據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)、三菱和雷諾三家國(guó)際巨頭車企將組成技術(shù)聯(lián)盟，為了在掌握推出下一代汽車之關(guān)鍵的尖端技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域深化合作關(guān)系，就成立新公司事宜基本達(dá)成一致。

日產(chǎn)和雷諾此前推動(dòng)汽車底盤及引擎的研發(fā)部門、零部件等供應(yīng)部門的合并。此次的新公司將從三家企業(yè)中抽調(diào)AI技術(shù)人員，就人工智能（AI）等下一代汽車的重要技術(shù)開展聯(lián)合研發(fā)。日產(chǎn)雷諾三菱聯(lián)盟已就基本方針達(dá)成一致，具體實(shí)施方案還在討論規(guī)模和時(shí)間表等細(xì)節(jié)。

此前亞洲消費(fèi)電子展上，日產(chǎn)曾展出解讀大腦信號(hào)的腦控車（B2V）技術(shù)，可將駕駛員反應(yīng)更快的傳遞給車輛，同時(shí)車輛將根據(jù)駕駛情況變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。將現(xiàn)實(shí)與虛擬相結(jié)合的無(wú)形可視化（I2V）技術(shù)，利用全向感知的傳感器采集車內(nèi)數(shù)據(jù)與虛擬實(shí)景相結(jié)合，以虛擬實(shí)景的方式助力駕駛者對(duì)周圍情況感知的全面性并給出最佳出行路線，展開擬人化的交互。

目前不僅僅是這三家車企的聯(lián)盟合作，F(xiàn)CA選擇和標(biāo)致雪鐵龍（PSA）的合并成為第四大的汽車集團(tuán)；年初大眾和福特也宣布結(jié)盟在商用車、皮卡領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車、共享汽車領(lǐng)域展開合作；緊接著，戴姆勒和寶馬也計(jì)劃斥資10億歐元投入智能移動(dòng)出行服務(wù)。