ETC系統(tǒng)通過安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換，來實現(xiàn)全自動不停車收費的應用。自投入應用以來，ETC不停車收費系統(tǒng)基本全面革新了高速公路或交通繁忙橋隧路段的傳統(tǒng)人工收費方式，極大地提高了高速公路的通行效率及行車體驗，也帶來了交通運輸經(jīng)濟效益的增長。

而伴隨著上述《方案》中提出到的要在2020年12月底，基本實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場停車場景ETC服務全覆蓋的建設目標，當下圍繞ETC的各種拓展應用也正在如火如荼地開展。

在2019年11月底舉行的粵港澳大灣區(qū)ETC智慧停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大會上，聯(lián)盟理事長、廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司總經(jīng)理李斌談到當前階段國內(nèi)ETC市場的蓬勃發(fā)展態(tài)勢即表示當下市場、資本、技術紛紛聚焦推動ETC為智慧城市賦能，催生了“ETC+停車”、“ETC+加油”、“ETC+車輛識別”、“ETC+智慧管理應用”等多個應用場景。他還表示，停車場的應用將是ETC走下高速公路應用最重要的場景之一。

據(jù)郭曉強介紹，ETC在停車場的應用，首先可以肯定的是它具有兩大較為顯著的優(yōu)勢：一是ETC的高準確率和防偽性識讀。一定程度上，ETC可以很好地彌補車牌識別容易受光線、環(huán)境、天氣等外界因素影響所造成的誤識別的問題，在現(xiàn)在已經(jīng)相對普及的停車場車牌識別的應用基礎之上，加裝ETC可以實現(xiàn)雙模式識別，帶給用戶更好的車輛通行體驗。

第二大優(yōu)勢即ETC有足夠大的發(fā)卡數(shù)量。當前全國ETC用戶累計達到1.92億，也就意味著有1.92億部車已經(jīng)裝置了ETC的設備，其背后龐大的用戶資源蘊含的是生態(tài)優(yōu)勢。盤活這些用戶資源將生成一個潛力巨大的ETC停車場市場生態(tài)，ETC和智慧停車場的結合將充滿想象。這一點對停車場運營商而言具有很大的吸引力，也是推動ETC在停車場落地應用的關鍵驅動力。