今日，四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》在新能源汽車圈內(nèi)引起軒然大波。

《通知》指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元，換電車型不受此規(guī)定）。與此同時，續(xù)航補貼第一檔的門檻從250km提升至300km。不少潛在消費者和車迷都不由的質(zhì)疑，售價30萬元以上且不支持換電模式的新能源車價格的走向和命運。

對此，理想汽車CEO李想表示，將自行承擔補貼下降部分，保證新車（理想ONE）到手價格不變。

李想稱：“30萬的門檻估計是為了限制特斯拉而設(shè)計的，但是卻給了特斯拉降價的理由和必要性，標準版可以把價格拉到30萬，補貼后27萬多。最后補貼也給特斯拉了，而價格下降又會打擊20-40萬售價的國產(chǎn)車。這么簡單的變量很容易計算。”

他強調(diào)到：“理想汽車的準消費者不用擔心，補貼下降的部分我們自己承擔，用戶到手價不變。”

目前，理想汽車旗下共有一款車型，即理想ONE，定位增程式純電動SUV，補貼后全國統(tǒng)一零售價32.8萬元。