在737 MAX禁飛的陰影籠罩下，本屆巴黎航展上，波音出人意料地宣布IAG共200架737 MAX 、價(jià)值240億美元的意向訂單，這讓許多人都大感意外。也正是因?yàn)檫@筆訂單，波音在本屆航展上的訂單數(shù)量達(dá)到237架，雖然與老對(duì)手空客有一段距離，但是也不算太難看。

相比這張意料之外的訂單，可以意料之內(nèi)的是空客頗為不爽。因?yàn)樽鳛橛⒑胶鸵帘壤麃喌群娇展灸腹镜腎AG，過(guò)往窄體機(jī)可是由空客壟斷?？湛弯N(xiāo)售主管Christian Scherer在昨天的記者會(huì)上表示，空客在這筆訂單上甚至沒(méi)有得到參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，「我們?cè)敢鈦?lái)競(jìng)爭(zhēng)這項(xiàng)交易，IAG是很好的客戶，他們旗下每家航司都是A320飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商」。

回到IAG與波音這張訂單本身，IAG在這樣的形勢(shì)下與波音簽訂購(gòu)買(mǎi)737 MAX 的意向協(xié)議，除了可想而知的大幅折讓外，訂單中飛機(jī)的交付日期介于2023-2027年，外界認(rèn)為這樣的交付日期足以給波音足夠的時(shí)間來(lái)修復(fù)737 MAX 本身存在的問(wèn)題并獲得監(jiān)管方放行。不過(guò)這張訂單一天不轉(zhuǎn)為確認(rèn)訂單，也仍舊會(huì)有變數(shù)存在，無(wú)論對(duì)波音還是空客，更艱難的后續(xù)工作才剛剛展開(kāi)。