RF)。由于GPS訊號(hào)頻率(1,575.42MHz)來自于距離地面2萬公里的高空,訊號(hào)十分不穩(wěn)定,因此當(dāng)天線接收訊號(hào)后經(jīng)過一連串訊號(hào)放大、
談到GPS芯片主要關(guān)鍵技術(shù),這包括負(fù)責(zé)訊號(hào)處理─基頻(Baseband)及接收訊號(hào)─射頻(RF)。由于GPS訊號(hào)頻率(1,575.42MHz)來自于距離地面2萬公里的高空,訊號(hào)十分不穩(wěn)定,因此當(dāng)天線接收訊號(hào)后經(jīng)過一連串訊號(hào)放大、過濾雜訊、降頻、取樣等過程(RF front end),再經(jīng)過RF后,訊號(hào)進(jìn)入基頻處理部分,將前段取樣的數(shù)碼訊號(hào)經(jīng)過運(yùn)算、輸出以便于使用者界面使用,其中 GPS Baseband DSP芯片就是核心元件,負(fù)責(zé)位址訊號(hào)的處理。
綜合以上來看,射頻與基頻2個(gè)部分,包含:微處理器(Micro processor)、低雜訊放大器(Low Noise Amplifier;LNA)、數(shù)碼部分(Digital Section)射頻部份(RF Section)、天線(Antenna Element)、輸出入驅(qū)動(dòng)器(GPIO and Drivers),以及微處理器周邊電路(Processor peripherals)等幾個(gè)重要元件。
市場(chǎng)上各式GPS芯片解決方案的整合,使得GPS芯片市場(chǎng)正面臨極大的變量。首先是「小型化」,回顧GPS芯片近年來的發(fā)展歷史,隨著GPS與其它產(chǎn)品相繼結(jié)合,且強(qiáng)調(diào)終端產(chǎn)品體積講求輕薄短小,GPS芯片走向系統(tǒng)單芯片化已是必然趨勢(shì)。目前廠商針對(duì)GPS單芯片化的作法,可分射頻或基頻單一芯片,并整合了更多功能性。
在射頻芯片部分,已有多家廠商將放大器、濾波器、降頻器、頻率合成器及振蕩器等整合在一塊芯片上;在基頻部分,則是整合了CPU、存儲(chǔ)器(DRAM、SRAM、Flash)、Power Manager及Clock等。
因此,我們看到GPS的芯片尺寸逐漸縮小,加上GPS芯片已從雙模塊發(fā)展為單一模塊(Single chip),未來GPS設(shè)備產(chǎn)品將會(huì)愈來愈蓬勃發(fā)展,芯片需求量愈來愈大。另外,GPS芯片也將面臨到客制化需求,過去GPS芯片大多在車用市場(chǎng)上。目前,GPS芯片應(yīng)用則開始用在手機(jī)與PDA,或是特殊的個(gè)人攜帶裝置,例如:老人、孩童用的追蹤器上。而GPS芯片也可能與其它功能,例如藍(lán)芽、USB等整合。因此,針對(duì)特殊應(yīng)用而設(shè)計(jì)的客制化模塊,也將愈來愈多。
目前全球投入GPS芯片開發(fā)的還是以國(guó)外廠商居多,如:SiRF、TI、Xemics、Freescale、STM等大廠均有推出GPS芯片,其中SiRF為全球最大GPS芯片廠商,產(chǎn)品線相當(dāng)完整,并能提供全系列的解決方案產(chǎn)品。本文將介紹多款目前GPS市場(chǎng)上較受到應(yīng)用的芯片,并針對(duì)其特性及架構(gòu)提供完整的產(chǎn)品分析。
SiRF:starII LP
SiRF starII LP是一款高靈敏度GPS芯片解決方案,強(qiáng)大GPS功能可使用的范圍包括:手持式設(shè)備產(chǎn)品、汽車、航海及AVL應(yīng)用,若搭配上高性能GPS軟件,便能使移動(dòng)性消費(fèi)者設(shè)備能長(zhǎng)時(shí)間在任何地點(diǎn)持續(xù)使用。SiRF starII是目前采用全球最省電的芯片產(chǎn)品之一,可同時(shí)接收12顆衛(wèi)星,符合 NMEA 0183(v3.0)協(xié)定。
.型號(hào):SiRF starII LP
?。卸龋?159dBm
?。厣旱秃碾?、高效能、符合NMEA 0183(3.0)
.尺寸:28mm×30mm×5mm
?。珳?zhǔn)度:Position:15~20m
.工作電壓:3.0V
?。邮疹l道:12顆衛(wèi)星頻道
SiRF:starIII
擁有一個(gè)140支腳位的GPS訊號(hào)處理器,也包含一個(gè)50MHz ARM7TDMI處理器,可使 OEM廠商整合多種應(yīng)用功能。而GSC3f因整合了400萬位元的快閃存儲(chǔ)器,不再需其它的零組件,因此能簡(jiǎn)化GPS接收器到電路板中的相關(guān)線路設(shè)計(jì)。
另外,SiRFstarIII也提供TTFF快速首次定位功能,并比SiRF減少占用約20%的硬件空間,也較上一代的SiRFstarII省電,除在車上導(dǎo)航、手持式設(shè)備的應(yīng)用外,其它特殊應(yīng)用,如:超小型行動(dòng)電話、電力受限的智能型裝置或數(shù)碼相機(jī)。
?。吞?hào):SiRF starIII
?。卸龋?159dBm
.特色:省電、簡(jiǎn)化線路設(shè)計(jì)
?。叽纾?7.9mm×20mm×2.9mm
?。珳?zhǔn)度:Position:10~20m
.工作電壓:3.3V
?。邮疹l道:20顆衛(wèi)星頻道
Sony:CXD2951
