今年最矚目的焦點無疑是5G通訊技術(shù)。全球首款5G智能手機Motorola Z3、英特爾5G芯片、D-Link5G家用路由器等一眾5G商業(yè)化產(chǎn)品的亮相，都展現(xiàn)著各大廠商站在5G商業(yè)化路口垂涎欲滴的樣子。

5G概念之所以如此火熱，是因為它確實具備革命性的技術(shù)亮點：5G相較于4G具有更高的網(wǎng)絡(luò)速率，峰值網(wǎng)絡(luò)速率達(dá)到10Gbps，網(wǎng)絡(luò)傳輸速度比4G快10-100倍;同時5G還有更低的網(wǎng)絡(luò)延時，從4G的50毫秒縮短到了1毫秒。

基于高帶寬、低延遲、高可靠三大特點，5G的應(yīng)用場景除了手機等通訊設(shè)備以外，在汽車行業(yè)同樣十分廣泛。

5G對于自動駕駛的意義

對于自動駕駛來講，信息傳輸速度和響應(yīng)時間是一切前瞻技術(shù)的基石。目前在路上跑的汽車已經(jīng)解決了一部分自動駕駛功能，基本達(dá)到了L2級自動駕駛水平，但是對于交叉路口信號燈的變化、特別是道路交通和突發(fā)事件的響應(yīng)還不能完美處理。

如果說4G通信技術(shù)創(chuàng)造了智能設(shè)備的連接，5G則是連接包括汽車在內(nèi)的各種物體的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的核心技術(shù)。它不僅速度快，而且可以連接更準(zhǔn)確?；谶@種連接優(yōu)勢，汽車可以通過5G網(wǎng)絡(luò)將自己和周圍物體的實時變化上傳到云端地圖，這樣汽車就可以判定相互的位置，即使行駛到150km/h，也能夠有足夠的響應(yīng)速度。

5G技術(shù)也將進一步提高地圖精度。目前我們使用的高德地圖也好，蘋果地圖也好，依然存在一定的誤差。而精度更高的高清地圖是自動駕駛汽車必不可少的元素，與現(xiàn)有的GPS相比，它要求的誤差幅度更小。同時，我們可以通過5G網(wǎng)絡(luò)將所有物體的信息定位在道路上，預(yù)規(guī)劃的路線也將更加準(zhǔn)確、更有助于駕駛安全。

5G對于汽車設(shè)計的影響

5G技術(shù)的發(fā)展對于未來交通工具的模樣有著決定性的作用。

如果沒有5G，自動駕駛汽車就只能把所有傳感器都裝在車上，激光測距儀、雷達(dá)、攝像機、紅外儀等全裝在車上，設(shè)計的時候勢必要考慮這些多出來的零部件的位置和它們與整車的關(guān)系。你一定看到過頭頂一個倒梯形雷達(dá)、車輛四周掛滿圓筒形探測儀的坦克般的自動駕駛汽車，這是因為當(dāng)前的自動駕駛汽車還是在利用傳感器和車輛本身的處理器進行運算。

而當(dāng)5G普及的時候，由于其超低的網(wǎng)絡(luò)延時和超高的傳輸速度，很多運算過程完全可以放在云端進行。如此一來，車輛本身的傳感器、處理器和存儲器可以簡化甚至取消，車輛的成本將會大大下降，可靠性進一步提高，設(shè)計的自由度也更高了。

車載娛樂更發(fā)達(dá)，移動電影院不是夢

當(dāng)5G通訊技術(shù)實現(xiàn)之后，車內(nèi)的娛樂功能也將變得更多元、更方便。你可以在車內(nèi)用幾秒的時間下載一部高清電影，任憑車輛自動駕駛，愜意地看著電影、打著游戲。

比如今年CES上奧迪發(fā)布的“沉浸式車內(nèi)娛樂系統(tǒng)”，讓乘客在車內(nèi)佩戴VR眼鏡，然后車輛會根據(jù)行駛路線路況，實時匹配逼真的電競類影片效果反饋給乘客，從而使乘客充分享受競技游戲帶來的樂趣。這種VR模式可以保證隱私，也可以避免眩暈問題，看起來比48寸全面屏的解決方案更加靠譜。而想要實現(xiàn)VR信號的實時傳輸，還要仰仗5G技術(shù)。

由此也產(chǎn)生了一個全新的命題，車內(nèi)空間與其他商業(yè)空間對于VR內(nèi)容的差異化需求，以及如何開發(fā)并提供優(yōu)質(zhì)的車載VR內(nèi)容，都會催生大量的市場新機會。

再往遠(yuǎn)點想，寶馬早前在iNEXT概念車上發(fā)布的“Shy Tech”全新交互模式也有了落地的技術(shù)保障——讓座椅織物、Deco面板成為信息顯示與傳輸?shù)拿浇?，以及光束交互的全息投影概念，都可以?G的技術(shù)框架下實現(xiàn)。

未來幾年，智能汽車這個詞將不再存在5G將成為文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)未來最重要的賽道，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，又何嘗不是呢?