日前，優(yōu)信聯(lián)合58同城新車業(yè)務58汽車、J.D. Power發(fā)布《中國汽車保值率研究報告》（2020年3月），旨在通過保值率數(shù)據(jù)，幫助汽車行業(yè)從業(yè)者進行商業(yè)決策，同時作為消費者的重要購車指南，助力汽車行業(yè)快速回暖。

報告回顧了近一年（2019.3-2020.2）全國二手車交易的概況。交易量排行榜上，前五省份是江蘇、廣東、上海、山東、四川，前五城市是上海、成都、南京、北京、蘇州，一線或新一線等經(jīng)濟發(fā)達城市排名較高。

交易價格在10萬以內(nèi)區(qū)間最多，總占比超過70%。從車輛級別來看，緊湊型轎車和緊湊型SUV在各自領域占比最高，分別為33.4%和13.1%。此外，盡管科魯茲已經(jīng)退出新車市場，但其仍舊憑借著實惠的價格在二手車市場中交易量占比第一。

在二手車交易車齡分布上，前3年車輛價格貶值較快，3-5年車齡的車輛不存在太大的降價空間，最受市場歡迎。在年均里程分布上，以三年年齡二手車為數(shù)據(jù)采集樣本群體，年均行駛里程在3萬公里左右的車輛，平均交易價格最高。由此說明，“適度使用”的二手車反而更保值。

報告顯示，在區(qū)域?qū)用?，保值率呈自西向東遞增趨勢，四大直轄市保值率排名前四，基本都超過了50%，原因在于二手車大戶普遍分布在這四大城市之中。盡管廣東省在排名中并非最高，但廣州、深圳保值率在城市排名中屬全國最高，這與消費者多鐘愛保值率高的日系車主有關。

在廠商類別及國別上，相比于合資及國產(chǎn)廠家經(jīng)營的汽車，進口車型明顯保值率最高。其中，日系車保值率優(yōu)勢明顯，豐田與本田攜手登頂，比第二名的德系高出將近5個百分點。可以看出，進口車型，多數(shù)為豪華品牌，溢價能力強，同時對比來看，日系車性價比高，保有量大，適合日常出行使用。

另外，在車型級別上，MPV已成為保值率最高的車型級別，主要原因在于其功能具有不可替代性，且市面上選擇較少。豪華型轎車和豪華SUV的保值率在各自領域都很高，品牌溢價能力強，同時也是自主品牌破局的一個方向。