CXD2951以Sony先進(jìn)的RFCMOS閉塞信號(hào)處理方式設(shè)計(jì),具有較高的敏感度,最小電力消費(fèi)和高性能。并以微型GPS模塊以腳印14×23×1.8mm,被動(dòng)天線集成GPS模塊,通過QS9000/TS16949等汽車驗(yàn)證新LSI配置是理想的為大范圍基于地點(diǎn)的應(yīng)用,如:汽車、手持式設(shè)備、航海、艦隊(duì)管理,和移動(dòng)式計(jì)算機(jī)處理技術(shù)設(shè)備。
?。吞?hào):CXD2951
?。卸龋?152dBm
.特性:起動(dòng)反應(yīng)時(shí)間短、省電
?。叽纾?4mm×23mm×1.8mm
?。_度:Position:5~15m
?。ぷ麟妷海?.3V
?。邮疹l道:12顆衛(wèi)星頻道
Nemerix:NJ1006+NJ1030
就當(dāng)今的技術(shù)水平來看,最成功的GPS接收器采用兩個(gè)芯片。盡管采用單芯片(單片電路)的產(chǎn)品也存在,但其性能卻無法與目前采用雙芯片的產(chǎn)品媲美。NemeriX充分利用SiGe(矽鍺)技術(shù)優(yōu)勢(shì),并結(jié)合使用適用于雙晶粒解決方案的標(biāo)準(zhǔn)CMOS技術(shù)。在典型應(yīng)用中,接收器和處理器可結(jié)合專用系統(tǒng)軟件使用。
.型號(hào):NJ1006(RF)+NJ1030(Baseband)
.感度:-152dBm
?。厣旱碗s訊放大器、壓控振蕩器和天線檢測(cè)器
?。叽纾篘A
?。_度:Position:10~15m
.工作電壓:2.2V
?。l道:10顆衛(wèi)星頻道
U-Nav:uN9018
u-Nav推出低成本、高性能GPS接收機(jī)解決方案uN9018,其中包括uN1008 CMOS RF前端和高整合度的uN8130基頻處理器。該產(chǎn)品在持續(xù)GPS導(dǎo)航下功耗低于55mW,適用于低功耗、電池供電的可攜式無線應(yīng)用。
uN9018是一款具有多模GPS軟件的解決方案,其支持自動(dòng)、半自動(dòng)和Single Fix(A-GPS)模式,Single Fix模式下超越了行動(dòng)電話的3GPP2和3GPP標(biāo)準(zhǔn),可同時(shí)接收GPS和行動(dòng)電話語音及資料訊號(hào),具有一個(gè)片上頻率合成器支持多參考頻率,允許行動(dòng)電話或PDA制造商使用板上振蕩器,以節(jié)約成本和降低尺寸
?。吞?hào):uN9018
.感度:-156dBm
?。厣航邮招袆?dòng)電話語音及資料訊號(hào)
?。叽纾篘A
?。_度:Position:10~20m
.工作電壓:2.2~5.5V
?。l道:8顆衛(wèi)星頻道
RFMD:RF8900
藍(lán)牙/GPS解決方案RF8900,該設(shè)計(jì)將藍(lán)芽通訊和GPS技術(shù)整合在一個(gè)完整的系統(tǒng)中。據(jù)稱此款產(chǎn)品與同類產(chǎn)品相較減少20%的尺寸,成本降低25%。RF8900是高整合度的系統(tǒng)解決方案,在整合藍(lán)芽無線技術(shù)和GPS導(dǎo)航技術(shù)的同時(shí)還具有極高的訊號(hào)靈敏度(-155dBm),其靈敏度較其它產(chǎn)品提高5dBm,因而使RF8900對(duì)GPS訊號(hào)的追蹤能力達(dá)到-155dBm,位置更新率達(dá)1秒。
這種高靈敏度使終端用戶能夠在任意位置進(jìn)行自身定位,包括各種室內(nèi)外GPS訊號(hào)微弱、衰減或受阻的區(qū)域(如樹木、高層建筑及山脈等環(huán)境)。這款獨(dú)特的解決方案還為用戶提供了一個(gè)參考設(shè)計(jì),包括軟件、濾波、存儲(chǔ)器、參考頻率和天線等,用于一個(gè)完整藍(lán)芽GPS系統(tǒng)的全部配件。
?。吞?hào):RF8900
?。卸龋?155dBm
?。厣赫纤{(lán)芽通訊
?。叽纾?2mm×32mm×8.9mm
?。_度:Position:10~15m
.工作電壓:3.0V
?。l道:8顆衛(wèi)星頻道
Xemics:XE1202
XE1202發(fā)射接收器芯片,該芯片最大的特色就是「省電」,雖然同時(shí)只能接收8顆衛(wèi)星,但以汽車導(dǎo)航用途來說,全功能收發(fā)芯片在準(zhǔn)度上絕對(duì)沒有問題。其系列組為XE1202、XE1202HE1、XE1202LE1。
其功能如下:433/868/915MHZ三段國(guó)際ISM頻段覆蓋、高敏度-113dBm、低功耗、可滿足低功耗設(shè)備的要求、低工作電壓2.7V、FSK調(diào)制,最大發(fā)射功率+5dBm、具有更多的頻道,可編程頻率設(shè)置,特別滿足需要多通道工作的特殊場(chǎng)合、高集成度,極少的外圍元器件,基本無須調(diào)試、高速率傳輸速度76.8kbits、由于采用了低發(fā)射功率,高接收靈敏度的設(shè)計(jì)。
?。吞?hào):XE1202
?。卸龋?143dBm
?。厣?33/868/915MHZ三段國(guó)際ISM頻段
?。叽纾?9mm×48mm×16mm
?。_度:Position:10~15m
.工作電壓:2.7~3.6V
?。l道:8顆衛(wèi)星頻道
旺玖科技:PL6313
旺玖科技推出GPS PL6313芯片組,提供 PDA、Tablet PC及Smart Phone等需要衛(wèi)星定位及追蹤功能的行動(dòng)運(yùn)算平臺(tái)一個(gè)高性能、低耗電及低附加成本的解決方案。
PL6313芯片組主要設(shè)計(jì)訴求為低耗電、小尺寸、并降低系統(tǒng)嵌入GPS功能之增加成本。嵌入運(yùn)算平臺(tái)時(shí),直接利用原本即存在的運(yùn)算器及存儲(chǔ)器來完成GPS導(dǎo)航運(yùn)算,以達(dá)降低成本之功效??勺饔迷谟跀X取追蹤GPS訊號(hào),并產(chǎn)生初始量測(cè)值。
?。吞?hào):PL6313
?。卸龋?150dBm
?。厣旱蛢r(jià)格、本土廠商技術(shù)支持
?。叽纾?0mm×10mm×0.8mm
.精確度:Position:5~15m
?。ぷ?strong>電壓:3.3V
?。l道:12顆衛(wèi)星頻道
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很多同學(xué)便把這個(gè)結(jié)論應(yīng)用于所有場(chǎng)景,這是不對(duì)的,今日特撰新文,補(bǔ)充、拓寬下電阻噪聲的問題,以及使用采樣電阻的注意事項(xiàng)(ir drop+0 Ωpdn),環(huán)環(huán)相扣,歡迎點(diǎn)贊、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)。正所謂陰在陽之內(nèi),不在陽之對(duì)。凡事有壞...
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電阻
噪聲
電壓
正常情況下,通過SWD在線調(diào)試時(shí),一旦芯片進(jìn)入低功耗模式(Stop或者Standby),調(diào)試就會(huì)斷開。原因是進(jìn)入Stop或者Standby模式后,內(nèi)核時(shí)鐘就停止了。如果想在調(diào)試低功耗代碼時(shí)還可以正常通過調(diào)試接口debug...
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SWD
芯片
低功耗模式
電線在攜帶電力四處移動(dòng)方面有很多優(yōu)點(diǎn),但它也有缺點(diǎn)。畢竟,對(duì)于反復(fù)插拔手機(jī)和其他可充電小型設(shè)備,誰沒有過心生厭倦呢?這確實(shí)很麻煩。
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電線
電纜
電壓
全球半導(dǎo)體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來,如今的訂貨周期有時(shí)會(huì)長(zhǎng)達(dá)好幾年。不過,售價(jià)4美元的樹莓派Pico是一個(gè)亮點(diǎn),它是一個(gè)以新型RP2040芯片為基礎(chǔ)的微控制器。RP2040不僅有強(qiáng)大的計(jì)算能力,還沒...
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半導(dǎo)體
微控制器
芯片
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國(guó)加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺(tái)積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺(tái)積電將于今年9月開始對(duì)3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺(tái)積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺(tái)積電、三星兩家晶圓代工廠的市場(chǎng)份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對(duì)于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動(dòng)汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車,今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺(tái)積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺(tái)積電已開始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國(guó)內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國(guó)產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來越多的國(guó)家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營(yíng)商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片